Beiträge von ExBurgi

Hallo Harry

Vielen Dank für Deinen Tip, das schätze ich sehr!

Wir hatten mal ein Fahrzeug aus Deutschland selbst importiert, da es die von uns gewünschte Ausführung in der Schweiz nicht gab.
Als wir dann mal eine Kleinigkeit reparieren lassen mussten, haben die Händler hier verrückt gespielt. Denn leider sieht man im Farhzeugausweis, wenn man es selbst importiert hat. Und nach dem wird immer gefragt. So wurde uns die Reparatur schlichtweg verweigert, auch wenn der vom Händler benutzte Wortlaut nicht genau darauf schliessen liess - Wenn man jedoch einen Termin für die Reparaturannahme ca. 6 Monate später, der zudem als "eventuell" genannt wurde, erhält, weiss man wo man dran ist.
Wir fragten dann bei einem anderen Händler bzw. bei einer anderen Garage, die ähnlich reagierte und noch obendrauf das ca. Dreifache vom sonst üblichen Preis verlangte... Wir haben uns dann für eine kurze Zeit wie Schwerverbrecher gefühlt. So haben wir dann die ca. 1,5 Stunden Fahrt nach Deutschland auf uns genommen und dort einen freundlichen und zuverlässigen Händler gefunden, der zudem noch über 50% günstiger war als man für die gleichen Arbeiten in der Schweiz bezahlen muss.

Mit dem Moped möchte ich aber nicht auch noch ca. 1,5 Stunden für einen Weg fahren müssen, da geht einfach zu viel Zeit verloren.

Aber der Gedanke, die NC700X aus Deutschland zu importieren ist uns natürlich auch schon gekommen. Wenn ich einen Händler in der CH finden würde, der mir nicht so Probleme macht nach dem Kauf in D, würde ich auch Extras wie Koffersatz, Topcase und grosse Scheibe bei ihm kaufen und montieren lassen...aber so einen Händler werde ich wohl nicht finden.

So, endlich sind die Integra und die NC700X bei unserem Händler eingetroffen. Da wir uns für das DCT interessieren, machten wir eine kurze Probefahrt mit der Integra. Das DCT ist wirklich gut abgestimmt und macht einfach Spass zum Fahren.

Da das neue Moped von meiner Frau und von mir gefahren werden soll, haben wir die NC700X und die Integra "Probe gesessen".

Für uns erstaunlich war, dass meine Frau auf der Integra gerade ausreichend "Bodenkontakt" hatte, auf der NC700X jedoch nur mit ihren Zehenspitzen. Bei mir war es dann fast umgekehrt - Auf der Integra hatte ich etwas mehr als die Zehenspitzen auf den Boden gebracht, bei der NC700X kam ich mit den Füssen komplett auf den Boden!?!

Als wir darüber nachdachten, fiel uns auf, dass die Beine bei der Integra mehr einen Bogen machen müssen, da diese doch ziemlich breit baut. Dies ist bei der NC700X weniger der Fall. Und da meine Backen ähhh, mein Becken weniger breit als bei meiner Frau ist, denke ich es liegt wohl daran?!

Sitzhöhe laut Honda-Webseite:
Integra: 790 mm
NC700X: 830 mm

Die Sitzbank auf der Integra haben wir Beide als nicht so bequem empfunden, vor allem der Bereich für den Mitfahrer ist nicht so gut gelungen. Auf der NC700X sind wir jedoch recht bequem gesessen.

Vom Durchzug bzw. der Beschleunigung haben wir etwas mehr erwartet, doch reicht es allemal für unseren Gebrauch aus. Schneller als 130 km/h konnten wir jedoch nicht fahren. Vom Gefühl her liegt das Radl aber sehr gut auf der Strasse und lässt sich auch gut beherrschen.

Als ich den Händler dann betr. Lieferzeiten für eine NC700X mit DCT fragte, hat er gleich abgewunken und meinte, vor Juni-Juli liesse sich da nichts mehr machen...

Was uns teuer erschien war der Preis für das Tieferlegen um ca. 3 cm. Dafür wollte er CHF 500 haben, allerdings inkl. Material und Arbeit.
Wir würden es gern kaufen - mit Koffersatz, Topcase, Touringscheibe und Tieferlegung - wenn die Lieferung doch noch etwas früher klappt und wir damit in den Urlaub fahren können. Mal sehen ob es klappt...

Hallo Speed

Schau doch mal in diesem Thread> http://www.nc750.de/forum/viewtopic.php?f=37&t=114

Darin siehst Du, wie ich mein Handy mit Navifunktion auf dem Moped benutze. Ist natürlich nicht jedermanns Sache, aber für mich ist es die ideale Lösung.
Zu Bemerken ist noch, dass ich einen Schuberth C2 Helm benutze, der unter dem Kinn eine Art "Regalfach" aus Stoff besitzt. Darin kann ich wunderbar die Bluetooth-Einheit vom Sony-InEar "ablegen". Sollte aber auch mit anderen Helmen nicht schwierig sein eine Lösung zu finden.

