Neue Modelle (alle Hersteller)

Ich finde die 800er KTM auch interessant.
Was mich nur abschreckt, ist die KTM-Qualität.
Ich habe vor einigen Wochen mit einer 690er Duke geliebäugelt.
Und was da in den Foren alles kaputt geht, ist kein Vergleich mit den defekten, die hier bei den NCs besprochen werden!
Als BMW-F800-Fahrer will ich in zukunft was verlässliches, bei dm ich nicht mit jedem Schlüssel-einstecken bangen muss.....

In 2-3 Jahren kann man dann bei der KTM überlegen

Was ich möchte: Eine NC-S mit 10-30PS mehr, und einige Kilos leichter!

Zitat von Jensii

Ich finde die 800er KTM auch interessant.
Was mich nur abschreckt, ist die KTM-Qualität.
Ich habe vor einigen Wochen mit einer 690er Duke geliebäugelt.
Und was da in den Foren alles kaputt geht, ist kein Vergleich mit den defekten, die hier bei den NCs besprochen werden!
Als BMW-F800-Fahrer will ich in zukunft was verlässliches, bei dm ich nicht mit jedem Schlüssel-einstecken bangen muss.....

In 2-3 Jahren kann man dann bei der KTM überlegen

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Naja, habe mit einer 2012er 690er Duke in 2,5 Jahren 30.000 Kilometer abgespult.
Dabei wurde der Hauptscheinwerfer und ein Blinker auf Garantie gewechselt.
Da war's.

Fahre jetzt BMW und bin seit knapp 4.000 km das vierte Mal in der Werkstatt.

Indisches Adventure Bike:

http://memrider.com/index.php/…n-production-ready-images

Da sieht die Africa Twin gleich alt aus dagegen.

Duc Monster 1200R (kommt demnächst):
http://www.1000ps.at/modellnew…ucati-monster-1200-r-2016

Honda Projekt 2&4 (Motorrad-Feeling im "Auto" mit einem 215PS starken V4 Motor):
http://www.1000ps.at/motorrad-…4-powered-by-rc213v-12968

Ich würde sagen so wie die 1050er KTM der alten Afrika Twin gleicht. Oder jeder anderen Reise-Enduro.

Ist halt die selbe Kategorie "Auto". Ich finde es auf jeden Fall nicht schlecht, dass Motorrad-Motoren den Weg in die Autos finden. Ich hätte gerne mehr 2 Zylinder Autos wie den Fiat 500 und Panda...

http://www.1000ps.at/modellnew…awasaki-ninja-zx-10r-2016

Bin schon gespannt. Wird aber wahrscheinlich technisch ähnlich der 2011er Version sein. Ich tippe auf mehr Drehmoment im unteren Bereich, optimierte Verkleidung und anderes Fahrwerk.

also ich hab mich vorige woche für ein neues modell entschieden, gekauft und fahr schon rum damit:

[attachment=0]tiger.JPG[/attachment]

eine triumph tiger 800 XRx.

ich hab nur so aus jux und dollerei mal eine probefahrt mit ihr gemacht und es hat click gemacht. das angebot für meine X dct hat auch gepasst und so wurde der handel abgeschlossen. das fahren mit dct war klasse und ich möchte diese erfahrung nicht missen.

ich möchte nicht sagen, daß welten zwischen der tiger und der X liegen, aber es ist schon ein unterschied zwischen 52 und 98 ps unter der sitzbank. diese woche wird sie noch "aufgemotzt", das heißt nebelleuchten, sturzbügel, heizgriffe, hohe scheibe und ein rack fürs top-case runden die sache ab, optimal für mich, da ich ja ganzjahresfahrer und auch viel nächtens unterwegs bin.

ich werde berichten...