Auszüge eines Fahrberichtes aus der „Motorradfahrer“ vom Februar 2014:
Bezüglich der anstehenden Modellüberarbeitung entschied man sich für die selbstbewusste Lösung „Endstufe“
Herausgekommen ist zweifelsfrei ein optisch stark polarisierendes Motorrad, das in Form und Farbe direkt vor einem stehend doch stimmig und konsequent durchgestylt wirkt. Ganz bewusst stößt man diejenigen, die das futuristische Design eher ablehnen, vor den Kopf und gibt offen zu, dass man nicht „Everybody’s Darling sein möchte. Formgebung, Auftritt und Anmut der Zett sollen die Linie eines nach vorne hechtenden Raubtieres zitieren.
…die Z1000 fährt richtig gut und macht auf der Straße tierischen Spaß.
…ein auf 17 Liter angewachsenes Tankvolumen, das für einen hohen Schwerpunkt sorgt. Darauf muss man sich im Kurvenswing erst einschießen.
Beispielsweise fällt die Maschine die ersten 30 Grad zwar leicht in Schräglage, muss danach aber stark gedrückt werden.
…fängt der Lenker unter heftiger Beschleunigung manchmal leicht zu flattern an.
Der Motor hat in allen Lagen richtig viel Druck, giert nach Gas und dreht butterweich und gleichzeitig so kraftvoll nach oben, dass man sich nicht vorstellen kann, ein anderer Hersteller könnte es besser hinbekommen.
Im ersten kann man nur kurz anfahren, dann steigt sofort das Vorderrad. Gaswheelies im dritten sind kein Thema. Sie verleiten durchaus dazu, kräftig am Kabel zu ziehen, weil dieser druckige Motor einfach nur Spaß macht und das gierige Airboxheulen durch einen neuartigen Resonator und zwei zusätzliche Ansaugkanäle unvergleichlich schön klingt.
Zulieferer Bosch steuert das nicht abschaltbare ABS bei.
Die Verarbeitung kann sich wirklich sehen lassen. Alle Spaltmaße stimmen haargenau, nichts klappert oder ruckelt. Auch im Fahrbetrieb nicht.
Als wohlschmeckende Alternative sei dem Hungrigen aber auf jeden Fall eine gute Scheibe „Sugomi“ (bedeutet „starkes Wesen“, was an anderer stelle erläutert wird) ans Herz gelegt.
Technische Daten:
Leistung: 142 PS bei 10.000/min
Max. Drehmoment: 111 Nm bei 7300/min
Wassergekühlter Vierzylinder-Reihenmotor
Hubraum: 1043 cm³
ABS serienmäßig
Sitzhöhe: 815 mm
Gewicht fahrfertig: 221 kg
Tankinhalt: 17,0 Liter
Preis: 12395 €
Da hat Halla sicher keinen schlechten Griff getan… 
,
meint
sin_Z1000… 
Aber langstreckentauglicher ist einfach die SX. Besonders lecker finde ich die LED Scheinwerfer ...