Alles anzeigenGuten Morgen zusammen,
Gerade bei Sturm, stelle ich meine X RC72 nur noch auf den Seitenständer (habe keine Garage), da es mir die Gute während eines starken Sturms mal vom Haupständer gedrückt hat...
Moin Moselaner,
dachte immer,der Hauptständer sei die sichere Lösung bei Sturm. Du kennst bestimmt den Flughafen in Findel / Lux. Da weht es immer mächtig. Meistens von Westen. Bedeutet also Mopped auf Seitenständer mit Neigerichtung zum Wind (Luv) oder mit dem Wind, Lee?
Bin auch gestern 200 km über gesalzte Straßen von Koblenz, am Rhein entlang, südwärts, Richtung Mainz, dann abgedreht nach Kaiserslautern und dann weiter Richtung SB. War der einzige Biker an dem Morgen, im Saarland kam mir dann ein Rollerfahrer entgegen. Den habe ich dann aus Freude gegrüßt, quasi um auch das mal wieder zu üben. Ob das für 2021 Glück oder Pech bringt bliebt abzuwarten. Temperaturen gingen eigentlich mit 2-4 Grad, habe momentan aber definitiv die falsche Kleidung am Leib: Motorradjeans mit zwei langen Unterhosen, Wolle und Baumwolle.
Oben herum HG Codura mit Innenfutter und Thermoboy auf dem Haupt.
@ alle: Welches Wintergewand könntet ihr empfehlen, bitte bezahlbar und nicht vierstellig...
@ Moselaner: fahrst du den Winter durch, evtl . mit Winterbereifung? RESPEKT zur Kilometerleistung!
Danke vorab!
Alles anzeigenTop und schön zu sehen, dass Du die Honda dem eigentlichen Zweck nach nutzt. Viel, problemlos fahren! Das ist nämlich der Grund warum ich sie mir gekauft habe.
Kann mir jemand hier im Forum mal ein Automodell empfehlen, das ähnlich zuverlässig ist? Hatte in 30 Jahren mit VW, Audi und BMW immer nur Pech.
Alles anzeigenDas Ziel für dieses Jahr, die 2 an der ersten Stelle der Gesamtlaufleistung, rückt in erreichbare Nähe. Es fehlen ja nur noch 25.842 km!
Bemerkenswert. Bin echt begeistert und immer wieder verblüfft. Weitere 30tsd unfallfreie Kilometer für dieses Jahr, Winni.
Guido
Alles anzeigenHallo zusammen,
zunächst mal ein Bild mit dem aktuellen km-Stand.
Vielen Dank für das Bild und die nette Antwort.
Ist es richtig, dass die sechste Stelle durch linksbündige Zentrierung sich quasi rechts auf dem Display Patz geschaffen hat?
Gruß
Guido
Alles anzeigenMachst direkt provokativ weiter?
Nee, bin doch ganz lieb
. Das mit dem "Commuter" meint allein HONDA zum eigenen Produkt.
Ich musste erstmal nachschlagen was das genau heißt...
War natürlich ein wenig provokativ gemeint, aber es ist trotzdem verwunderlich, wie ihr in relativ kurzer Zeit auf solche extremen Laufleistungen von über 160 tkm kommt. Immerhin ist die NC ja ein Commuter und kein Reisedampfer.
Jedem hier glaube ich selbstvertändlich seine Angaben.
Wie kommt ihr nur auf solche Distanzen? Fahrt ihr jeden Tag die gleiche Tour oder habt ihr einen Job als Kurier? Nicht jeder kann Motorradinstruktor wie der Varahannes sein.
Kann es immer noch nicht so recht begreifen...
Gruß an Winnie und alle Kilometerfresser im Forum
Gruß
Guido (37 tkm seit 08/2012)
Alles anzeigenAlso meine NC hat aktuell 165 tkm runter und läuft wie am ersten Tag. Also mach Dir mal keine großen Gedanken, der Motor hält schon ein paar Kilometer.
Könntest du bitte mal ein Bild von deinem Tacho einstellen? Für mich sind 165.000 km auf einer NC750 unglaublich...
Würde mal gerne sehen, wie sowas ausschaut. Danke vorab!
Servus Christian, Du hast vielleicht Pfützen durchfahren und an deinem Krümmer sind Dämpfe hochgestiegen ;-). Kupplungen an der NC laufen meines Wissens in Öl. Da bedarft es schon eindeutig mehr Belastung, als stop and go, dass die Beläge der Kupplung zu qualmen beginnen...
Ich gebe zu Rudi, dass ich jetzt erst die Situation durchschaue:
Löse das hintere Kettenblatt an allen Schrauben und versuche es zu zentrieren. Eine 0 KM Kette kann einfach nicht ungleich gelängt sein, never ever.
Das Rad zur Position mit dem geringsten Durchhang drehen und mit z.B. einem Gummihammer oder Schonhammer in Fahrtrichtung von
hinten auf das Kettenblatt leicht klopfen bis Du einen "mittleren" Durchhang hast. Dies mehrmals wiederholen.
So nach 4-5 Klopfrunden sollte der Durchhang gleichmäßiger sein. 100% wird es nicht, da auch das Hinterrad in den Lagern ja Spiel hat, aber besser. Kettenblattschrauben festziehen, Kette korrekt auf Duchhang prüfen und auf die Kettenflucht achten. Ich nutze dazu einen Laser.
Das macht in der Praxis nie ein Mechaniker aber ich kenne das: man will der Sache auf den Grund gehen. Und das finde ich klasse.
Du gibst hier Rückmeldung, Rudi?
