Licht an der NC700S

Krame das alte Thema noch einmal aus, um mal gegen die "Witzeflut" anzugehen.
Endlich habe ich bei meiner X auch die XP Moto eingebaut, die ich schon seit längerem in der Garage liegen habe.
Ich habe mal Bilder vorher - nachher gemacht. Ist vielleicht wenig aussagekräftig, aber in der Garage hat man von bis zu 80 % mehr Leuchtkraft nichts gesehen...
Seht selbst:

Zitat von NC700

Deinem Nummernschild nach würd ich sagen du hast geblitzdingst......

Beide Bilder manuell mit identischen Einstellungen..??

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Hallo Heinz,
beide Bilder manuell, nahezu identische Position der Kamera und ohne Blitz (Langzeitbeleuchtung auf Stativ) im nur durch das Licht der X beleuchteten Raum!
In den Bildern sieht es so aus, als wenn die Positionen der Kamera unterschiedlich wären. Ist aber nicht so, das liegt am Zusammenführen der Bilder!

Es geschehen noch Zeichen und Wunder - ein Thread ohne Witze (was jetzt keine Aufforderung ist)...

In der MOTORRAD 25/2012 war ein kleiner 2 Seitenbericht über die Lichtproblematik und eventuelle Lösungen. Eins vorweg - die haben auch nix wirkliches gefunden...

Aber - es wurde eine interessante Sache angesprochen: neue Nachrüstsets Xenon ohne die strenge Reglementierung mit Niveauregulierung und Reinigungsanlage, die wohl seit kurzem auch für Motorräder erlaubt ist! Dabei bedienen sie sich eines kleinen Tricks bzw. einer "Gesetzeslücke". Laut Gesetz müssen alle Leuchteinheiten mit mehr als 2.000 Lumen Leuchtkraft mit automatischer Leuchtweitenregulierung und Waschanlage ausgestattet sein. Osram hat nun eine kastrierte 35W Xenon Lampe (über 3.000 Lumen) samt Brenner entwickelt, die nur auf 25W Leuchtleistung kommt. Weitenausleuchtung ist gleich, nur die Breitenausleuchtung ist wohl etwas schwächer. Somit ist theoretisch ein Tausch möglich. (Ich bin ein Link)

ABER, natürlich dürfte die neue Leuchteinheit nicht als Ersatz für jede andere Sorte funktionieren. Position der Leuchtwendeln ist hier halt entscheidend, und da ähnelt dieses Teil von Osram nun mal so gar nicht einer H4 Birne. Wenn der Reflektor nicht zur Birne passt, wars das. Unterm Strich dürfte dann die Zubehörriege aktiv werden und Ersatzscheinwerfer auf den Markt bringen, wo dann alles passt. Für die S sicher sogar einfacher umsetzbar als für die X, da die Lampenmaske nicht zwingend notwendig ist.

Als kleiner Zusatzscheinwerfer ähnlich deiner Lupine, haben sie auch ein Teil vorgestellt: PHILIPS SafeRide 80LUX. Kostet 120€, und hat ne Zulassung für 125er als Zusatzbeleuchtung...aber eben nur für die.

Grüße, Ryker

Mein laienhafter "Testaufbau" war vielleicht auch nicht ganz glücklich - besser wäre es vielleicht gewesen, gegen das Garagentor zu leuchten... .
Ein bisschen mehr habe ich mir schon versprochen, immerhin fahre ich wenig bis gar nicht bei Dunkelheit, die Umrüstung sollte eigentlich dem Zwecke der besseren Wahrnehmung durch andere Verkehrsteilnehmer dienen.
Da sind Zusatzleuchten wahrscheinlich doch besser... .

didi,

vielleicht wäre es besser gewesen das Bild kürzer zu beleuchten, so würden kleinere Helligkeitsunterschiede mehr auffallen.

Ich hab die Serienbirne gegen eine Phillips Blue Vision getauscht, da war ein deutlicher direkt zu sehen.

Ich habe dann gestern noch eine Dunkelfahrt gemacht...
Leider habe ich keinen direkten Vergleich, aber ich meine, dass die Fahrbahn recht gut ausgeleuchtet wird.