Hallo Rossix
Im FAHRERHANDBUCH steht sogar, wie man die HISS-Lampe aktivieren/deaktivieren kann.
Aktiviert: Kurzes Aufleuchten bei Zündung ein, 24Std. langes Blinken nach Zündung aus. (Batterieschonung)
Deaktiviert:Kurzes Aufleuchten bei Zündung ein.
Wegfahrsperre ist aber immer aktiv, wenn Zündung aus.
Aktivierung/Deaktivierung: Zündung ein, Linken Knopf langer als 2 Sekunden gedrückt halten. HISS-Lampe blinkt zur Bestätigung.
Liebe Grüsse
Ölfuss 42
Hallo Leute
Das Warten hat ein Ende.
Gestern abgeholt NC 700 XA, rot, Z8, original Hauptständer.
Liefertermin war KW33. Mein HH hat mir kostenlos eine Integra-VFM als Überbrückung zur Verfügung gestellt.
DCT ist echt super. Ich bereue meine Entscheidung zum manuellen Getriebe zwar nicht, aber beneide die DCT-Fahrer.
Cool zum cruisen und man hat immer noch die Möglichkeit ins Schaltmanagment einzugreifen.
Habe gestern mal den "Moto-Man" raushängen lassen (eingefahren), danach Ölwechsel mit Filter.
Heute nur zur Arbeit und zurück, alles super. Natürlich habe ich nicht die kürzeste Strecke genommen.
An alle Wartenden: Ich habe 4 Monate gewartet, hatte mein altes Krad aber schon verkauft bevor ich die X bestellt
habe!!
Grüße Ölfuss 42
Hallo Raso
Hast du evtl. den Heidenau K73 RSC auf deiner NC? Könnte mir vorstellen, das der nur 2000km hält.
Ist halt ein Wettbewerbsreifen, extrem weich und wie du schon sagst mit einer Superhaftung.
Der normale K73 ist für mich eine Alternative zu den Straßenreifen, würde ich mal ausprobieren.
Gibt´s da ´ne Freigabe von Honda oder Heidenau?
Ölfuß42
Hallo NC 700 X
Auch ich habe Interesse an so einem Zwischenstück zwischen Rücklicht und Heck. Meine X kommt aber erst nächsten Monat, daher lasse ich anderen NC - Treibern den Vorrang. Das Zwischenstück wird wohl effektiv den Rücken von Fahrer und Sozius
vor Nässe und Dreck schützen. Bei den Beinen und Füssen wird es wahrscheinlich nicht viel bringen. Abhilfe könnte ein Filzstreifen bringen, der unters Heck geklebt wird. Dem Wasser wird durch die rauhe Oberfläche die Energie entzogen und es spritzt weniger. Danke für deine Bemühungen, um einen effektiven Spritzwasserschutz zu kreieren. Ich werde dieses Thema hier weiter verfolgen.
Ich habe mir mal den Link von Peka ausgedruckt und werde mal am Samstag zu meinem Freundlichen fahren. Mal sehen was der dazu sagt.
Wäre nett, wenn die Tester mal Fotos einstellen würden. Schon mal Danke im voraus
Ölfuss42
Hallo Engel
Vergleiche die NC Reihe doch nicht mit anderen Motorrädern. Das ist unmöglich!! Das Konzept ist einzigartig!!
Für dich wäre wohl die CBR 400 R am besten geeignet. Mußt du drehen lassen um Leistung rauszuquetschen. Kann man am Limit fahren, muß man aber nicht. Und man hat noch die Möglichkeit auf der Autobahn mitzufahren.
Benzinverbrauch wird bei normaler Fahrweise in etwa gleich sein, wenn du aber im hohen Drehzahlbereich fährst, steigt auch der Verbrauch.
"Butter vom Brot" ziehen? Kann ich auch nicht. "Wurst vom Brot" oder "Hering vom Teller" das ist schon machbar.
Ich schlage vor: Probefahrt!! Das hat mich davon überzeugt mir eine NC 700X zu bestellen, kommt aber erst im August.
Du kannst ja auch mal bei Kawa schauen. Da gibts eine Versys oder EN 6. Sind auch nicht schlecht zu fahren.
