Beiträge von NC700Robert
-
-
Zitat von Berliner NC-FahrerAlles anzeigen
Ich werfe auch mal ein mopped in die runde. Da ja crosstourer zu schwer ist, wie sieht es da mit dem crossrunner aus? Reisetauglich, man kann auch schnell fahren und derzeit werden sie einem nachgeworfen.
Danke für den Tip!(Bevor ich nicht probe gefahren bin) frage ich mich aber ehrlich gesagt, was der Crossrunner der Nuda und der MT-09 vorraus hat?
V4 ist schon was feines aber es ist auch um einiges schwerer bei gleicher bzw geringerer Leistung.
Bist du evtl schon einmal damit unterwegs gewesen?lg
-
Zitat von sin_motoAlles anzeigen
Zitat aus der "Motorrad":
Auffallend: Der dicke Motor (KTM 1290 Super Duke R) läuft von allen KTM-V2-Zylindern am weichsten.
Sanft am Gas, ab gut 2000/min ohne Hacken, sauber anschiebend.Also nichts mehr mit „hackig“…

Es grüßt
sin_moto
Also nach 990er und 690er nicht mehr hackig?
Denn diese sind es (leider) schon.lg
-
Zitat von rherzAlles anzeigen
Hm - mit hohem Lenker und ansonsten auch auf der Höhe der Zeit: KTM 1190 Adventure R oder auch ohne R - je nach dem...
Definitv Soziatauglich - verhältnismäßig leicht und Leistung genug.
Viele Grüße
Robert
Ist die nicht unten herum auch so hackig wie die Duke und Superduke? -
Zitat von SpookyAlles anzeigen
(ich fahr gern etwas sportlicher)
Moin,
wie definiert sich für Dich dieses?
Bleibst Du innerhalb der erlaubten Geschwindigkeiten oder knallst Du mit 170 Km/h über Landstrassen?
Geht es Dir mehr un brutale Beschleunigungsorgien oder lässiges Hahnaufreissen beim Überholen?
Es ist ein Unterschied ob man ein schnellen Moped fährt oder schnell Moped fährt!
Du kannst auch mit nur 48 PS fix unterwegs sein.
fragende Grüße,
Roger
Viele Kurven sind erwünscht.
Ich fahre meistens Strecken auf denen man (besser gesagt ich) nicht schneller als 100Kmh fahren kann ohne mit dem Lenker zu streifen (Unfall), wo aber 100Kmh erlaubt sind.
Das heißt volle Schräglage möglich, limitiert durch mein Können, ohne Strafzettel.
Auch auf Landstraßen suche ich solche Strecken aus auf denen man nie über 30Kmh schneller fahren kann als erlaubt, um meinen Führerschein zu behalten.Je nach Reifen und Motorrad benütze ich den gesamten Hinterreifen.
Ohne Gymnastik Show.
Allerdings muss ich gestehen, dass ich das Motorrad gern drücke, damit fühle ich mich wohler als kerzengerade bzw leicht nach innen gelehnt.
Mach ich seitdem ich eine Supermoto hatte auch bei Nakedbikes, davor kam ich mit meinen Supersportler Mopeds nicht so gut zurecht. -
Heute Regen bei 3°C, zum fahren ginge es aber nicht zum austesten von Fahrwerk und Co, schon garnicht auf Reifen ohne M+S...
Dann halt warten bis nächste Woche.
-
Zitat von KöbesAlles anzeigen
Gut ist ein komisches Argument...aber ich würde die Nuda nehmen...sehr gute Verbrauchswerte, und die Fahrleistungen sollten reichen...
Aber ich würde mir jetzt eh nix neues kaufen...Winter...die NC750X mit DCT mußt du auf jeden Fall noch probe fahren...
So wie geschrieben wird, schaltet das DTC nun auch mal 3 Gänge runter wenn man am Hahn reisst...könnte auch reichen
Die VFR1200 wäre ja mein persönlicher Favorit, aber da ich selber auch gerne sportlich fahre und bei der VFR1200 (Schalter) der Tank nach 169km leer war...kannst Du nur mit anderen in einer Gruppe fahren, die nicht gerne Beschleunigen um deine Reichweite zu erhöhen
und dann würde auch wieder die NC750 DCT reichen 
Ja das stimmt natürlich, fahren kann man damit erst im Frühjahr.
