Lenkerverlegung

Ich baue mir dich gleichen in den nächsten 5 bis 7 Tagen dran. Aus dem UK-Forum weiß ich, dass das gehen sollte, man muß nur die Kabelbinder etwas lockern und dann in neuer Position wieder befestigen. TÜV-Abnahme sollte kein Problem sein, wenn die Kabel passen. Ich poste dann wie's lief.

Ich habe zwar eine S und die Erhöhung beträgt nur 25 mm, aber vielleicht hilft dir dies etwas weiter?

http://nc750.de/forum/viewtopic.php?f=106&t=5311&p=92368

Doc

Hallo Heike, habe mir im Winter einen neuen Lenker an die X gebaut, der etwas höher, breiter als der Originale und ein wenig mehr gekröpft ist (also mehr zu Fahrer gerichtet).
Die Kaufentscheidung war absolut richtig, bin total zufrieden, das Handling ist 1 a. Den Einbau bekommste super alleine hin, beim Bohren der Löcher (Bremshebel usw... ) musste bisschen frikeln, aber geht. Gruss Thorsten

Hallo,

ich habe die Lenkerverlegung von SW Motech mit 31mm höher und 22 mm näher verbaut.
Laut Motech bei der 750s nicht möglich. Mein Händler hat es einfach probiert, und es passt.

Zitat von STOWA

Hallo,

ich habe die Lenkerverlegung von SW Motech mit 31mm höher und 22 mm näher verbaut.
Laut Motech bei der 750s nicht möglich. Mein Händler hat es einfach probiert, und es passt.

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Mein Händler bietet eine "Black Edition" bei der auch SW Motech zum Zuge kam. Glaube nicht, dass es da keine ABE dazu gibt ...

So heute hab ich die SW-Motech Lenkerverlegung drangemacht. Das Wetter animiert zur Zeit ja nicht gerade zum Fahren. Heute früh 3 Grad!!

Anbau ging ganz schnell, keine 5 Minuten, plus noch ca. 20 Min. Kabelgepfrimel.
Ich habe vor dem Abbau die beiden Kabelbinder am Lenker entfernt, damit ich den Lenker weit genug nach vorne ablegen konnte.
Die Bowdenzüge sind beiderseits am Lenkkopf fliegend geführt, d.h. die können beim Lenkeinschlag durch die Drahtführung rutschen. Lang genug sind sie auf beiden Seiten, hier war also nichts zu tun.
Die Elektrokabel dagegen sind beidseits in einer Art Kabelbinder fest am Lenkkopf befestigt. Da dieser nicht so aussah, als könnte ich ihn ohne Beschädigung öffnen, habe ich ihn vorsichtig gedehnt und die Kabel jeweils vorsichtig etwa 2 bis 2,5 cm nach oben durchgezogen, damit sie wieder spannungsfrei waren und sie danach wieder mit den Original-Kabelbindern am Lenker fixiert. Die Kabel sind auch lang genug dafür. Sie werden unterhalb der Lenkkopfbefestigung in einem Bogen unter das Gepäckfach geführt, der nun eben etwas kleiner ausfällt aber immer noch - auch bei beiderseitigem Lenkervolleinschlag - spannungsfrei bleibt.
Der Bremsschlauch rechts sitzt am Lenkkopf in einer Gummi-Muffe, die in einem U-förmigen Metallhalter eingeklickt ist. Ausklicken, Muffe entfernen (ist am Schlauch angeklebt, geht aber schon ab) und auch etwa 2 cm weiter unten auf dem Schlauch wieder anbringen, wieder einklicken. Auch der Bremsschlauch ist unterhalb der Befestigung nach der Aktion in allen Lenkerstellungen noch lang genug und spannungsfrei.

Das Ergebnis hat meine Erwartungen mehr als erfüllt. Sieht erstens gar nicht so doof aus wie erwartet und die Sitzposition paßt für mich jetzt (noch) besser.

ABE hat die Lenkerverlegung für die NC tatsächlich keine, d.h. ich muß sie eintragen lassen. Wenn sich der erste Eindruck auch nach einer ausgedehnten Fahrt bestätigt, ist es mir das aber wert.

Hier die Bilder dazu.