Hi Flori,
ich kann nach ca. 600 km in etwa deine Eindrücke bestätigen.
Der Sitzkomfort ist auch bei mir mit der Seriensitzbank, vor allen Dingen auf langen Strecken, nicht optimal.
Ein wenig mehr stört mich jedoch der Windschutz mit dem Original-Windschild. Das muß unbedingt noch geändert werden.
Ich sitze praktisch mit dem Helm (im oberen Drittel) voll im Fahrtwind dazu macht es auch noch extrem laute Geräusche.
Ansonsten gibt's nix zu meckern. 
Was soll man dazu sagen, hat halt nicht gepasst eure Kombination.
Allerdings musste ich schon ein wenig schmunzeln, bei deinen aufgezählten Schattenseiten... 
Viel Spaß mit dem (alten) Tmax - ist ja deine Entscheidung! Aber verbessert hast du jetzt nicht, rein subjektiv betrachtet. 
Zitat von FunBike77Alles anzeigen
ganz frisch bestellt, ich freu mich drauf!
Glückwunsch!
Ja, kannst dich drauf freuen, ist ein reines Spaßgerät.
Gute Besserung und schnelle Genesung!
Moin,
in dem Vergleichstest geht es doch nicht um die alte Single GS, (F 650 GS) sondern um den relativ neuen Einzylinder
der G 650 GS. Dieser Einzylinder wird jetzt in China bei der Fa. Loncin gefertigt.
Ich bin die kleine G 650 GS auch schon gefahren. Der Motor ist wirklich sehr kultiviert für einen Einzylinder und die Fahrleistungen sind nicht schlecht.
Die NC wirkt da im Vergleich ein bisschen träge, was aber auch am Gewicht liegt.
Ich würde trotzdem das Konzept der NC-Reihe mit Zweizylinder-Reihenmotor vorziehen, vor allen Dingen mit dem fantastischem DCT.
Hi nelso,
das allerwichtigste ist in erster Linie, dass der Unfall relativ glimpflich für dich ausgegangen ist.
Den Schaden am Mopped kann man durch Neuteile ersetzen.
Auf jeden Fall würde ich auch einen Anwalt zu Rate ziehen. Denn bei einem vom Unfallgegner verursachten Verkehrsunfall kann man sich generell von Beginn an anwaltlich vertreten lassen. Die Gebühren müssen nämlich von der Haftpflichtversicherung des
des Unfallverursachers übernommen werden.
Gute Besserung!
Zitat von RallebikerAlles anzeigen... Schau hier:
Danke für die Aufklärung. Das hätte ich wirklich nicht für möglich gehalten, dass man mit einer Variomatik solche Durchzugswerte erzielen kann. Das schaffen z.T. nicht mal Big-Bikes. 
Moin,
die Durchzugswerte werden immer im 6. Gang gemessen. Die Werte bei der schaltgetriebenen NC könnten da schon hinkommen, es sei denn die Jungs von MOTORRAD haben falsch abgelesen.
Denn so sieht es tatsächlich bei der Mana aus, denn diese fantastischen Durchzugs-Werte, selbst mit Automatikgetriebe, sind m.M.n. völlig utopisch.
Hallo Martin,
auch an dieser Stelle nochmal Glückwunsch und viel Spaß mit dem neuen Bike. 
Nicht nur unter den (kleinen) Reise-Enduros eines der besten Motorräder.
Gruß Lars
Hi haguen,
eigentlich würden alle drei NC-Varianten passen.
Bei dem Integra hättest du sogar beides, die Optik und die praktischen Vorteile eines Rollers mit der Fahrdynamik eines Motorrads.
Passt aber in dem Fall nicht so ganz, weil man den Stauraum sich erst durch ein Topcase erkaufen muss.