Gruss aus der Schweiz

Ein (italienisches ?) Video auf Youtube zeigt die NC 700 X auf der Rolle. Und wenn ich es richtig gesehen habe, werden tatsächlich 43,3 PS am Hinterrad gemessen. Man sieht nicht, ob es die geschaltete oder die DCT-Ausführung ist.

Da ich von den sonst üblichen Verlusten durch z.B. Riemen, Getriebe usw. keine Ahnung habe, weiss ich nicht, ob das ein guter Wert ist. Das zu Beurteilen überlasse ich lieber den Fachpersonen hier.

Hier der Link:

Ja ja, dass ich nach der langen Strecke noch ganz normal gehen kann und sonst auch keine Schmerzen habe, können viele nicht glauben. Auf der Burgman bin ich aber auch sehr gut gesessen und ich konnte mich bequem zurück (an)-lehnen, da ich auf dem hinteren Teil der Sitzbank mit 2 Spannriemen meine grosse wasserdichte Tasche befestigt habe, da ich keine Koffer und auch kein Topcase hatte. So habe ich die Fahrt jeweils genossen. Nur die vielen Tankstellenstops haben mich gestört.

Unterwegs bin ich dann auch immer bis 11,5 Stunden gewesen, da ich zum Tanken immer runter von der Autobahn bin und manchmal nicht gleich was gefunden habe.

Ein Auto haben wir leider nicht und das wird wohl noch so eine Weile bleiben müssen. Aber auch wenn wir eins hätten, würde ich sehr wahrscheinlich wieder mit dem motorisierten Zweirad fahren...das ist für mich schon fast so wie Ferien und ich habe viel Spass dabei.

Jetzt sind meine Frau und ich echt am Überlegen, ob die NC 700 X überhaupt noch in Frage kommt? Sie wäre ja, mit Seitenkoffern etc., für alles das Richtige. Denn in der Schweiz darf man ja nicht schneller als 120 km/h fahren und das wird auch immer seltener. Gerade auch die niedrigen Verbrauchswerte, die angepriesenen günstigen Unterhaltskosten und der recht gute Verkaufspreis wäre für uns wie geschaffen. Und da sie im Vergleich zur Burgman nicht so schwer ist, würde meine Frau sich bestimmt wieder an ein Moped trauen.

Wenn da nicht die lange Strecke nach Norddeutschland wäre...die ich gern wieder mti nem motorisierten Zweirad fahren würde.

Dank Eures Inputs weiss ich jetzt, dass diese lange Strecke nicht das Gebiet der NC 700 X ist. Vielleicht dann halt doch mit der Bahn und dafür die NC 700 X oder doch mal nach der Mana 850 GT schauen? Aber vom Unterhalt und den Verbrauchskosten wird die wahrscheinlich auch nicht viel besser als die Burgi sein....

Hey, nochmals VIELEN DANK für alle Eure Ratschläge, Tips und Erfahrungen!! Das hilft mir doch sehr in meiner Entscheidung.

Nun, was ich nicht erwähnt hatte, sorry about that, war, dass meine Frau bis jetzt nicht mit dem Burgman fahren wollte, da sie Angst vor dem doch hohen Gewicht hat. Als sie sich das erste Mal überwunden hatte damit zu fahren, mit mir hinten drauf, und dann an einer Stelle für eine kurze Pause angehalten hat, auf der es kleine Steinchen hatte auf dem Teer, ist ihr die Burgman tatsächlich beim Absteigen weggekippt und um ein Haar auf die Seite gelegen. Ich konnte gerade noch mitanpacken und zusammen verhinderten wir das Ungklück. Dabei hat sie sich auch noch den Daumen umgebogen...Deshalb ist sie dann nie mehr damit gefahren.
Und da wir im Moment und vielleicht für länger kein Auto haben, ist ein Moped, nebst unseren Fahrrädern und dem ÖV, unsere mobile Freiheit.

Ich werde das Moped wieder oft für die "lokalen Arbeitswege" brauchen, aber eben auch für diese lange Strecke in den Norden Deutschlands. Und mit dem Burgi hat mir das auch immer Spass gemacht. Stress habe ich dabei nie empfunden, auch wenn es geregnet hat.

Die neuen BMW Scooter gefallen mir irgendwie nicht und kosten werden die auch nicht wenig.

Als Alternative wären da vielleicht noch der neue Aprilia SRV 850 Scooter, der ja eigentlich der Gilera GP 800 mit ABS ist. Dann käme vielleicht noch die Aprilia Mana 850 GT in Frage.... Aber das Gewicht bei diesen Alternativen ist mitunter nicht weniger als das der Burgman. Dann könnte ich mir wahrscheinlich wieder eine Burgman kaufen....tja, jetzt gilt es zu überlegen....

Auf jeden Fall bin ich froh dieses Forum gefunden zu haben mit soviel netten und hilfsbereiten Leuten! Ihr seid echt klasse!!

