Wünsche an Honda - Weiterentwicklung NC-Baureihe

Na dann mal los mit wünsch Dir was...

- ca. 50 kg weniger Speck
- Speichenfelgen
- die Schaltereinheit mit Blinker, Hupe etc. neu konstruieren
- mehr Leistung... ach nee, reicht auch so für den nächsten Baum
- Riemenantrieb oder Kardan (darf dann auch 10 kg schwerer sein)

Den Rest gibt es im Zubehör...

Aber ich hätte da noch eine andere Idee...

Liebe Hondaentwickler... wie sieht es denn mit einer CRF 450 L aus? Im Grunde die CRF 250 L nur mit dem Motor der CRF 450 in gezähmter Version... Da wäre ich böse in Versuchung mich von meiner X zu trennen.

Hallo,

eine leichte Honda Adventure aus Material welches nicht aus einem Baumarkt stammt (NC Kastenprofilschwinge), mit USD Gabel, Speichenfelgen und Hubram 500 - 800 ccm, Gewicht max
170 kg.

Träumen ist erlaubt

Gruß Peter

Bis auf das Gewicht bekommst du alles beim X-ADV.

Ps:Was habt ihr denn immer alle mit dem Gewicht?
180,220, 240 na und...Schieben tu ich selten ubd ihr wahrscheinlich auch

Zitat von X-Man

Ich denke, hier sind Langsamfahrmanöver gemeint, z.B. das Hineintasten in einen Kreuzungsbereich, das Wenden auf schmalen Straßen, Filtern, das Kriechen im zäh fließenden Verkehr, hartes Anbremsen und sofortiges Beschleunigen bei Schleichfahrt etc., bei Geschwindigkeiten unter 10 Km/h also, wo die Millimeterarbeit am Kupplungshebel sehr hilfreich bzw. unabdingbar ist, der manuelle Modus nur eine "Notlösung" sein kann. Unangenehme Erfahrungen diesbezüglich habe ich im Experiment-Thread geschildert. Aber das sind meine Erfahrungen. Es gibt satt DCT-Fahrer, die einen Kupplungshebel in keiner Situation vermissen.

Gruß
Jörg

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Jörg, genau das habe ich gemeint.
Mit einem Kupplungshebel kann man feinfühliger umgehen, ausser man ist "Grobmotoriker"
Aber insgesamt gesehen bin ich mit dem Doppelkupplungsgetriebe schon zufrieden.

Ich wünsche mir ab und an, während der Fahrt (z.B. beim Ausrollen) das DCT schon in den N-Modus schalten zu können, also im Leerlauf z.B. bergab rollen zu können ohne vorher zwingend anhalten zu müssen, bzw. bergab auch mal das Mopped ausmachen zu können ohne dabei noch in einem Gang zu sein oder auch mal im Leerlauf an eine Rote Ampel ranrollen zu können...

Zitat von WüKu

Ich wünsche mir ab und an, während der Fahrt (z.B. beim Ausrollen) das DCT schon in den N-Modus schalten zu können, also im Leerlauf z.B. bergab rollen zu können ohne vorher zwingend anhalten zu müssen, bzw. bergab auch mal das Mopped ausmachen zu können ohne dabei noch in einem Gang zu sein oder auch mal im Leerlauf an eine Rote Ampel ranrollen zu können...

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Einverstanden, aber nur, wenn auch wieder von N in den 1. Gang während der Fahrt geschaltet werden kann... Also beim heranrollen an die rote Ampel in N, aber wenn während dem Rollen die Ampel doch wieder auf grün schaltet, nicht trotzdem anhalten zu müssen

Für mich ist die Leistung auch völlig ausreichend. Aber das ist ja auch nur die halbe Wahrheit.

Es könnte durchaus sogar nur 48 PS sein, wenn die NC 50 kg weniger mit sich rumschleppen würde. Das Leistungsgewicht ist nun einmal entscheidend. Und wenn man auch gerne mal unbefestigt Wege fahren will, dann ist weniger Gewicht kaum durch etwas anderes zu ersetzen.