Zitat von soranexAlles anzeigenAusserdem frage ich mich, warum so viele "alte Säcke" (nicht böse gemeint. ich schließe mich selbst auch ein!) sich für dieses Mopped begeistern? Das ist doch völlig an der von Honda "gewünschten" Zielgruppe vorbei, oder?
Beste Grüße
Moin,
wieso? Vielleicht ist ja was dran an dem Spruch, dass die Weisheit mit dem Alter kommt 
Gruß
Uwe
(der auch zu den alten Säcken gehört)
Ich finde die VFR 1200 auch richtig geil. Ist die einzige "verkleidete" Maschine die mir überhaupt gefällt.
Aber ich denke die kann man so garnicht mit der NC vergleichen, das sind zwei unterschiedliche Welten.
Das ist wie Golf und Ferarri zu vergleichen.
Mit ner VFR1200 jeden Tag zur Arbeit pendeln und das 16.000 Euro Mopped unbeaufsichtigt in der City abstellen?
Nope, das würd ich damit nicht machen 
Und meine Frau könnte auch besser schlafen wenn ich nur ca. 50PS unterm Hintern hätte und nicht 170PS oder wieviel die VFR hat.
Geil ist sie aber, da stimme ich dir zu. Ich würd sie aber wohl eher dann fürs Wochenende nehmen und unter der Woche die NC fahren.
Wenn ichs mir leisten könnte ... was ich nicht kann, hehe.
Bevor ich euch für eine VFR entscheiden wolltet fahrt mal die BMW K1200 oder 1300 zur Probe. In diesem Vergleich ist die Honda eindeutig zu teuer!
Vergleichen mit der X würde ich solche Dampfhammer generell nicht, aber glaubt mir im Spassfaktor und Nutzwert sind die sich so unglaublich nah wenn man beim Vergleich auch die Kosten mit ins Boot nimmt.
Jeder muss wissen was er sich leisten will, man sieht ja auch heute noch 12 Zylinder-Autos auf der Straße und es gibt Leute da spielt Geld keine Rolle, selbst unsinnigste 6 Zylinder Motorräder sind im Kommen.
Dennoch 
unabhängig davon, sollte man vernünftigerweise seinen Fahrstiel und Können als wichtigsten Aspekt der Entscheidung zugrunde legen. Nur "....Die 700X fährt dermassen gutmuetig, dass man sich schnell zu höherem berufen fühlt...."reicht dazu nicht wenn man nachher auf so einem Boliden sitzt und jemand mit einem weit leistungsschwächeren Motorrad von hinten schiebt. Da habe ich schon einige gesehen welche mit "Sportübungen" ihre Kurfenlinie nicht fanden und das ist dann wirklich gefährlich.
Auch wenn man gut dabei ist, diese Dinger sind so verdammt schnell, es reicht die kürzeste Gerade und man hat über 200 auf der Uhr, auch das ist wirklich gefährlich.
Ich weis von was ich rede und bin gerade deshalb froh nicht mehr so einen Dampfhammer zu fahren. Auch ich konnte niemanden vor mir sehen, trotz guter Vorsätze beim aus der Garage schieben bevor der Motor warm ist sind diese leider vergessen!
Die Straße im öffentlichen Straßenverkehr ist kein Spielplatz, da ist schon ein zu lauter Auspuff fehl am Platze, aber ich will nicht den Moralapostel raushängen, da würde ich auch den Saulus zum Paulus machen, obwohl ich bisher ohne Punkte bin. 
bin die k1300r mal probe gefahren. was ich da richtig geil fand, war der schaltassistent. zum hochschalten brauchte man nicht kuppeln, man brauchte nicht mal gas wegnehmen, einfach vollgas drin lassen und mit fuß den nächsten gang reindrücken. so macht schalten richtig laune. zugkraftunterbrechung gabs da auch so gut wie gar nicht, weil das schalten so fix geht.
Zitat von soranexAlles anzeigenAusserdem frage ich mich, warum so viele "alte Säcke" (nicht böse gemeint. ich schließe mich selbst auch ein!) sich für dieses Mopped begeistern? Das ist doch völlig an der von Honda "gewünschten" Zielgruppe vorbei, oder?
Beste Grüße
Hallo Soranex,
da kann ich als alter Sack mitreden - juhu! 
Bei mir ist das so, dass ich zum einen erst vor 4 Jahren angefangen habe 'Töff' (so sagt man in der CH) zu fahren. Zudem ist das nicht ein reines 'Spassmobil' sondern wird eben auch im Alltag bewegt. Und da spielen Verbrauch, Einfachheit, Wartungsarmut eben eine Rolle.
Und ich bin einfach kein Fan von dieser Schalterei. Warum soll ich was machen, was eine Automatik viel besser kann? Da fahr ich lieber.... 
Also: Zielgruppe voll getroffen. Die Marktanalysen, die Honda dafür betrieben haben, passen meiner Ansicht nach genau.
Gruss,
Sven
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