Hallo Silverbiker,
die Standlichtbirnchen sind wie die Blinkerbirnen nur nach Abnehmen der Seitenverkleidungen zu wechseln. Ist bei der Integra ein bißchen blöd umständlich gelöst. Wie die Dinger abzunehmen sind, steht im Bord-Handbuch.
Zuerst musst Du die Klarlack-Verkleidung zwischen Lenker und Sitzbank demontieren. Die ist mit je einer Schraube neben dem Lenker rechts und links geschraubt. Der Rest ist gesteckt. Mach vorher die Sitzbank auf und löse die Schrauben der vorderen Verkleidung seitlich rechts und links. So kannst Du nach her die abgebaute Durchstiegsverkleidung wieder einfacher anbauen, da sich die Sitzverkleidung so etwas anheben läßt.
Achtung: Bei den Seitenverkleidungen ist ein Clip mehr abzunehmen als im Handbuch beschrieben. Von vorne weg nach unten sind es 3 Clips und im Lenkerbereich dann noch jeweils eine Schraube (um an die zu kommen, muss man eben die Durchstiegsverkleidung abnehmen. Achte auch darauf, dass die Verkleidungen im oberen Bereich des Blinkers eingehakt sind. Dieser Haken bricht leicht.
Wenn alle Befestigungspunkte (Clips und Schrauben gelöst sind, die Seitenverkleidung im hinteren Bereich zur Seite wegziehen, anschließend nach vorne wegziehen. Dann passiert nichts. Es ist ein wenig Balance zwischen Fingerspitzengefühl und Gewalt notwendig.
Welche Standlichtbirnchen Du verwendest ist auch von Deinem Hauptscheinwerfer abhängig. Wenn Du die Standard-H4 drinläßt, dann schauen weiße Standlichtbirnchen, egal welche Bauart doof aus (gelber H4 und weiße Birnchen). Ich habe, damit die Lichttemperatur von Fahrlicht und Standlicht ungefähr gleich ist, einen Nightbreaker Unlimited von Bosch drin und als Standlichtbirnchen entweder die Osram Cool Blue Intense (Alternativ gehen auch die Philips Blue Vision Ultra). Wenn Du LED's nimmst, dann stel dich drauf ein, dass dagegen in der Regel selbst der Nightbreaker gelb aussieht.
Die Standlichtbirnen sind Glassockelbirnen T10 mit 5W.
Wen Du unbedingt LED-Standlichter haben willst, dann hat vielleicht jemand anderes hier im Forum, welche am besten zu den Nightbreakern passen. Die würde ich aber auf jeden Fall epfehlen. Sind am "weißesten" und verbessern das Fahrlichtbei Naht enorm. Die etwas kürzere Laufzeit kann man m.E dbei absolutin Kauf nehmen. Die H4 kn man mit ein enig Geschick auc von unten ohe Abbau der Verkleidung tauschen.
Ich hoffe, meine Infos helfen Dir schon mal einen Schitt weiter.
Hallo Detlev,
jaja, kaum was umgebaut. Setz doch mal ein paar Bilder in Dein Album rein. Wer weiß, wann Wetter, Arbeit und Freizeit sich so miteinander vereinbaren lassen, uns zu treffen. Bei mir gehts wohl erst in der ersten Pfingstferienwoche.
Ich hab übrigens mit den Nightbreakern kein Problem bei der Ausleuchtung. Klar brennt immer nur Abblendlicht ODER Fernlicht. Aber das ist eigentlich nur eine Gewöhnungssache. Bei meiner SW-T hatte ich einen Doppelscheinwerfer, Da brannten Abblend- und fernlicht gleichzeitig. Aber halt nur bei fernlicht gemeinsam. Schaute dann auch doof aus.
Ein Heckumbau kommt für mich nicht in Frage, da mir die Original-Silouette gut gefällt. Lediglich ein schwarz getöntes Rücklicht kommt noch rein. Die Blinker bleiben, die kleinen LED-Dinger passen m.E. nicht zur ansonsten eher wuchtig wirkenden Integra. Und GIVI-Scheiben mag ich nicht. Die schauen immer so klobig aus und nehmen den sportlichen Touch weg. Aber eine Höhenverstellung könnte ich mir irgendwann mal vorstellen. Dazu muss aber erst mal die Sitzbank fertig sein (Anfang Juli).
Das mit den Zusatzscheinwerfern könnte interessant sein. Aber sie müßten sich total harmonisch ins Gesamtbild einfügen. Ich in gespannt, wenn ich deinen Integra das erste Mal zu sehen bekomme. Egal ob Foto oder live (wär mir natürlich lieber) 
Also ich habe bei meiner Integra sowohl das Abblendlicht getauscht, als auch das Standlicht.
Als Standlicht habe ich weiße Philips LED`s drinnen. Beim Abblendlicht Mtec Superwhite.
Ich habe alle Leuchtmittel selbst gewechselt OHNE irgendwelche Verkleidungen zu demontieren.
Die Satndlichter kann man sogar ziemlich einfach wechseln, da man sie einfach am Kabel rausziehen kann.
Man muss halt etwas blind fühlen und tasten, damit man sie später auch wieder rein bekommt.
Beim Abblendlicht ist etwas mehr Gefühl gefragt, da man hinten eine Metallklammer zum fixieren hat.
Habe ich aber ebenfalls ohne etwas abzubauen geschafft.
Falls jemand Fotos von den LED Philips Stadtlichtern möchte, einfach sagen. Dann mache ich ein paar Bilder.
Mfg Stivi
dir scheint die Diskussion zu gefallen, aber du bist nicht angemeldet.
Wenn du ein Konto eröffnest merken wir uns deinen Lesefortschritt und bringen dich dorthin zurück. Zudem können wir dich per E-Mail über neue Beiträge informieren. Dadurch verpasst du nichts mehr.
