Airbox-Wechsel an der 700er

Da ja einige aus dem Forum bereits die Airbox einer 700er modifiziert oder durch eine aus der 750er-Serie getauscht haben, habe ich mal eine Frage an euch:

Seid ihr so vorgegangen, wie es im Werkstatthandbuch steht, also ohne den Kühler abzubauen oder habt ihr zum Austausch (gerade des unteren Teils der Airbox) den Kühler komplett abgebaut.

Ich bin mir unschlüssig, ob ich noch genügend Platz zum Hantieren habe, wenn ich den Kühler nur löse und herunterhängen lasse.

Danke für eure Antworten im Voraus und schönes Wochenende.

Hatte es schon in einem anderen Thread geschrieben - die Airbox ist drin -seit heute auch mit Reset ECU - oben herum scheint es etwas flotter zuzugehen - aber bis dato ist die ECU ja noch in Lernphase.

Schon heftig, was an der 750er Box zusätzlich an Luft in Richtung Drosselklappe strömen kann...

Wie ihr Beiden allerdings ohne Kühlerdemontage das hinbekommen habt, ist mir ein Rätsel - selbst mit abgebautem Kühler war das noch nicht ganz problemfrei...aber okay - habs ja hinbekommen - gleichzeitig noch die Ventile eingestellt und die Kühlflüssigkeit gewechselt - war ein Tun und problemlos (Mittlerweile baue ich die Seitenverkleidungen im Schlaf und in kürzester Zeit ab... -weiß schon garnicht mehr, wie oft ich die in letzer Zeit ab - und wieder angebaut habe... ).

Danke für eure Antworten!