Beiträge von NC700Robert

Zitat von ryker

Quadratisch, Praktisch, Gut - die kleine Pummelfee...

Für ne Enduro zu wenig Bodenfreiheit, für ne Reiseenduro zu unergonomisch - hat ein bissl was von Pocket-Bike auf Steroiden.

Als ich neulich mal als Ersatzfahrzeug für eine Reparatur einen PS125i Roller bekommen hab und dann wieder auf meine kleine Varadero umsteigen durfte, war mir endlich mal der Unterschied zwischen AUF und IN einem Motorrad sitzen klar geworden. Der Roller fuhr passiv mit mir durch die Gegend, nicht umgekehrt. Der Sitzaufbau deiner Montage verspricht da keine viel bessere Integration.

Grüße, Andreas

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Stimmt.

Bist du schon einmal Supermoto gefahren?
CRM450R, SM510R, SXV550, FS570, etc...

Falls ja wie hat's dir gefallen?

Quickfix2, etwas happiger:

Zitat von Alex

Bitte für mich noch die Kanzel vom Werkscrosser an den ersten Entwurf dranadaptieren , dann bestelle ich sofort

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Meinst du die Lichtmaske bzw die Maske ohne Licht?
Jetzt kommt sie von der CRM450R, Hondas strassenzulässiger Supermoto.

Quickfix:

Zitat von SuperSport

Hast du das selbst entworfen? Sieht gut aus. Der vordere Fender ist noch verbesserungswürdig, aber das Konzept ist das richtige. Würde ich nehmen.

Mit den magischen 150 kg und 70 PS erst recht.

Ein Auspuffrohr genügt übrigens.

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Ja hab ich gemacht, würde mir auch sehr gut gefallen.

Uh ja beim Auspuff hab ich geschlampt...kommt davon wenn man es während dem arbeiten im Auto macht!

Meinungen?
Sagen wir mal 150Kg (Magie) u 70Ps...

Lg

Zitat von oilonice

...naja....wenn der Händler mich lässt, werde ich die Superduke auch mal kurz probe fahren. Ich konnte die neue Adventure schon mal kurz fahren und war nicht sonderlich beeindruckt. Das Motorrad hat zwar druck ohne Ende, aber läuft insgesamt sehr rauh und rappelig. Wenn die Tester immer schreiben, dass das schon besser geworden ist, will ich nicht wissen, wie es früher war.

Im Alltag hat man mit der NC jedenfalls mehr spaß...

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Hatte gestern das selbe Erlebnis mit der neuen 690er Duke!
Handlich ja, geht flott aber ruppig und mit Lastwechseln...nix für mich!

Meine Sm510R war ebenfalls ein Einzylinder, sogar weniger Hubraum und ging im Vergleich dazu aber butterweich!

Zitat von Emil

Wirklich ausreizen kann man sowas ansich nur auf der Rennstrecke, dafür fehlt ihr aber die Verkleidung. Habe deshalb von manchen erfahrenen Fahrern gelesen, dass sie das Ding für mehr stammtischtauglich als alles andere halten.
Mit aktivierten Helferlein ist sie auch sicher für Anfänger zu fahren, siehe auch die umschaltbaren Mappings bei der MT-09. Aber erst Power ohne Ende, um sie dann durch Einbremsen fahrbar zu machen? Finde ich witzlos.

Sanft fahren kann man auch als Anfänger im Prinzip jedes Modell, das nicht irgendwie extrem ruppig reagiert oder sonstige Eigenheiten hat. Mit der VFR1200F, die ich im Frühjahr fuhr, würde ich jederzeit durch den öffentlichen Verkehr gondeln. Von den 173 PS merkt man im unteren Drehzahlbereich nichts, außer dass der Motor nur leise säuselt und offenbar nichts zu tun hat.

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Ja die VFR1200 is vom Motor her sehr fein zum fahren!
Hatt auch schon 2 mal das Vergnügen.
Aber das Gewicht schreckt mich dann doch ab, sowie vom Crosstourer Moped.

Das wäre zB auch interessant, eine nackte CB1200R mit dem V4 Triebwerk und DCT. *sabber*
Ergonomie evtl ein wenig an die MT09 angelegt, von mir aus 140Ps +/- und Abs mit Traktionskontrolle damits als Hightech Eisen und Konkurrenz zu S1000R und Superduke R verkauft werden kann...
Gewicht müsste halt irgendwie unter 220Kg bleiben...

lg

Zitat von elmold

Ich glaube definitiv nicht, dass DIESE Duke ein geeignetes Anfänger Motorrad ist - trotz aller elektronischer Helferlein!

Motorrad fahren ist wie vieles im Leben, dass nicht der natürlichen Forstbewegungsbestimmung des Menschen entspricht, reine Erfahrungssache. Auch die zahlreichen Kilometer eines Autofahrerlebens helfen mir nur sehr begrenzt beim Steuern der Honda. Die "Physik" ist beim Zweirad komplett anders!

Ich würde mich auf keinen Fall auf DIESE Duke setzen, um damit im öffentlichen Straßenverkehr herum zu fahren, ohne dass ich nicht über mehrjährige Erfahrung aus vielen, vielen Tausend-Motorrad-Kilometern verfüge.

Ich hoffe, es fühlt sich jetzt niemand durch meine Sichtweise "bevormundet". Das ist nicht meine Absicht! Diese Stellungnahme zeigt meine höchstpersönliche Sichtweise.

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Mein erstes Motorrad war eine CBR1000R, zweites 2011er ZX10R.
Ich habs überlebt und bin mit ersterer langsamer durch Kurven gefahren als mit der SM510R oder GSR750 jetzt...

Also Verschwendung damals: ja, gefährlich: nein weil ich mich unter Kontrolle hatte, fast immer! ;P

lg

Zitat von SuperSport

Gerade zufällig gesehen:

Eine Yamaha mit CVT Automatikgetriebe. Völlig absurd und unmöglich.

http://www.visordown.com/cool-…his-was-a-tmax/23936.html

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Gewicht ein bisschen runter, Supermoto Felgen/Reifen drauf, Federwege kürzen/härter machen und los gehts!
Hab natürlich Yamaha schon geschrieben!