Viel Erfolg beim Suchen
Ölfuss 42
Hallo Leute
Zur Kotflügelverlängerung vorne:
Karosseriekleber oder Scheibenkleber auf Polyurethan-Basis wird das beste Mittel zum Kleben der Verlägerung sein.
PU-Kleber gibts auch auf 2-Komponenten Basis. Belastbar nach ca. 30 sec. bis 1 min. , wird sehr heiß und muß zügig verarbeitet werden. Normaler PU-Kleber benötigt 24 Std. bis zur vollen Belastbarkeit.
Werde ich auf jeden Fall so machen. Auf die Schrauben werde ich verzichten. Sehr schöne Bilder von Kaffeeschlürfer. Die Kotflügelverlängerung werde ich mir auch bestellen, habe aber noch Zeit bis August. Habe leider noch keine andere Information zur Lieferung meiner X.
Hallo Bernd
An deiner Stelle würde ich die Bestellung der Bodystyle HRA stornieren und mir die von Skidmarx bestellen, die ist größer und umschließt den Reifen besser. Mehr Schutz für Mensch und Maschine.
Aus welchem Material sind die HRA´s gefertigt? GFK?
Ich habe noch Zeit, vielleicht gibts später noch eine größere Auswahl an HRA´s.
Bei der HRA gehts mir um den Schutz des Federbeins, aber da gibts auch andere Lösungen. Ich finde das offene Hinterrad schon am schönsten.
Liebe Grüße
Ölfuss42
Hallo Leute
Hab ich mir doch gedacht, daß ich ein stinknormaler Mensch bin. Bin 47 Jahre alt und gehöre somit zur Paradetruppe der NC/Integra-Käufer. Meine X kommt erst in KW 33.
Ölfuss42
PLZ 74354 Besigheim
Hi Leute
Ich kann Omikron99 nur Recht geben. Bin in meinem Leben bisher ohne Ganganzeige ausgekommen, man muß halt eins werden mit seinem Motorrad!! Eine Leerlaufkontrolllampe ist ja vorhanden, reicht doch. Ich bin halt Purist.
Wer hat schon Zeit, im Berufsverkehr oder im Kurvenkampf dauernd auf den Tacho zu glotzen, da ist doch eh eine vorrausschauende Fahrweise angesagt. Wenn man seine S/X kennengelernt hat schaut man sowieso nicht mehr drauf.
Ich habe mir ´ne X bestellt, weil da nicht soviel Schnickschnack dran ist und sie mir hoffentlich ein zuverlässiger, problemloser Wegbegleiter sein wird.
Honda möchte mit den manuellen Getrieben die Motorradfahrer bedienen und mit den DCT-Modellen die komfortorientierten Rollerfahrer, die sich schon immer gewünscht haben ein "richtiges" Motorrad zu fahren.
Im Automatik-Modus zu biken ist natürlich supercool, bin mal mit ´ner Aprilia Mana gefahren, da denke ich in 10-15 Jahren mal drüber nach, mir ein Motorrad mit CVT oder DCT Getriebe zu kaufen.
Jeder kann sich von mir aus was zusammentüfteln wie er mag, nur sollte man sich mal die Frage stellen ob man es wirklich braucht.
Es gibt sinnvolleres Zubehör als eine Ganganzeige!!!
Liebe Grüße
Ölfuss42
Hallo Leute
Reifen flicken mit Pfropfen nur im Notfall auf ´ner Tour oder Urlaubsreise. Dann immer beobachten. So schnell wie möglich den Reifen erneuern.
Ich habe immer Flickpfropfen dabei, und es funktioniert ganz gut. Wenn das Loch sehr schräg ist oder weit außen, kannst Du das mit dem Flicken vergessen, dann ist die Reise vorbei. Im Zweifelsfall Schraube/Nagel stecken lassen und öfter Luftdruck prüfen.
Vernünftiges Reifenflicken geht nur mit einem Pilz der von innen nach außen eingezogen und vulkanisiert wird und dafür muss der Reifen eh runter, ist aber je nach Profiltiefe und Alter des Reifens zu entscheiden.
Ihr dürft ja schon fahren, ich warte noch auf meine X.
Hoffe es hat geholfen.
Ölfuss42
