Tourenscheiben für die NC-X

Zitat von Sugram0

Hallo Ryker,

danke für deine ausführliche Beschreibung. Wenn es dein Zeit zulässt, wären ein paar Fotos echt gut.
Vielleicht komme ich meinem Ziel dadurch auch etwas näher.

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Heute mal endlich etwas Zeit freigeschaufelt und bei bestem Wetter ein paar Bilder geschossen. Vielleicht hilfts dem Ein oder Anderem ja. Der Umbau ist nicht kompliziert. Man schafft in der untersten Stellung schon ein paar cm höher im Vergleich zur Originalposition der Tourenscheibe und dann kann mans ja noch stufenlos 5-6cm durch den Bruudt Versteller nach oben schieben. Gefahren bin ich die oberste Position noch nicht, wird bei Gelegenheit aber nachgeholt. Optisch vielleicht nicht jedermanns Sache...kann ich nachvollziehen, ist auch für mich grenzwertig.

[attachment=5]01 Gesamtansicht.jpg[/attachment]
[attachment=4]02 Spaltgröße_gesamt.jpg[/attachment]
[attachment=3]03 Spaltgröße vorn.jpg[/attachment]
[attachment=2]04 Spaltgröße Seite.jpg[/attachment]
[attachment=1]05 Scheibenhöhe Fahrersicht.jpg[/attachment]
[attachment=0]06 neue Schraube unten.jpg[/attachment]

@Felix: upps, gar nicht gesehen, dass du das schon probiert hattest. Wäre aber auch verwunderlich gewesen, wenn ich der Erste mit der Idee gewesen wäre.

Kleine Bitte aber noch: beim Zitieren bitte nicht den ganzen Block!!! Bitte pickt euch die Textstellen raus, die euch zitierwürdig sind. Die Posts werden sonst unübersichtlich...

Grüße in den lauen Sommerabend, Andreas

Hab jetzt seit ein paar Tagen die ermax +10 drauf (nochmal Danke an Felix ) und in Kombination mit dem Bruudt-Windschildversteller vier Positionen durchprobiert: Bruudt-Versteller auf unterer Position im Halter der X und Scheibe auf unterster und oberster Position der Bruudt-Versteller, dann natürlich Bruudt-Versteller in oberer Position und Scheibe auf unterer, mittlerer und oberer Position.
Teilweise ist der Unterschied für mich schwer feststellbar.
Ich fahre jetzt auf maximal oberer Position und bin eigentlich ganz zufrieden damit.
Wenn man sich die Windschutzscheibenthtreads hier durchliest wird man feststellen, dass es eh keine optimale Lösung gibt, man muss den für sich besten Kompromiss finden.
Bei der Originalscheibe hat mich gestört, dass ich jenseits Tempo 100 z.T. so heftige Verwirbelungen am Helm hatte, dass ich vor lauter Vibrationen teilweise die großen gelben Hinweistafeln am Strassenrand nicht mehr klar lesen konnte, so haben die gezittert (na gut, wohl eher mein Kopf hat gezittert ), das ging gar nicht.
Mit der ermax habe ich keinen Druck am Oberkörper, keine Verwirbelungen am Helm, und da ich öfter mal Geschwindigkeiten jenseits 130 fahre ist das für mich ein wichtiges Kriterium.
Ja, die Windgeräusche sind jetzt heftig, aber damit kann ich leben, Druck gibt es nicht.
Ich stell mir einfach vor ich bin wieder in Urlaub an der Nordsee, stehe am Deich und lasse mich von einer kräftigen Brise durchpusten

Nabend zusammen,

aaaalso - hab heut einen freien Tag mal genutzt und die Tourenscheibe + Bruudt in maximaler oberer Position auf 360km getestet. Autobahn bis 180 km/h, Landstrasse, Stadt, alles dabei. Was soll ich sagen... --> <-- Ladies, thats it!!
Dieses Setup ist PERFEKT! Bei meiner Körpergröße von 1,82 m geht die Wirbelgrenze oberhalb des Visiers an den Helm, auf Höhe Lüftungsöffnung für Oberkopf - soll heißen, auf der Autobahn hatte ich bei 150 km/h das Visier noch offen und nur die Sonnenblende unten!! Auf Landstrasse konnte ich fast durchgehen offen fahren, nur bei Mähdreschern und staubigen Baustelle hab ich's zugemacht. 100% leise ist es immer noch nicht, aber zumindest hab ich nach 6h Fahrt keine Kopfschmerzen wie früher!

Der Effekt mit der plusternden Jacke ist nach wie vor, stört mich aber momentan echt nicht weiter. Die Belüftungsöffnungen an Ärmel und Brust bekommen trotzdem noch soviel Luft ab, dass die Luft unten an der Jacke hinten wieder rausging (hatte die Rückenblüftung nicht geöffnet..

Meine Suche hat hiermit ein Ende! Es sieht noch nicht zu dämlich aus, Scheibe vibriert dank des zusätzlichen Alubügels auch kaum. Passt!
[attachment=0]Resize of Spessart2.jpg[/attachment]

Grüße, Ryker

Zitat von NC_Frank

Sehr schön!
Da warst du gestern ganz in der Nähe. Bis um 12 war ich weiter südlich unterwegs.
Und was kostet jetzt diese Kombination aus Scheibe und neuem Halter?

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Um 12 hab ich noch die Route am Rechner gebastelt. Hatte doch frei - da komm ich früh nicht so schnell in den Knick.

Zu den Kosten:
Original Honda Tourenscheibe: 138 € (--> Link zur Scheibe (S.10))
Bruudt Höhenverstellung: 57,95 € + 2,50 € Versand (--> Link zu Bruudt (Preis für die S ist gleich))
2 längere Schrauben: 0,irgendwas Euro im gut sortierten Baumarkt

Klar in der Kombi kein Schnäppchen, aaaaber du hast eine stufenlose Verstellmöglichkeit, die dir nur noch der Vario-Screen von MRA noch bieten könnte. Und ich trau mich ganz ehrlich mit der Honda Tourenscheibe auch schmerzfrei lange hohe Geschwindigkeiten auf der AB zu. Die anderen Scheiben haben keinen zusätzlichen Bügel, der die Scheibe weiter oben nochmal abstützt. Bei allen Zubehörscheiben, die die Aufnahmen der kleinen Originalscheibe nutzen, hast du erheblich größere Biegemomente an den Anschraubpunkten, die Scheiben dürften zum Flattern neigen und irgendwann dank Wind und UV Ermüdungsstellen und u.U. vielleicht sogar blinde Flecke dort bekommen (das ist aber nur eine Vermutung).

Grüße, Ryker

Hab ja seit zwei Wochen die ermax+10 dran.
Druck auf Oberkörper ist weg, aber je nach Höheneinstellung klappt das Visier meines Helms um 100km/h oder spätestens bei 120km/h von selber runter, und dabei wäre ich bei der Hitze heute gern auch bei 150 auf der AB mit offenem Visier gefahren
Ich habe bisher nur die Originalscheibe und die ermax probiert, aber keine ist so, dass ich weder Druck auf Oberkörper, noch Verwirbelungen am Helm, noch Dröhnen habe, je nach Einstellung der Scheibe sind diese Komponenten unterschiedlich stark ausgeprägt: mal weniger Lärm aber mehr Vibrationen, mal weniger Schütteln am Kopf, dafür starke Windgeräusche und bei höheren Geschwindigkeiten Brumme wie Flugzeugturbinen.