vergessen die Kupplung in die Neutralstellung beim Abstellen

wenn der Gang drinnen bleiben würde, gäbe es ja dann wahrscheinlich keine Feststellbremse beim DCT

Google im forum. Das Thema wurde erschöpfend ausgequetscht.

Wenn die Batterie leer sein sollte, bleibt der Anlasser ohnehin stumm, mit und ohne DCT. Als Lösung bietet sich wie gesagt ein Jumpstarter Akku an. Eine andere Möglichkeit gibt es nicht. Ich sehe das aber eher als Gewissensberuhigung, denn als Notwendigkeit.

Ich habe bei meiner 750x dct noch nie auf neutral gestellt.
Wenn ich die abstelle, kann ich sofort das Moped in die Garage schieben-es wird direkt ausgekuppelt.
Ich denke die Feststellbremse hat etwas mit gesetzlicher Thematik bei Automatik zu tun. Sinnvoll finde ich sie auch, wenn ich den Seitenständer nutze - Maschine steht stabiler.

Meine Integra kupple ich vor dem Abstellen immer aus. So schiebt sich's leichter, da ansonsten der Antriebsstrang einschließlich der Zylinder mit bewegt werden will.

Merkt man am Besten beim Kette pflegen, wenn man den Hinterreifen drehen will. Ohne auskuppeln geht das deutlich mit mehr Wiederstand.

Ihr könnt mir nicht erzählen das ihr das Hinterrad mit einem eingelegten 1ten Gang bewegen könnt. Nie, nur mir Gewalt oder Motor an.

Das kannst du doch selber testen Bock sie auf den Hauptständer und Dreh am Rad einmal mit auskuppeln einmal ohne dann merkst du selber das du dich irrst

Getestet. Ihr habt recht! Kann es nicht fassen. Aber wenn bei meiner Frau der erst eingelegt ist geht es schwerer. Sorry an alle

Keiner von uns dreht das Hinterrad von Hand, wenn der 1. Gang drin ist und eingekuppelt ist. Gegen die Kompression kommt man nicht an. Im letzten Gang geht so was, aber auch nur schwer.
Ausgekuppelt dreht man das Getriebe mit und durch das zähe Öl ist es schwieriger als wenn man auf N schaltet und das Getriebe nicht mitdreht. Stärker ist der Effekt noch bei kaltem Motor, wenn das Öl zäher ist oder die Kupplungsscheiben "kleben".