Zitat von VT_MichelAlles anzeigen
In Schwarz, mit unterer Motorverkleidung und Tankdekor sieht sie (jedenfalls auf dem Foto) gar nicht mehr so hässlich aus, deutlich besser als die Rote, mit der ich einmal gefahren bin. Viel Spaß und immer gute Fahrt! Berichte doch mal von deinen Erfahrungen.
Zitat von VT_MichelAlles anzeigenHapse....
mein neuer Caferacer.
2200 auf dem Tacho und drei Monate alt.
grad 200 Kilometer aus Osnabrück heimgeholt
Fährt und sitzt sich fast wie die NC, nur alles etwas stabiler, bequemer und größer.
Mit der werde ich bestimmt noch viel Spaß haben.
Nur das Staufach vermisse ich jetzt schon, da ich noch keinen passenden Tankrucksack gefunden habe.
In Schwarz finde ich sie auch am besten. So eine kann ich mir jeden Tag in der Arbeit ansehen. Mit schwarzen Givi Trekker Outback sieht das recht gut aus.
Viel Spass damit! Hast Du die NC eingetauscht?
Ja, schwarz zieht bei der V Strom besser als die anderen Farben.
Viel Spaß damit, der Motor ist ne bärige Wucht, aber irgendwie kam ich mit dem Rest nicht so zu Streich, hat mir irgendwie nicht (so) geschmeckt. Aber wenn, dann wäre sogar die Optik letztlich 2trangig gewesen.
Aber sag mal was zum Kupplungsspiel, also, wann die Kupplung greift. Bei den von mir gefahrenen Stromerinnen wars bei der roten laaaaaaaange nix und nur auf den letzten mm dann recht rüde gegriffen, bei der schwarzen wars nicht ganz so derbe. Kurz: ich empfand sie als schlecht zu dosieren. Als DCT Fahrer mag man bei anderen die Ursache kennen, aber viele anderen Probebikes waren lange nicht oder gar nicht so "schlecht" zu dosieren.
Zitat von Sigi64Alles anzeigen
In Schwarz finde ich sie auch am besten. So eine kann ich mir jeden Tag in der Arbeit ansehen. Mit schwarzen Givi Trekker Outback sieht das recht gut aus.
Viel Spass damit! Hast Du die NC eingetauscht?
Die NC steht noch bei Mobile zum Verkauf.
Als Koffer habe ich die Hepko Becker im Visier, da sie über dem Auspuff liegen und nicht so weit abstehen.
Das Fahrwerk ist schon eine Wucht, bügelt einfach alles glatt und die Sitzbank ist superbequem.
Und dann noch diese Gabel mit verstellbarer Federvorspannung und Zug-und Druckstufe was bei der KTM ja nicht der Fall war.
Die Verarbeitung macht allgemein einen wesentlich besseren Eindruck als bei der KTM.
Nur das Cockpit finde ich etwas lieblos gestaltet und die Spiegel würde ich am liebsten gegen die von der NC austauschen.
Der Motor zieht einfach brachial und je höher sie dreht desto ruhiger läuft sie, wobei 3500 Runden völlig ausreichend sind.
Hat aber auch ein heftiges Bremsmoment.
Also ich bin die Vstrom 1000 und die KTM 1050 je eine Stunde nach einander Probe gefahren.
Meine Erfahrung zwischen den beiden ist:
Fahrwerk:
die KTM ist wesentlich handlicher und sportlicher.
In den Kurven nicht so schnell auf den Fußrasten.
Motor:
Unten rum sind sie fast gleich, aber mitte und oben ist die KTM deutlich besser.
Ich fand den Motor von der Vstrom etwas langweilig.
Verbrauch:
KTM ca 5 Liter auf 100Km, Vstrom ????
Verarbeitung:
Vstrom, Lenker sieht sehr billig und lieblos aus. Tacho Einheit kann man mit Leben. Scheibe nicht Höhen verstellbar.
Trotzdem finde ich das die Vstrom auch ein sehr gutes Motorrad ist.
Sie ist nicht so Sportlich wie die KTM.
Jeder hat Mensch hat ein anderen Geschmack.
Wichtig ist es Viele Probefahrten zu machen direkt hintereinander.
Am besten beim Händler der mehrere Marken hat.
Zitat von HetzerAlles anzeigenVerarbeitung:
Vstrom, Lenker sieht sehr billig und lieblos aus. Tacho Einheit kann man mit Leben. Scheibe nicht Höhen verstellbar.
Mhmmm ?? 
Die Scheibe ist höhenverstellbar, in drei Positionen, ohne Werkzeug !
Und die Neigung kann man in drei Stufen hin und her klicken. Ratzfatz, auch während der Fahrt.
Eigentlich schon ganz genial gemacht.
Zitat von SuperSportAlles anzeigenIch denke die KTM ist von einem sehr hochwertigen Motorrad (1190 ADV) "herunter gebaut". Das dürfte sich in manchen Details bemerkbar machen.
Zumal der Listenpreis der 1050er nicht sehr viel geringer ist. Trotzdem entspricht die 1050er eher meinem Vorstellungen, weil weniger Gedöns. Bin gespannt, was die 800er KTM kosten soll. Die Suzuki finde ich, wie hier im Forum schon bemerkt, beim Neupreis etwas zu teuer. 10.5k wäre ok.
[/quote]Die Suzuki finde ich, wie hier im Forum schon bemerkt, beim Neupreis etwas zu teuer. 10.5k wäre ok.[/quote]
Hallo Namensvetter,
siehe Preisbeispiel:
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