Beiträge von cbiker

  • Africa Twin


    Wenn das Teil so kommt, kann ich der Maschine nix abgewinnen, gerade die in Front integrierten Blinker passen für mich für eine Reiseenduro gar nicht. Schutzblech vorne könnte/sollte einen Tick höher sein.

  • Darf ich vorstellen?


    :roll: oh keine Ahnung wieso ich auf die Idee kam das Harry ne DCT Version hat, aber Du hast recht der Kupplungshebel ist ja nicht zu übersehen, dann einfach nur viel Spaß und gute Fahrt

  • Darf ich vorstellen?

    Hallo Harry,


    Glückwunsch zum Upgrade :D und allseits gute Fahrt! Ich habe für meine gerade eine Garantieerweiterung geordert, das heißt für die knapp nächsten 3 Jahre heißt noch weiter 700er fahren, mal schauen was Honda dann im Programm hat.


    Würde mich freuen von Dir als Umsteiger auch speziell im Bereich DCT und Verbrauch deine Erfahrungen was die Veränderungen betrifft zu lesen, vielen Danke vorab!

  • Honda_NM4_Vultus


    Schönheit liegt doch im Auge des Betrachters! Es gibt bestimmt viele Leute die die NCs hässlich finden,
    meine NCX finde ich auch nicht schön, aber super praktisch, sehr nützlich, Digitaltacho würg, meine R1200C war ein super schönes Motorrad, aber DCT, niedriger Verbrauch und Helmfach Fehlanzeige!


    Schade das viele immer so intolerant sind klar, logisch kann jeder seine Meinung haben, nur sollte man (meine Meinung) anderen deswegen nichts schlecht reden...

  • Honda CTX700 (2014)

    genau wenigstens keine Harleykopie! nett auch der 200er Schlappen hinten..., die Trittbretter find ich auch cool und wahrscheinlich ziemlich bequem, schade nur der Preis, glaub für den gleichen Preis wie die CTX könnte ich schwach werden...bin auf die Sitzposition gespannt..., interessant auch das andere Cockpit...ist halt "spacig", hab auch Bilder mit integrierten Koffern gesehen...ich find sie hat hals was...ist halt kein Einheitslook!

  • Sturzbügel bei VK ?

    Hallo Matthias,


    ich habe auch VK und Sturzbügel, i.d.R. wird es so sein, dass wenn Dir die Maschine mal umfallen sollte, ist halt nur ein Teil beschädigt, nämlich im besten Fall der Sturzbügel, ein Sturzbügel oder ein Teil davon ist günstiger, als wenn der Hobel ohne umfällt. Wenn Sturzbügel kauf Dir schwarze, da kann man auch mal mit der Spraydose was nachlackieren ohne das es gleich auffällt. Meine GS ist mir neulich vorm Haus ohne Fremdeinwirkung umgekippt, stand nur auf dem Seitenständer und war am Ladegerät, starker Sturm, dank Sturzbügeln und Teuertech Koffern nur paar Kratzer an den Bügeln und ein dicker am Koffer, sonst so gut wie nix an der Maschine. Mir ist ehrlich gesagt auch lieber Schäden gering zu halten, bei einem "richtigen" Unfall denke ich mir, dass die Bügel durch Abstand zwischen Maschine und Strasse auch die Verletzungen geringer halten können. Sturzpads dagegen, richten m.E. eher mehr Schaden an, als das sie schützen, hängt natürlich individuell von den Pads ab.

  • Hubraumvergrößerung durch mehr Bohrung


    Tja, davor habe ich "Angst", eigentlich würde mir auch gerne eine 750er gönnen, aber meine 700er ist noch kein Jahr alt, des weiteren wer garantiert mir, wenn ich mir eine 750er gekauft habe, dass Honda nicht 1 oder 2 Jahre später nicht doch noch eine 800er oder eine 850er oder gar eine 900er NCX nachschiebt, ich komme mir jetzt schon ziemlich ver....... vor. Die 52 PS Version gab es für mich schon nicht mehr, ich habe für meine 700er eine 1200er mit 61PS weggegeben, der 700er ist für mich ein "Vernunftmotorrad" mit einen Tick Spaß.... Demnächst werde ich die 750er Probe fahren, mal gucken ob ich dann noch vernünftig bleibe :roll: