Eigentlich bin ich in meinem bisherigen Motorradleben nur große und schwere Maschinen vornämlich aus Berlin gefahren. Meistens BMW R1100GS und R100GS PD. Also war der Crosstourer nichts aussergewöhnliches für mich. Händling war etwas störrisch, ging mit der Zeit aber. Sitzposition sehr gut. DCT ein Gedicht, sogar noch feiner als bei meiner NC700X. Motorleistung ist schon schön, aber die 52PS meiner 700er reichen mir auch. Nur was gar nicht geht ist der Benzinverbrauch. Selbst bei ruhiger Fahrweise braucht der CT 6,8 Liter laut Bordcomputer Da habe ich bei meiner letzten großen Maschine (BMW R1100GS) knapp unter 5 Liter gebraucht. Ganz zu Schweigen von der NC700X, da brauche ich nur 3,5 Liter. Fazit: super Tourer aber leider im Preis und Unterhalt zu teuer.
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Der Verbrauch wär mir egal, achte nie darauf. Wenn der Tank leer ist wird getankt!
Das Gewicht und das Heck gehen aber garnicht, 50Kg weniger und CB1000R Heck und es wäre sicher keine GSR750 geworden! Aber es kommt ja die AT mit DCT!
Ich hab ja auch einen Crosstourer DCT für 2,5 Tage fahren dürfen und war begeistert. Einzig das Gewicht (>50kg mehr zur X) war beim Rangieren vor allem Rückwärts in die Garage echt ungewohnt bis hinderlich. Beim Fahren merkt man's allerdings imho überhaupt nicht. Aber die Leistung vor allem im S-Modus (schaltete erst bei 200km/h in den 5. Gang ) hat einem schon ein Grinsen ins Gesicht gezimmert. Der Verbrauch lag dabei natürlich auch eher auf PKW-Niveau, was man ja schon gar nicht mehr gewohnt ist. Vor dem Umstieg zurück auf die X hatten ich nach 2,5 Tagen schon etwas bammel, ob sie mir noch genügt, aber so schlimm war es gar nicht. Die Leistung hat mir nicht gefehlt, das DCT brauche ich persönlich nicht, einzig die geringere Größe, leicht andere Sitzposition und die kleine Scheibe fielen auf. Fazit: ich kann gut mit mehr als der Hälfte leben (Verbrauch, Preis, Leistung, etc.)
mikewett: war das zufällig ne schwarze mit Shark-Pott? kann ja sein, dass wir beim gleichen Händler sind...
Gruß Jörg
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Super danke für den Bericht!
Hab zwar selber grade meine GSR aufgepimpt aber bin schon am liebäugeln mit der Crosstourer oder CRM F450R, jaja ich weiss Elefant und Springmaus, aber am liebsten wären mir beide (bzw die neue AT mit DCT) plus Yamaha 700 Raptor für den Winter! Mal schauen...
Ich habe mir gestern von Honda den Rucksack gekauft. Der Händler hat ihn für mich bestellt und ich konnte ihn auf einer Probefahrt mit einer Inspektionsleihmaschine (Crosstourer DCT) den ganzen Tag testen. Er hat mich überzeugt und so ist er in meinen Besitz über gegangen. Preis 99€.
Gruß mikewett
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Wie ist denn die Crosstourer im Vergleich zur NC? Hoher Schwerpunkt und grosse Masse ist schon was oder?
Stimmt, bei mir geht es auch nicht mehr - ging aber vorher. Schätze der Depp von Fahrer hat gemerkt, was für einen Bull-Shit er da eingestellt hat und hat es jetzt halt nur für Freunde zugänglich gemacht.
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Was war eigentlich das schlimme an seinem Video, ausser, dass er wie ein behinderter gesungen hat und den Leuten im Stau bei Gegenverkehr (macht man so sicherlich nicht) vorgefahren ist?
Hallo NC700Robert, wie lange halten den die Reifen auf deiner NC700R, was immer das auch ist? Bei deinem angegebenem KM-Stand, wirst du ja nicht viel dazu sagen können.
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Stimmt, Km-Stand is 0 weil ich die NC700S damals aus Gründen der mMn mangelnden Leistung (fahren fast immer zu zweit, aber trotzdem bis zum Rand der Reifen) wieder retournierte und mir dafür eine GSR750 geholt habe.
Die CSA2 auf meiner halten auf jeden Fall keine 7000Km...hab nicht genau darauf geachtet, schätze 3000Km plus ein paar zerquetschte.
Entschuldige aber 2300Km ist mMn normal bei sportlicher Fahrweise, sicher du bist langsam gefahren aber sich über die paar hundert Euro aufzuregen bei 2300Km halte ich für übertrieben. Bei 1000Km sieht die Sache anders aus...
Haben die NCs eine 43mm USD Shoa Gabel, Radial Bremsen wo Aprilia drauf steht aber Brembo drin ist mit 2 Scheiben und 8 Kolben? Wohl eher 2 Kolben. LED Rück/Bremslicht? Steckdose und bel. Helmfach? Stahlflex Bremsleitungen vorne und hinten? Und damit immerhin die zweitbeste Bremsleistung hinter einer BMW und vor allen anderen.
- Bescheidene Optik? Das ist ja wohl Geschmackssache, zumal die Mana immerhin 5 Jahre vor den NCs entworfen wurde. Eine NC S sieht ja wohl eher mickrig gegen eine Mana aus, und eine X ist eben komplett anders und auch nicht jedermanns Sache.
- 55 PS? Und bei einer 750 kommen also 55PS an? Wohl vergessen, dass auch diese Kupplung ca. 7-8% Leistung schluckt. Was man dann ja auch an den Fahrleistungen sieht. Da sieht eine NC aber gar kein Land gegen eine Mana. http://www.motorradonline.de/v…-messwerte/429618?seite=4
Von 100-140 14,1 sek. vs. 4,6 sek.? Nein Danke. Und natürlich ist dann bei dem mehr Bums auch der Verbrauch höher. Logisch. Und wie das dann aussieht:
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- Preis? Ich habe für eine Mana mit 4000km und ABS 4000€ bezahlt. Sieht aus wie neu. Da stört mich der Verlust beim Verkauf dank ABS auch nicht.
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Ja ja dein Moped ist ja was feines, werd damit nächste Woche eine Runde drehen gehen, ehrlich.
