Auspuffanlage

Hallo,
nachdem ich einige unschöne Erlebnisse mit der leisen Integra machen musste.
An der Möhne wechselte ein menschliches Schmaltier die Straße, nachdem sie,
sich nur auf die Lauscher zu verlassen, eine Flanke über die Leitplanke machte
und fast von mir überfahren wurde. Dann die Dramen am ersten Mai.
Ich bin kein Freund der Hupe - aber die bierseligen Wanderer nahmen sonst,
die rechte Fahrbahn einnehmend, keine Notiz vom nahenden Fazzeuch.
Also machte ich mir notgedrungen Gedanken, wie man die aktive Fahrsicherheit
erhöhen kann: Dezibel erhöhen!!!
Auf Rat eines Freundes - und weil er mir optisch am besten gefällt- wird der
GPR Powercross in einigen Wochen die Integra zieren.
Leider ist die Lieferzeit aufgrund der Nachfrage angewachsen.
Bin jedenfalls gespannt, was da so rauskommt.
Zu laut sollte das Teil nicht sein, ein bassiges Blubbern reicht!

P.S.
Würde es nicht Sinn machen, die Auspuff-Diskussionen zusammenzulegen?

gebraucht bekommt man kein sportauspuff irgendwo oder weil ich hätte auch gern einen aber nich für ca 280 euro....

Ich muß mal zum Thema laut was sagen.
Fahr ja den GPR Deeptone und war letztes WE 5 Tage an der Mosel. Da waren so einige Heizerstrecken mit geilen Kurven und doppelten Leitplanken und kein Tempolimit. Wenn ich da so Bergauf das letzte aus meiner Hilde rausgeholt habe kam mir dir Tröte schon "richtig Laut" vor. Dann ist mir in Traben-Trarbach (1. Gang knapp über Standgas) eine Frau auf´m Fahrrad fast vors Moppet gefahren weil Sie mich nicht gehört und gesehen hat. Hab dann kurz eine Gasstoß gegeben und Sie hat mich ganz überrascht angeschaut. Hupe nutze ich nie, aber die Tüte hat´s gebracht.
Ich weiß nicht wie der Leo so im "ohne Last" Betriebt die Töne von sich gibt, aber beim Deeptone kann man sich aussuchen ob man Flüsterleise oder ziemlich laut durch die Gegend fährt. Ist ja bei den Drehorgeln auch nicht anders...die fahren halt im 1. mit 60 km/h durch die geschlossene Ortschaft und das geht mir auch auf den Keks wenn man sinnlos laut ist. Eigentlich sind die Renntüten doch nur für die Rennleitung, damit die wachwerden wenn wieder jemand zum Zahltag kommt...und für mein EGO, damit die Holländer die man am Kurvenausgang überholt noch was auf die Ohren kriegen...Aber seit ich meine X ganz gut beherrsche und nicht weiß woher mein Tinnitus kommt, bin ich fast soweit wieder den original Topf zu montieren.

Muß dann eben das Hupen lernen.

Gruß an Nr.1
Torsten

Zitat von comanda

Ich bin auch auf der Suche nach nem neuen ESD. Ins Auge gefasst habe ich 4 Modelle.

Hurric RAC1
Hurric Pro 2
IXIL Hyperlow XL
Leovince LV One

Der Topf sollte nicht viel höher wie der Originale sein, da ich ab und an mit Satteltaschen von Bags-Connection fahre. Denke aber da dürfte es mit allen hier genannten keine Probleme geben.
Er sollte nicht übermäßig aber dennoch lauter wie der originale sein und vom Klang her dumpfer und agressiver. Von der Lautstärke her würde dann der Hurric Pro2 (ist auf dem Video ja ganz schön laut) raus fallen. Denn es nützt keine EG-BE, wenn der Topf zu laut ist...

Der IXIL soll einige Probleme mit der Passgenauigkeit haben, wäre aber mein aktueller Favorit. Kostenpunkt 300€ bei eBay.
Den Leovince gibts bei Auspufflager in Carbon für 337€ und in Edelstahl für 251€.
Den RAC1 in Carbon bei 350€ und Edelstahl 250€
Pro2 schwarz 310€ und Edelstahl 280€

Alles anzeigen

Warum hat der ixil probleme mit der passgenauigkeit?...
Also im gegensatz zum barracuda vom bernhard is mein ixil ei traum
Eine schraube, neue schelle und alles hat gut gepasst.
Traumhaft an- und abzubauen...

Mit dem Ixil könntest aber Probleme mit deinen Taschen bekommen, da der Auslass ja etwas nach oben zeigt.

Und mit den hurric pro 2 wird ich es drauf ankommen lassen was der TÜV sagt. Zur Not reklamieren und zurück schicken.

Heute meinen Leovindce von der Post abgeholt und gleich angebaut...
Kann aber aufgrund von Regen noch keine Probefahrt machen. Aber beim ersten Anlassen hat mich der Sound doch schon zum staunen gebracht...
Ist so wie ich es mir erwünscht habe. Etwas lauter aber nicht zu aufdringlich. Auch das säuseln des Originals ist verschwunden und ist einem tiefen Blubbern gewichen...
Sowohl Passgenauigkeit, als auch Verarbeitung des Topfes sind 1a

kann ich machen...

Hallo zusammen!

Die Frage wurde hier im Thread schon mal gestellt, sie blieb jedoch unbeantwortet.

Hat von euch jemand das GIVI Trägersystem inklusive GIVI V35 Koffer verbaut?

Welchen Endtopf nutzt ihr damit und welche Probleme ergeben sich daraus gegebenenfalls?

Mir gefällt die Optik und der Klang der IXIL Hyperlow, dicht gefolgt von Hurric Pro 2 und Leo Vince.

Zumindest die IXIL blasen ja so ein bissi Richtung Koffer raus ... was mir natürlich zu denken gibt. Auf der anderen Seite sollte im Stand doch nicht so viel davon bei den Koffern ankommen bzw. während der Fahrt der Fahrtwind dafür sorgen, dass nicht so viel ankommt oder täusche ich mich da?

Und wie sieht es jetzt bei der IXIL hinsichtlich der Oberflächentemperaturen aus? Akute Verbrennungsgefahr für eine Sozia?

Gruß
Halla