Africa Twin

    #151

    Ich bekomm gleich nen Herzkasper.... gibt´s da auch was von Rathiopharm?

    Ex NC 700 X DCT rein manuell über 20tkm: 3,5 l (max Verbr 3,7 l/min 3,1 l)
    AT DCT S1 Modus: Schnitt über 14tkm: 4,6 l (max 5,4l/min 4,2l)
    Längste Tagestour: 624 km

    #153

    Laut AT-Forum aber immer noch ein Prototyp! Also noch kein Serienstart im Frühjahr...


    Da bleibt dir noch mehr Zeit zum Sparen, Sebastian... :D


    Mir gefällt sie aber ausgesprochen gut. Gott sei Dank nicht die kerzengerade Rückenlinie der Dakar-Maschine... :pray:


    Da Yamaha keine 1000er XT oder wenigstens den Zweizylinder XTZ700 gebracht hat und mir die XT1200 zu viel Hubraum herumschleppt, wird das ein ganz heißes Ding werden... :twisted:

    #154

    @ Ryker:


    BIN GANZ BEI DIR!!
    Und sparen, klar, zum 40. soll sie dann da sein und zuvor 1-2 Jahre auf dem MArkt!
    Es sei denn, der Neupreis ist nicht zu heftig, dann muss ich mir das schwer überlegen und noch ein Rad mehr verkaufen...

    Ex NC 700 X DCT rein manuell über 20tkm: 3,5 l (max Verbr 3,7 l/min 3,1 l)
    AT DCT S1 Modus: Schnitt über 14tkm: 4,6 l (max 5,4l/min 4,2l)
    Längste Tagestour: 624 km

    #156


    NC700S DCT 2012-2016|34.000 km|Ermax HRA|Pyramid Fenderverlängerung|Garmin Zumo 390LM|SW-Motech Kugelkopf für RAM Mount|Givi Sturzbügel|Givi E21 Seitenkoffer|Givi Topcasehalterung|Held Stinger Tankrucksack|Oxford Premium Sport Heizgriffe|USB|

    #159

    Hehehehe...ein offizielles Bild vom Österreicher CEO Roland Berger!! Das Getriebe sieht mir schwer nach DCT aus...es darf gejubelt werden. :D


    [attachment=0]05_AT2.0.jpg[/attachment]

    #160


    Wow das wäre mehr als interessant! :)


    AT mit DCT und schmaler Strassenbereifung (160er?) wäre ein Traumbike für mich. :clap:

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