Beiträge von gume

Cooler Thread, dann habe ich den Petroleum Tipp auch von von dir, Volker.
Volker und Didi sei Dank!

Clevere Idee, Volker, übrigens, du reinigst doch auch mit Petroleum.

Als ich im hiesigen Baumarkt nach einem Liter Petroleum gefragt habe, war ich vom Preis von fast 5 Euro fast geblendet. Den Nordlichtern empfehle ich den Einkauf daher jenseits der dänischen Grenze im Netto oder Fakta in Padborg. Da ist zwar sonst alles immer teurer, nur das Petroleum nicht.

Volker, womit hast du die Lackreste im Behältnis gelöst, bevor du das Öl eingefüllt hast?

Ich schließe mich Wossi an, seit 10 Tagen mit Dolmar Kettensägenöl unterwegs. Habe mir im Hornbach eine Literdose geschnappt. Bio Ausführung habe ich NICHT. Hier meine Erfahrung:

1. riecht tatsächlich nach Getriebeöl, vielleicht einen Tick zu flüssig, wenig auftragen
2. super leicht mit Pinsel auftragbar, dannKette durch Tuch durchziehen, Restöl bildet Schmierfilm
3. Kette wird sauber und Flugrost verschwindet
4. haftet nach 500 km noch an, Regenfahrten hatte ich noch keine
5. Kette scheint leichtgängiger in den Gliedern
6. Felge ist nicht schmutziger als mit Kettenfett
7. anstatt mit Diesel habe ich mit Petroleum vorgereinigt, ist schonender.

Bin auch Didi dankbar, an sein Motorenöl wage ich mich noch nicht, da es aus einer ehemaligen Sowjetrepublik kommt. Aber wer weiß, wie lange ich noch hadere...

Küstenbiker ist ein Held der Gartenarbeit.

Hallo Volker,
schön von dir zu lesen. Stimmt, du hast die Reifen (MPR3) schon aufgezogen gehabt. So langsam denke ich ,dass es eine Patt Situation zwischen den Reifen ist. Danke für deine prompte Rückmeldung. Liebe Grüße nach Berlin,
Guido

Genau zwischen den beiden Reifen kann ich mich auch schwer entscheiden.
MPR4 fährt unser lieber Rentner und den Angel GT unser ehemaliges Mitglied der Kater.
Ich denke, dass Matthifant uns die Erfahrung vom Kater weitergibt und Volker spätestens in Bebra den MPR4 bewerten kann.

Leute,
schaut euch mal euren Schlüssel gaanz genau an. Besonders der vordere Teil, dort wo der Schlüsselbart ist. Der Schlüssel verwindet sich an der vordersten Stelle gerne, wie schon hier gesagt, das Material ist sehr dünn.
Nehmt eine Flachzange und bringt den Schlüssel wieder in Form, dann klappts auch wieder mit dem Zündschloss

Hallo Eifeldriver,
wenn ein kleines Tutorial mit Bildern möglich wäre, freut sich die Gemeinde.

Danke vorab!

ich warne die wirklich schlimmen Raser, obwohl KEIN Blitzer steht. Wenn ich im Rückspiegel dann rote Lichter sehe dann sag ich mir: wieder einen gerettet...

Gutes Einfahren, Harry, viel Spaß mit der Neuen und allzeit einen Schutzengel auf deinen Wegen. Lass uns an deinen Erfahrungen mit der neuen 750er teilhaben und reite sie am Wochenende mal ordentlich ein.