Gerade bei Husqvarna gibts jetzt aber Jackpot Winter Preise bei denen ich mir über 1500 Euros auf die R Version als Vorführer sparen könnte. -
Hallo!
Hab mich jetzt doch entschlossen die GSR wieder loszuwerden.
Bei ihr hab ich zwar einen seidenweichen und starken Motor, aber niedrigen Lenker und keine Automatik (eines davon sollte jedoch behoben werden).Ein Kandidat der beides erfüllen würde wäre die Crosstourer, ein weiterer die NC750X.
Ersterer zu schwer, zweiterer eventuell zu schwach mit 55Ps (ich fahr gern etwas sportlicher).Dann zur zweiten Gruppe, die eine Automatik haben mit relativ tiefen Lenker.
Mana850, VFR1200D und NC750S.
Erste optisch nicht so ansprechend, 59 Ps bleiben von den 78 (?) was bescheiden ist
Zweite siehe Crosstourer und NC750S siehe die X-Version.Dritte Gruppe hoher Lenker und Nakedbike Motor.
Da fallen mir auf die schnelle Nuda 900 R, TR 650 Strada, MT-09, Aprilia Dorsoduro, MT-03, 2013er Duke R, 990SM und Ducati Hypermotard 821 ein.
(Hab ich da was ausgelassen?)
Wegen der langen Liste schränke ich auf die Favoriten ein: Nuda, MT-09 und Duke.
Duke hat einen sehr unharmonischen Motor unter 5000, bin ich schon gefahren, und demnach scheidet sie für mich aus.Die MT-09 gehe ich morgen bei Kälte probefahren, auf Anhieb finde ich schlecht, dass der Sozius Sitz fast gleich niedrig ist wie der des Fahrers, demnach würde meine Freundin beim fahren meinen Rücken betrachten (da kann ich gleich eine Supermoto nehmen)…Abhilfe schafft ein Sattler.
Weiters stört mich die Optik, im speziellen das Rücklicht, fehlender Bugspoiler und fehlende Abdeckung zwischen Tacho und (leider schiefer) Lichtmaske.
Dem kann man aber Abhilfe schaffen mit LSL und Co soweit ich bis jetzt gefunden habe.Also schaut es so aus als ob nur noch die Nuda übrig bleibt, wenn die MT-09 nicht durch ihre Fahrleistungen überzeugen kann.
Bei selbiger kann man einen Komfortsitz bestellen welcher hinten um 10cm höher ist als vorne und auch mit Gel-Einlage.
Weiters soll der Motor zwar kalt bockig sein aber sobald warm gefahren sehr weich für einen Einzylinder (siehe F800R und die anderen Deutschen Huskys).
Über 5000 Umdrehungen zieht er jedoch laut Tests ab wie Sau, auch sehr zu befürworten.
Quali angeblich Top, Servic günstig Fahrwerk etwas weich aber ok und nicht so handlich wie man auf den ersten Blick denkt…das muss ich selber testen.
Demnach wird es wohl, sofern die (erwünschten) Meinungen anderer User mich nicht in eine neue Richtung lenken, entweder eine MT09 oder Nuda.
Oder ich behalt die GSR wenn selbige nicht zusagen…Meinungen, Anregungen?
Danke u lg
-
Zitat von ExBurgiAlles anzeigen
@ NC700Robert
Habe noch vergessen zu erwähnen, dass der Sitz der Mana ausgesprochen bequem und auch für lange Touren geeignet ist. Auch rutscht man darauf nicht, so wie es bei der NC700 der Fall ist.
Auch hat die Mana so Windabweiser aus durchsichtigem Kunststoff - oder wie die heissen - so dass man relativ gut vor Wind und Wetter geschützt ist.
Eine Hinterradabdeckung die richtig gut funktioniert und bei Nässe den Dreck vom Motorrad und von den darauf sitzenden Personen abhält, gibt es als Option. Ich füge ein Foto dieser Hinterradabdeckung bei und hoffe es klappt.
Gruss
ExBurgi
Super danke für die vielen Infos!Bei der Abdeckung hinten fällt mir gleich "ungefederte Masse" ein!

-
Ja das kenn ich schon.
Ich gebe auf offizielle Tests eher weniger.MMn sind Fahreindrücke von "Zivilisten" meistens unparteiischer.
