Beiträge von gume

  • Ölwechselintervall zeitlich verlängern

    Meine Idee: durch synthetisches Öl die Zeiträume des Wechsels verdoppeln, dabei aber das 12.000 Wechselintervall einhalten.


    Ich fahre im Jahr beiweitem nicht 12.000 km, komme höchstens an die 6000, eher noch weniger. Jährlicher Ölwechsel macht Arbeit und die zwei Filter an der DCT kosten auch.
    Mache ich einen Fehler, wenn ich durch ein alterungsresisternteres Öl- und das ist nun mal vollsynthetisches- dieses nur alle 24 Monate wechsele? Garantie ist bei mir abgelaufen und ich warte nun selbst.


    Bin mal auf eure Meinung gespannt. Das Motul 7100 erfüllt in Sachen Alternungsbeständigkeit die allerhöchsten Normen. Da müsste es doch ausreichen, wen alle zwei Jahre (bei mir dann nach 10.000 km) gewechselt wird.


    Lieber jedes Jahr frisches halbsynthetisches, als alle zwei Jahre Vollsynthese? Kalkulationen bzgl Ölkosten interessieren mich dabei weniger. Die Öle sind heutzutage doch so modern, da finde ich das Jahresintervall ein wenig übertrieben, aber ich bin kein Experte.... Diskussion bringt einen weiter: Es soll jetzt aber -K E I N E - Debatte für und wider synthetische Öle geben. Mich interessiert lediglich das Alterungsverhalten und Praxistauglichkeit in Bezug auf Wechselintervalle.

  • Rückmeldung Kettenpflege

    Clevere Idee, Volker, übrigens, du reinigst doch auch mit Petroleum.


    Als ich im hiesigen Baumarkt nach einem Liter Petroleum gefragt habe, war ich vom Preis von fast 5 Euro fast geblendet. Den Nordlichtern empfehle ich den Einkauf daher jenseits der dänischen Grenze im Netto oder Fakta in Padborg. Da ist zwar sonst alles immer teurer, nur das Petroleum nicht. ;)


    Volker, womit hast du die Lackreste im Behältnis gelöst, bevor du das Öl eingefüllt hast?

  • Rückmeldung Kettenpflege

    Ich schließe mich Wossi an, seit 10 Tagen mit Dolmar Kettensägenöl unterwegs. Habe mir im Hornbach eine Literdose geschnappt. Bio Ausführung habe ich NICHT. Hier meine Erfahrung:


    1. riecht tatsächlich nach Getriebeöl, vielleicht einen Tick zu flüssig, wenig auftragen
    2. super leicht mit Pinsel auftragbar, dannKette durch Tuch durchziehen, Restöl bildet Schmierfilm
    3. Kette wird sauber und Flugrost verschwindet
    4. haftet nach 500 km noch an, Regenfahrten hatte ich noch keine
    5. Kette scheint leichtgängiger in den Gliedern
    6. Felge ist nicht schmutziger als mit Kettenfett
    7. anstatt mit Diesel habe ich mit Petroleum vorgereinigt, ist schonender.


    Bin auch Didi dankbar, an sein Motorenöl wage ich mich noch nicht, da es aus einer ehemaligen Sowjetrepublik kommt. Aber wer weiß, wie lange ich noch hadere...

  • Pirelli Angel GT oder Michelin Pilot Road 4 ?

    Genau zwischen den beiden Reifen kann ich mich auch schwer entscheiden.
    MPR4 fährt unser lieber Rentner und den Angel GT unser ehemaliges Mitglied der Kater.
    Ich denke, dass Matthifant uns die Erfahrung vom Kater weitergibt und Volker spätestens in Bebra den MPR4 bewerten kann.

  • Zündschloss

    Leute,
    schaut euch mal euren Schlüssel gaanz genau an. Besonders der vordere Teil, dort wo der Schlüsselbart ist. Der Schlüssel verwindet sich an der vordersten Stelle gerne, wie schon hier gesagt, das Material ist sehr dünn.
    Nehmt eine Flachzange und bringt den Schlüssel wieder in Form, dann klappts auch wieder mit dem Zündschloss ;)

  • Warnt Ihr oder nicht?

    ich warne die wirklich schlimmen Raser, obwohl KEIN Blitzer steht. Wenn ich im Rückspiegel dann rote Lichter sehe dann sag ich mir: wieder einen gerettet... :whistle: