Habe meine NC 750 X seit letzten Freitag und 900 Kilometer g

Zitat von Rider64

Hallo,

habe seit letzten Freitag nur noch ein Grinsen im Gesicht. (auch im Schlaf)

Positives:

Die Maschine besticht durch Ihre gute Beschleunigung, das leichte Handling, sehr gute Bodenhaftung, angenehme Sitzpositon sowie
Sitzbank, nettes Aufbrüllen bei hohen Drehzahlen, Benzinverbrauch 3,6-4,2 Liter, super Optik, Staufach optimal für Kleinigkeiten (nicht
für jeden Helm passend), ausreichendes Tankvolumen, angenehme Wartungsintervalle, gute Spiegel (Verlängerung nicht nötig), Sitzhöhe
für mich bei 1,80 Körpergösse ideal (sollte auch bis 1,74 optimal sein), Drosssel auf 48 PS macht sich nur in der Endgeschwindigkeit bemerkbar
und die 68 Nm liegen voll an, Beschleunigung 0-100 in 5,1/4,9 Sek. (GPS) / Endgeschwindigkeit 172/175 kmh (GPS), Sozius sitzt entspannt
(Beinwinkel), Vibrationen vermitteln das reine Motorrad fahren.

Negativ:

DCT-"D" schaltet zu früh hoch, im 6ten klappert es (zu niedrige Drehzahl), Kratzempfindlicher Vorbau , original Scheibe auf Touren.

Empfehlung:

DCT-"S" nutzen und bei Anlass manuelle Schaltung betätigen (geil vor Kurven oder beim Überholen), Vorbau mit Klarsichtfolie vor Kratzern schützen,
andere Scheibe für Touren anbringen, bei vielen Sozius-Fahrten (Sitzbank für Sozius aufpolstern lassen).

Fazit:

optimales Motorrad für einen fairen Preis (Hammer-Preis) !!!!!!

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OT
Hallo Klaus,
auf Deine PN bezügl. "Türchen" kann ich leider nicht antworten. Du hast Deine PN deaktiviert!

Allzeit gute (und unfallfreie) Fahrt... .

Es grüßt
sin_moto

P.S.
Ganz schön mutig von dir, hier bezüglich unseres geliebten Bikes Kritik zu äußern...
(Scherz)

Gute "Erfahrung" mit der Beschreibung.
und viel Spaß

...wünscht Maks

Glückwunsch.
Gaswegbegrenzer + DCT klingt nach einer interessanten Mischung. Ohne Vollgas dürfte es die Gänge nicht mehr ganz ausfahren. Beschleunigung muss zwangsläufig auch betroffen sein, allerdings wird man nicht viel merken bei knapp 53 PS, die die gedrosselte unter Ausnutzung der Toleranz ja angeblich erreicht.

Herzlichen Glückwunsch

Na, da hast Du die richtige Wahl getroffen. Vor allem mit DCT.

Den D Modus würde ich auch nie in der Stadt benutzen. Nur wenn der Motor noch kalt ist und es später über die Autobahn geht kommt bei mir der D Modus rein. Nach der Autobahnfahrt sofort wieder im S Modus

Nehmt mal ruhig den D-Modus und lasst den mit mehr Gas später hochschalten, bzw. mit der Minustaste runterschalten. Die langfristige Lernfähigkeit lässt ihn dann auf Dauer weniger untertourig fahren. Wenn man ihn nie benutzt, bleibt er natürlich so.
Ähnliches gilt für das zu lange Halten der Gänge in S.