Zitat von HintiAlles anzeigenJa ziemlich viel Sarkasmuss hier unterwegs
Ich für meinen Teil wollte Dir nur meine Erfahrung mitteilen. Jedenfalls viel Spaß beim Ölwechsel
(und vergiß den Filter nicht)
...jedem seine Meinung...oder Einbildung.
Das mit dem 10W30 bzgl. Schaltbarkeit werde ich aber bei Gelegenheit mal ausprobieren....einfach aus Neugier....
Zitat von DanteAlles anzeigenich fahre z.zt das öl
http://www.motul.com/de/de/pro…bricants/7100-4t-10w30--2
Schau an, das selbe hab ich mir auch grad gekauft, allerdings in 10W-40.
Die Öle von Motul lagen im Test von Motorrad mit ganz vorne.
Zitat von BoxerdocAlles anzeigenMein Motor ist saublöd und weiss nicht das er plattgehen muss.
Ebenso ist die Kupplung leicht verblödelt und macht ums verrecken keine Anstalt zu verkleben oder zu rutschen.
Ich fahre seit anfang an 20/50 mineralisches und habe ein reibminderndes Produkt (CS1) verwendet.
Selbstverständlich sind auch noch Zündkerzen (Brisk) im Einsatz die von Honda nicht freigeben sind.
Seltsam das der Motor leiser geworden ist, die Schaltvorgänge des DCT sauberer geworden sind, und das geruckel in niedrigen Geschwindikeitsbereich so gut wie weg ist.
Ich werde in den nächsten Tagen nochmals meinen Motor und die Kupplung daran errinnern, das das halt nicht so geht wie hier ja einige Ölspezialisten es behaupten.
Stimme dir voll zu fahre schon seit der Guellepumpe mit Zusaetzen/Additiven.
Auch die jetzige NCX-DCT faehrt "MIT".
Null Probleme und ganz sanfte Schaltvorgaenge-meine Frau ist begeistert.
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