Die Deutsche Tuono:
Und der Österreichische Super Herzog:
DAS sind gute Konzepte!
Jetzt nur noch einen Japanischen Namen drauf und DCT und ich nehme einen Kredit auf! 
Frage am Rande an alle Hersteller und Kunden:
Warum keine 600er Supermoto, sagen wir 150kg u 60Ps mit DCT?
Ich würde kaufen.
Lg
Zitat von WernerAlles anzeigenIch empfinde die neuen 750er auch eher als Bereicherung. Für mich ist das auch eher als Facelift zu verstehen. Eine logische Konsequenz so erfolgreiche Modelle etwas weiter zu entwickeln. Ich denke, der Wertverlust unserer Modelle hält sich da in Grenzen, da ja meistens das Alter der Maschine zählt. Die A2 Klasse spielt da sicher auch eine Rolle. Ob die neuen 750er so einfach zu drosseln sind wird sich zeigen.
Eigentlich hätte ich keinen Grund zu wechseln. Meine einzige Überlegung wäre, dass ich für einen moderaten „Zuschuss“ wieder ein neuwertiges Fahrzeug hätte. Nehmen wir mal an, ich würde für meine S noch 4500,-€ bekommen und die neue NC750S kostet auch lediglich 6000,-€. Der Unterschied hört zwar erst mal viel an, aber ich bräuchte für meine S bald neue Reifen (ca. 300,-€) und die 1200er Durchsicht ist auch irgendwann fällig (ca. 270,-€). Dann relativiert sich der Unterschied schon etwas, ich hätte mit knapp 1000,-€ ein neues Fahrzeug mit Garantie und etwas mehr Leistung. Ob das Alles so stimmt weiß ich nicht, aber es ist zumindest eine Überlegung wert.
Gruß, Werner
Warte auf die 1000er, kommt sicher Ende 2014.
Zitat von gismoAlles anzeigenIch Reise gerne, vor allem in englischsprachige Länder. Vorzugsweise Irland und Schottland. Aber auch USA, um verwandte zu besuchen. Dann fotografiere ich gerne. Ich habe zwei DSLR. Ein Vollformat und eine APS-C. Dann bin ich noch seit einem halben Jahr Sportschütze (Kleinkaliber Pistole)
Cool was denn für Gewehr/Pistole?
Ich flieg gern nach Japan oder Thailand Freunde besuchen, trainieren, etc...
Hab jeweils 2 Jahre dort verbracht.
NC1000S, V2 oder V4, DCT, 220Kg, 100Ps, Staufach, und lebenslang 5000 € monatlich.
Danke Honda.
Zitat von FonzieAlles anzeigenhast einen guten Kauf getan. Die habe ich letztes Jahr Probe gefahren. Sie steht für mich auf einer Stufe mit der CB1000R von Honda. Die GSR750 ist super handlich, man fühlt sich darauf total heimelig und der Motor ist erste Sahne!
Ja die 750er fährt sich sehr angenehm und ruckelfrei ab 2000rpm!
Da ich nur Landstrassen befahre und die Autobahn meide ist ein Nakedbike genau das richtige für mich, sowie Supermoto! 
Mir gefällt die Idiotensichere Handlichkeit, mit der selbst ich die Reifen hinten bis an den Rand fahren kann, und auch die Gang und Tankanzeige ist sehr angenehm!
lg
Zitat von XlightAlles anzeigenWenn wir nun anfangen GSXR750 und NC750 vergleichbar in einem Satz zu schreiben ist es so als ob man einen Kaltblüter auf die Rennbahn schickt und ein Vollblut vor die Kutsche spannt und dann merkt das beide nichts taugen.
So langsam wird es hier echt kindisch, was sollen ernsthaft Motorrad interessierte von uns halten wenn die hier mitlesen, na die kaufen doch lieber gleich eine Piaggio.
Na da musst du aber lernen besser mitzulesen.
Ein 100Ps Nakedbike sollte ganz gut mit dem NC750S bzsw einem fiktiven NC1000S Moped vergleichbar sein.
Andere Kundschaft, ja, aber für mich wäre der Kaufgrund das DCT (VFR u Crosstourer fallen wegen Gewicht aus), ohne auf den Verbrauch zu achten.
lg
Fakt is: die 100PS NC1000 würde sich wahrscheinlich besser verkaufen als die 55PS NC750, denn bei letzterer ist der Unterschied zur NC700 einfach zu klein.
Auch, oder gerade weil, dann die Motorcharakteristik anders währe.
Von mir aus Reihen oder sogar V-Vierer. ;P
Hauptsache DCT, evtl TC und Staufach.
Bitte nicht beim Fahrwerk sparen und nicht über 220Kg hinaus schiessen.
Also Honda: 2015 wisst ihr demnach was gemacht gehört.
lg
Also an alle die eine NC1000 sehen wollen an folgende Email schreiben:
Philipp.Kornfeld@honda.at
Philipp Kornfeld ist der Salesplanner bei Honda.
(Soweit ich weiss ist seine Email öffentlich und es sollte kein Problem sein diese hier zu posten, falls ich mich irre bitte entschuldigt und löscht sie wieder...)
Dann tut sich vielleicht etwas...
Ich hab mich für eine GSR750 entschieden und die NC700S wieder retourniert wegen zu wenig Leistung.
80-100PS sind für mich in einem Nakedbike Standard.
lg
Die ContiSportAttack sollen im trockenen angeblich sehr gut sein.
Ich hab die ContiAttack SM auf der SM510R gehabt und war sehr zufrieden, keine Einfahrzeit, wärmt sich schnell auf und pickt im Trockenen...die Sport- bzw RoadAttack sollen gleiche Eigenschaften haben.
Laufleistung und Nasshaftung müssen einem jedoch nebensächlich sein.
