Die NC700S in der Presse

Danke Markus fürs einscannen, ist doch fliesend geschrieben und gut für Leute die vorher noch überhaupt nichts wussten.

Zitat von S.chleicher

"...Den Test hatte ich auch schon - Stirn runzelnd - gelesen. Unabhängig von Aktualitätsfragen ("DCT noch nicht lieferbar...") hab' ich mich gefragt, was so ein "Apfel-Birne"-Vergleich eigentlich bringt, außer leere Seiten zu füllen...... wie gut, dass es professionelle Testzeitschriften gibt ... und dumme Käufer derselben..."

Alles anzeigen

...und wenn es kein Test-jornalismus gäbe müssten wir alles selbst herausfinden, dem Händler glauben, oder den Forums-clowns (wie mir);
Geil finde ich vor allem diesen Satz: "Braucht man ein Helmfach? Natürlich nicht. Aber ästhetisch ist es gegenüber einem Topcase ein klarer Gewinn." Gut das die kein Integra zum Vergleich genommen haben?

Zitat von Emil

"..... hat seinen Grund, dass das DCT den im "S"-Modus kaum benutzt. Eigentlich nur für die letzten 15 km/h bis zur Endgeschwindigkeit....."

Alles anzeigen

Aber nur bei Vollgas.
Ja und hier im Test ist die NC besser für Anfänger und die Versey das "sportlichere" Motorrad. Na ja ist halt doch alles relativ.

Zitat von laid-back

Heute ist die NC 700S bei Spiegel online zu finden: http://www.spiegel.de/auto/fah…steiger-hit-a-880319.html

Die Leute bei Spiegel haben wohl Gefallen an dem new concept gefunden - nur die Ablesbarkeit der Digitalinstrumente wird bemäkelt (wie auch schon öfters bei anderen Berichten) !

Alles anzeigen

Die Kommentare unter dem Bericht sind auch sehr aufschlussreich.

MfG

Im "Motorradfahrer" 03/13 gibt es einen Vergleichstest Suzuki Gladius, Kawasaki ER-6n und Honda NC700S.
Habe den natürlich sofort gelesen.
Obwohl es ein Vergleichstest in der 48 PS-Klasse sein soll, wurden alle Modelle mit offener Leistung getestet - nach Angabe standen die 48 PS-Versionen noch nicht zur Verfügung.
Trotzdem kann die NC leistungsmäßig den Anschluss halten, wenn die beiden anderen Modelle nicht ständig ausgequetscht werden. Auf kurviger Strecke hat die S gar wegen des Drehmomentvorteils die Nase vorn!
Fahrwerkstechnisch liegt die S in der Mitte, die Kawa ist einen Tacken handlicher, die Suzi ist deutlich zu weich abgestimmt.
Die große Stunde der S kommt dann beim Spritverbrauch, 1,45 l weniger als die Suzi und 1,35 l weniger als die Kawa - und beim Bremsweg, der trotz Doppelscheibe der beiden anderen Moppeds deutlich länger ist.
Ein Gewinner wird zwar nicht gekürt, aber das ist Fazit zur NC: ein saupraktisches, multifunktionales und preiswertes Mopped für jedermann, bei dem der Charakter nicht auf der Strecke bleibt.

Zitat von bike-didi

Im "Motorradfahrer" 03/13 gibt es einen Vergleichstest Suzuki Gladius, Kawasaki ER-6n und Honda NC700S.
Habe den natürlich sofort gelesen.
Obwohl es ein Vergleichstest in der 48 PS-Klasse sein soll, wurden alle Modelle mit offener Leistung getestet - nach Angabe standen die 48 PS-Versionen noch nicht zur Verfügung.
Trotzdem kann die NC leistungsmäßig den Anschluss halten, wenn die beiden anderen Modelle nicht ständig ausgequetscht werden. Auf kurviger Strecke hat die S gar wegen des Drehmomentvorteils die Nase vorn!
Fahrwerkstechnisch liegt die S in der Mitte, die Kawa ist einen Tacken handlicher, die Suzi ist deutlich zu weich abgestimmt.
Die große Stunde der S kommt dann beim Spritverbrauch, 1,45 l weniger als die Suzi und 1,35 l weniger als die Kawa - und beim Bremsweg, der trotz Doppelscheibe der beiden anderen Moppeds deutlich länger ist.
Ein Gewinner wird zwar nicht gekürt, aber das ist Fazit zur NC: ein saupraktisches, multifunktionales und preiswertes Mopped für jedermann, bei dem der Charakter nicht auf der Strecke bleibt.

Alles anzeigen

Für alle die wo es noch nachlesen wollen, habe ich den Artikel gescannt.
https://www.dropbox.com/s/6p9a…_NC700S_ER-6N_Gladius.pdf