Mir ist noch was eingefallen, was für lange Touren wichtig werden könnte. Denn das Akku vom Bluetooth-Empfänger/Sender des Headphones hat ja nur eine gewisse Kapazität.
Damit das Akku so lange wie möglich hält, stelle ich die Lautstärke an den Headphones selbst auf relativ leise ein. Somit braucht es etwas weniger Energie. Damit ich aber dann auch die gewünschte Lautstärke für die Sprachanweisungen und wenn gewünscht auch für die Musik habe, stelle ich diese entsprechend am Smartphone ein bzw. lauter.

Mein Sony HBH-DS220 hält mit Musik und Sprachanweisungen auf diese Weise bis gut 4,5 Stunden durch. Im ersten Jahr war es sogar gut 5 Stunden.
Wenn ich aber keine Musik höre und nur gelegentlich die Sprachanweisungen kommen, kontte ich schon über 8,5 Stunden damit fahren. Habe dann aber für die Pause zum Mittagessen das Headset abgeschaltet.

Gruss
ExBurgi

Peter - DANKE FÜR DEINE PROMPTE ANTWORT!!

Ich möchte eigentlich keine "schwere" Maschine zulegen, damit meine Frau auch mal damit fahren kann. Denn sie hatte mit der schweren Burgman nicht dem Mut, da sie Angst hatte diese in bestimmtem Situationen nicht mehr halten zu können.
Und da wir kein Auto haben und ich ihr das Moped bei Bedarf gern überlassen würde, sollte es eben etwas "leichteres" sein. Ich weiss, das hatte ich in meinem Thread nicht erwähnt....sorry.

Aber Du hast Recht mit dem was Du schreibst...da müssen wir nun nochmals gut überlegen.

Also meine Sony-Ericsson In-Ear Headphones mit Bluetooth heissen HBH-DS220.
Da ich diese nun schon ein paar Jahre habe, vermute ich, dass es inzwischen diverse Nachfolgermodelle gibt. Damals gab es auch ähnliche Modell von Nokia, Motorola usw..

Ich habe mal zwei Fotos von dem Teil gemacht. Wie Du siehst, ist das Kabel der Headphones sehr kurz gehalten und ist somit ideal für den "Betrieb im Helm".

Wichtig ist noch, dass wenn man ein Smartphone kauft, man darauf achtet, dass die Sprachanweisungen gut sind und man die Anweisungen bzw. welche and wieviele Anweisungen man hören möchte, einstellen kann.
Wie gesagt hatte ich die ersten Jahre ein HTC, mit dem TomTom Kartenmaterial. Inzwischen habe ich ein kleines Nokia, auf dem ich gratis alle Karten dieser Welt laden kann. Dazu kann man gratis viele verschiedene Stimmen laden und es lässt sich einstellen, welche bzw. wieviel Details die Sprachanweisung sagt.

Ich hoffe ich konnte damit helfen!?

Ich muss sagen, dieses Forum ist wirklich aktiv!! Vielen Dank an alle für die prompte "Anteilnahme"...

Auf die NC700X bin ich ja über die Integra gekommen. Ich dachte zuerst, dass sie ein guter Ersatz für die Burgman wäre. Als ich jedoch immer mal wieder gelesen habe, dass der Sitzkomfort nicht so gut sein soll und dann noch den kleinen "Kofferraum" unterm Sitz, bin ich nicht mehr so überzeugt gewesen.
Auch hier im Forum hat es Berichte, dass man nach 1 bis 2 Stunden auf der Integra mit Schmerzen rechnen muss. Das kenne ich von der Burgman gar nicht, selbst nach 8 Stunden Fahrt war da nichts.
Dafür liest man über die NC700X, dass die Sitzbank auch für lange Touren bequem sein soll. Zudem verfügt sie gleichzeitig noch über den grösseren "Tank-Kofferraum" und ist auch noch günstiger, selbst mit dem DCT.

Als Höchstgeschwindigkeit gibt Honda offiziell 168 km/h (mit DCT) ohne sind es 160 km/h. Nun habe ich gelesen, dass Honda die Geschwindigkeitsangaben oft langsamer angibt, als die Maschine dann tatsächlich läuft.
Auch die Burgman ist ja nur mit ca. 165 km/h angegeben, doch meine lief auf gerader Strecke exakt 200 km/h, wenn es keinen starken Gegenwind hatte.
Natürlich gibt der Tacho immer etwas "bessere" Geschwindigkeiten an, als tatsächlich gefahren wird.

Da mir die oben beschriebenen Fakten über die "echten" Geschwindigkeiten bekannt waren, vermutete ich, dass man mit der NC700X dann sehr wahrscheinlich um die 170 km/h Reisegeschwindigkeit fahren können sollte.

Ist denn schon jemand von Euch eine kleine Tour gefahren oder hat mal jemand ausgelotet, wieviel Umdrehungen der Motor bei 170 km/h macht, im 6ten Gang??
Wer hat sich schon getraut mal Vollgas zu fahren und wenn ja, was hat der Tacho gezeigt??

Bin gespannt auf Eure Antworten und nochmals vielen Dank dafür!!!

Gruss aus der Schweiz