Beiträge von Jumpstumper

Kann Elmar nur zustimmen. Der Händler und dortige Chef schraubt selbst und wie. Frag mal nach, woher seine Kunden alles kommen, um dort schrauben zu lassen. Wird man kaum glauben. Ich bin, solange ich Honda fahre auch dort.

Hmm, das wäre ungewöhnlich. Normalerweise ist DWS (Bernhard) hier recht aktiv und reagiert sehr flott auf PNs, Anrufe oder Mails. Hoffe, da ist nix Schlimmes im Busch?!

Autsch, gute Besserung, hoffe, dass es nicht zu langwierig wird!

Also ähnliches wie Andreas hatte ich auch schonmal. Allerdings auf ner Wiese. Wollte mal wissen wie es ist, wenn hinten Schlupf entsteht und das HR zu schwänzeln anfängt. Tja, blöde Idee (mit DCT aber auch schwer zu dosieren, evtl.). HR hat mich seitlich überholt, halbkreisförmige Schneise in die Wiese gefräst, konnte sie dann abfangen, aber dann kippte sie doch vollens auf die rechte Seite in Zeitlupe mit Judorolle etc.
Schienbein gestoßen, riesiger blauer Fleck und etwas Dreck an Lenkergewicht, Bügel, Auspuff... Aber aufrichten ging super, war kein Problem. Man brauchte zwar Kraft (aus den Beinen und unterem Rücken), aber war gut zu machen, hatte kein Problem mit dem Gewicht.
Hoffe trotzdem, dass mir das nochmal erspart bleibt, da man Kratzer nicht einfach abwaschen kann. Arme Pummelfee

Gott sei Dank ist dir dabei nix passiert. Hätte wohl auch so reagiert, auch wenn ich meist seitlich versetzt zum Stehen komme.

Ist mir schon klar, aber ich konnte in dem Video selbiges nicht entdecken...

Also diese dann wohl für mich doppelt gewöhnungsbedürftige Optik aus Taucherbrillendesign und Einscheinwerfer-an-optik, ich weiß ja nicht. Bei der CBF1000F sah das zumindest noch schnittig und sportlich aus, da ja auch in den Blinkern noch Begrenzungsleuchten waren, eben "ducatilike". Aber so....
Bei der Tracer finde ich es insofern entschärft, da es links wie rechts noch das Tagfahrlicht gibt, was das nicht ganz so stark in den Vordergrund stellt. Mal sehen...

Wenn das wirklich kommt und die sich bei Honda das gut überlegen, lässt sich evtl. das Staufach mit weniger Tiefe, aber mit der selben Breite erhalten. Das würde schon für einiges reichen, was sonst in den Taschen rumfährt. Sprich Deckel etc wie gehabt, aber evtl. nur mit 10cm Tiefe, drunter der Kompressor. Da ich bisher noch nicht mal getestet habe, ob mein Helm reinpasst, weils für mich nicht in Frage kommt, wäre das für mich absolut ok. Schaun mer mal, 2016 wird interessant.

Stell ich bei mir auch immer wieder fest, besonders beim Hochschalten. Kanns jetzt nicht genau sagen, aber hat was glaub mit dem Gasgeben (Last) zu tun, sprich unter bestimmer Last ist es leiser und geschmeidiger, als bei weniger Gas (oder genau anders rum). Und bei kalter Witterung oder kaltem Öl ist es auch lauter, wird aber leiser je wärmer das Fahrzeug ist oder schneller leiser, je wärmer es an dem Tag ist.

Hallo, also da ist gut, dass du das entdeckt hast, Alarmglocken sollten schellen!
Im Grunde ist ein Mottorad ab Werk, spätestens ab dem Händler (falls dort neu gekauft) mit allen Betriebsflüssigkeiten ordnungsgemäß befüllt. aber auch Gebrauchte müssen vom Händler vor Verkauf durchgecheckt werden, insbeosndere bei TÜV oder sicherheitsrelevanten Dingen. Daher mal im kalten Zustand nochmal nachschauen, ob du dann nen Stand ablesen kannst, auf jeden Fall ab damit zum Händler, der muss sich das anschauen.

Viel Erfolg und berichte doch bitte, was warum da los war.

MFG
Sebastian

PS: Und du könntest dich unter der Rubrik Vorstellungen unter Plauderecke dich noch kurz nachträgllich vorstellen, das wäre ganz prima.