Was hält optionales Zubehör wirklich aus?

Ich stelle mir seit längerem schon zwei, für mich, wichtige Frage was die Belastbarkeit von Anbauteilen am Motorrad angeht.

Manches Zubehör und Anbauteile für Motorräder sind vom Hersteller in der Geschwindigkeit begrenzt. Beispielsweise soll man mit der originalen Tourenscheibe von Honda nicht schneller als 130 Stundenkilometer fahren, und mit meinen Givi Seitenkoffern nicht schneller als 120 Stundenkilometern. Mit der Scheibe bin ich bereits deutlich schneller als maximal angegeben gefahren, ohne dass sich etwas negatives bemerkbar gemacht hat. Mit den Koffern habe ich mich bislang nicht getraut dauerhaft viel schneller zu fahren als die genannten 120 Stundenkilometer.

Bei meiner Recherche habe ich oft gelesen dass die Begrenzung der Geschwindigkeit eher der Fahrbarkeit zu gute kommen soll, sprich dass das Fahrverhalten berechenbar bleibt. Da dies je nach Benutzer und Motorrad-Typ unterschiedlich ausfällt, interessiert mich eher, ob die Träger und die Koffer den hohen Winddruck und andere Belastungen beim Fahren auch bei Geschwindigkeiten über dem vom Hersteller angegebenen Wert sicher aushalten, oder ob Gefahr besteht dass auf Dauer ein teil beschädigt wird?

Eine ähnliche Frage stellt sich bei mir bei der Beladung der Koffer. Die Koffer sind in meinem Fall mit je 10 Kilogramm maximaler Beladung angegeben, was an sich schon mal nicht wenig ist. Da bei einer Urlaubsreise oder nach einem großen Einkauf das Gewicht schnell überschritten werden kann, stellt sich mir die Frage ob man problemlos und sicher die Koffer um ca. 25-50% überladen kann, oder ob direkt Gefahr besteht etwas zu beschädigen? Am besten wäre noch zu wissen ob es in Kombination mit hoher Geschwindigkeit zu einer deutlichen Mehrbelastung kommt.

Mir ist bewusst dass auf dauer was kaputt gehen wird wenn das Gesamtsystem regelmäßig maßlos überlastet wird, es geht mir hierbei eher um eine gelegentliche Belastung oberhalb des vom Hersteller angegebenen Wert. Im Prinzip stelle ich mir die Sache recht Stabil vor, der Koffer hängt unten auf zwei Pins, und ist oben mit zwei breiten Metallscheiben vorm herausfallen geschützt.

Grüße aus Bayern,
Matthias

Also meine Erfahrung bzgl. Koffer als Topcase und Fahrbarkeit:
Im Solobetrieb neigten manche Moppeds über 130 hohe Bereitschaft zum Pendeln, im Soziusbetrieb völlig Problemlos.

Meine Erfahrung bzgl. Koffer und Gewicht:
Kein Problem mit bis zu 20% Überladung. Denke einmal, da ist etwas Reserve drinnen, das Risiko muss jeder für sich selbst einschätzen und mein Rat lautet: halte die Vorgaben weitgehend ein, dann solltest du vor unangenehmen Überraschungen gefeit sein.

Danke für eure Erfahrungen. Es klingt für mich zusammengefasst so, als wäre ein paar Stundenkilometer über der Empfehlung kein Problem. Jedoch sollte ich mit der Beladung vorsichtig sein, und wenn man schon zu viel lädt dann sollte man auch dementsprechend vorsichtig fahren (was man natürlich immer tun sollte ).

Zitat von alprider

weiss nicht, mit etwas Verstand und Feingespür sollte man selbst merken was wann wie geht...?

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Es ging darum ob das Material beschädigt wird, dass man spürt dass das Ding sich scheiße fährt ist ja wohl offensichtlich...