Beiträge von onkelferdl

Zitat von Gauvain

Ich finde die Teile auch cool. Sollte es mal nicht mehr klappen mit zwei Rädern (und die Kohle ist da), nehm ich auch einen Syder.

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Wenn's mit 2 Rädern nicht mehr klappt, dann kauf ich bestimmt nicht etwas wo ich nass werde UND keinen Parkplatz finde. Das wird dann vielleicht daran liegen, dass ich den Fuß nicht mehr über die Bank bekomme. Dann lieber nen Roller mit Durchstieg oder 3-Rad mit Neigetechnik (MP3 o.ä.), da muss man auch das Beinchen nicht hoch schwingen.

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Warum?

Zitat von tho_schmitz

Ich hatte 1:0 für Italien getippt und dieses eine Tor für entweder die ersten oder die letzten 10 Minuten der regulären Spielzeit vorhergesagt, so wie das eigentlich immer ist, wenn Italien gegen eine große Mannschaft antritt.

Ich habe aber in erster Linie deswegen so getippt, weil alle meine bisherigen Tipps so erbärmlich waren. Ich wettete sogar auf ein Endspiel Spanien - Frankreich, und schon vor dem Turnier war eigentlich klar, wie unwahrscheinlich dies war. Meine Frau hat doppelt so gut getippt und keine Ahnung vom Fußball (ich seit dieser Euro auch nicht mehr).

Also wette ich munter weiter gegen Deutschland, und wenn meine Serie anhält, stemmen wir nächsten Sonntag den Pokal in die Höhe

Greeetz, Thomas

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Das machst du nur, weil du dich auf jeden Fall freuen willst: Entweder, dass Deutschland gewinnt oder du wenigstens mit deinem Tipp erfolgreich warst ...

Die Programmierung der Modi ist immer die Festlegung auf Gegebenheiten, die in maximaler Häufigkeit im täglichen Verkehr anztreffen sind. Damit kann es weder auf einzelne Verkehrssituationen noch auf individuelle Gewohnheiten die optimale Antwort bieten. Wer das möchte, der solle vom DCT die Finger lassen, denn er wird nicht glücklich.

Man hat aber die Möglichkeit jederzeit einzugreifen oder auch gänzlich manuell zu Werke zu gehen. Ich fahre zu 95 % mit D, weil ich den niedertourigen Motorsound gut leiden kann (so Yoghurtbechergejaule kann ich gar nicht ab). Den Rest brauch ich S, nämlich vor und beim Überholen, wo Leistung anliegen soll, deswegen auch in engkurvigen oder gebirgigem Gelände (bergab auch wegen Motorbremse). In seltenen Einzelfällen auch im M-Modus z.B. im Kolonnenverkehr, wo sich das DCT bei Geschwindigkeiten am Schaltpunkt tot hin- und herschaltet, aber auch auf engen, spitzkurvigen Bergstrecken (z.B. die einspurigen, engen Trentino Steigungen), wo das DCT auch unpassend laufend schaltet.

Ich komme so immer zurecht und habe es in der Masse der Fahrzeit einfach nur gechillt und bequem.

Ich hatte wegen übermütiger Fahrweise auch schon alpine Vollbremsaktionen erstaunlich sicher bewältigt. Ich bin mehr als nur zufrieden ...

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BOAH, da hast du dir aber Mühe gemacht. Volle Zustimmung meinerseits. Man kann nicht in die Willkürlichkeit abdriften, nur weil Grüppchen Gestriger, Frustrierter, Angsterfüllter oder Unzufriedener gerade Problemchen haben.

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Ich lass auch beim KD alle 24.000 km nen neuen Kettensatz verbasteln. Paar tausend Kilometer weiter ist er ohnehin fällig. Dann habe ich nicht nochmals das Rumgetue mit Termin.

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Ich kann im Reservebetrieb schon auf den Trip umschalten. Springt halt wieder auf die verbrauchten Restliter zurück

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Aber sicher hat diese Gastfreundschaft mit dem Islam zu tun - aber nicht mit dem Islamismus. Das sind 2 Paar Stiefel

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guter Beitrag. Ich war in Algerien (Nordafrika) bei wildfremden Menschen zur Hochzeit eingeladen (3 Std. vorher zufällig getroffen), wurde mitten in der Sahara von einem LKW-Fahrer (auch wildfremd) mit frischen Lebensmitteln versorgt und von einer Erdölpatrouille mit frisch gebackenem Baguette zum Frühstück überrascht (30 km von seinem Verantwortungsbereich Hassi Messaoud weg).

Wo widerfährt einem Ausländer so etwas hier in D? - Kann man lange suchen....