Blinkerschalter

Problem beim Schalter ist, wenn man diesen nur ganz leicht rein drückt beim nach links schieben hakt es gern. Ich hatte es auch bei der 1.000er reklamiert, etwas rumprobiert und nichts weiter festgestellt. Zu Hause nochmal etwas getestet und siehe da ...

Vielleicht keine perfekte Konstruktion, aber selbst ich mit meinen kleinen Händen habe das Problemchen in den letzten 30.000km nicht mehr wahrgenommen.

Hallo,
ich mache an die ständig benutzten beweglichen Teile immer mal ein Tröpfchen Öl dran und hatte noch nie Probleme. Vor allem für die Schlösser ist das auf dauer wichtig. Trotzdem halte ich den Blinkerschalter auch für bissl wackelig, der könnte stabiler/ wertiger sein.
Ich nehme immer das Zeug: http://eshop.wuerth.de/is-bin/…=MSsKD92emCoAAAFArS4dAR0M
Es soll nicht verharzen und ich brauche das eh für meine Arbeit.

Gruß Tilo

Moin,

ich würde kein Mineralöl für Kunststoff nehmen .... das kann ggf. den Kunststoff angreifen.

Besser ist da Silikonspray.

Gruß Joerg

Und ich hatte schon gedacht ich bin blöd. Meiner rastet links spürbar ein, hält dann aber nicht. Merke ich dann immer erst wenn ich den dann ausschalten will, das der gar nicht blinkt.

Zitat von NC-Rider

Problem beim Schalter ist, wenn man diesen nur ganz leicht rein drückt beim nach links schieben hakt es gern.

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Das ist wohl so. Sobald man nicht nach links, sondern nach links-vorne schiebt/drückt, hakt es.

Die Lösung ist für mich, mit dem Daumen ganz um den Hebel herum auf die rechte Seite und sauber nach links ziehen. Das kann koordinatorisch etwas schwierig sein, wenn man grad beim Kuppeln ist. Ist aber meiner Meinung nach gut machbar, da man ja weiß, was man anders machen muss, damit es zuverlässig funktioniert. Habe mich damit gut arrangiert.

Moin,

ich benutze den Schalter nicht.

geradeaus fahrende Grüße,

Roger

Kuppeln? Was ist das denn ?

ich hatte das bisher auch nur wenn ich gleichzeitig unbewusst den hebel leicht nach unten gedrückt habe. also mit daumen oben drauf oder an der ecke, mit daumen seitlich am hebel hatte ich noch nie ein haken.

Die beschriebenen Symptome mit dem hakenden Schalter habe ich auch. Allerdings so selten, dass ich bisher nichts unternahm. Werde es mal mit etwas Ballistol probieren und die übrigen Empfehlungen mit dem "grünen" - ähhh kräftigen Daumen beherzigen.

Gruß
Burghard

Das Problem mit dem hakenden Blinkerschalter habe ich bei jeder Fahrt an meiner fast neuen CN750S.
Mein Vorgängermotorrad, eine Honda CB125F hatte einen wesentlich solideren Blinkerschalter.