Leistungssteigerung - Erfahrungen?

Hey Jungs, interessantes Thema! Das "Rapid Bike Evo"-Teil kannte ich z.B. noch nicht. Gibt es weitere Erfahrungen dazu?

Und ich freue ich mich schon darauf, die Wintermonate mit ein, zwei kleinen Basteleien zu überbrücken.

Bin immer noch auf der Suche nach einem "Chiptuner", der wie beim Auto direkt im Steuergerät optimiert. Mit anderem Ansaugrohr, Sportluftfilter und Auspuff sollte da schon was gehen.
Leider ist die Suche bisher erfolglos. Und so ein Extra Steuergerät kommt mir nicht in die Kiste.

Zitat von mütze

Hey Jungs, interessantes Thema! Das "Rapid Bike Evo"-Teil kannte ich z.B. noch nicht. Gibt es weitere Erfahrungen dazu?

Und ich freue ich mich schon darauf, die Wintermonate mit ein, zwei kleinen Basteleien zu überbrücken.

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Hauptvorteil vom Rapid Bike Evo im Vergleich zu anderen Produkten ist die Autoadaptive Funktion. Das EVO nimmt die Signale von der Lambda Sonde und erstellt ein eigenes Mapping.

Ich habe meins eingebaut und noch nichts per Läppi verändert, was man jedoch kann. Es funktioniert einfach. Ausserdem gibt das Evo einem die Möglichkeit den Drehzahlbgrenzer erst bei 7500 U/min abregeln zu lassen...ist beim Überholen manchmal ganz gut wenn es knapp wird

Man kann auch noch ein weiteres Modul anbauen, welches kombiniert mit einer beheizten Breiband Lambda-Sonde noch schneller das Mapping auf die jeweilige gegebenheit abstimmt.... und zig andere funktionen

Zitat von Köbes

Hauptvorteil vom Rapid Bike Evo im Vergleich zu anderen Produkten ist die Autoadaptive Funktion. Das EVO nimmt die Signale von der Lambda Sonde und erstellt ein eigenes Mapping.

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Danke für die Infos. Grundsätzlich kenne ich das auch aus dem Harley-Bereich, dort sind die Sachen allerdings viel besser dokumentiert. Mal sehen, was ich noch so zum Lesen finde über den Rapid Bike Evo.
Sie / oder eine Partner-Firma scheinen übrigens die Elektronik bei Bedarf auch direkt zu flashen. Jemand hier im Thread hatte danach gefragt, glaube ich.

Zitat von WTR

VW-Logo (gibts hier ganz günstig) ans Helmfach kleben - damit haste deinen Freifahrtsschein...

das klappt auch bei anderen...

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Auf der Lok könnte aber auch groß Helmut Schmidt draufstehen... .

Es grüßt

sin_sorry

Hallo Leute,
um es mal zu vereinfachen:
Ich habe es bei meinem Integra und dann beim Vultus so gemacht:
Übersetzung 15 / 42 (Spezialanfertigung) und die Dinger gehen wie verbrannt, ist mir bei Touren noch keiner sehr weit weggefahren.
Beschleunigung auf S mit quitschendem Hinterrad, auf Ende immer genug...........

Es kann so einfach sein,
Grüße

Zitat von flatblack

... um es mal zu vereinfachen: Übersetzung 15 / 42 (Spezialanfertigung)

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Das ein kleineres Ritzel vorne effektiv ist, wurde ja bereits mehrfach angesprochen. Du hast von nem 16er auf ein 15er gewechselt, ja? Und welche Änderung hast du hinten vorgenommen?

Die Bilder hier erinnern mich sehr an unsere NC-Optimierungsgemeinde... :D:

http://f.blick.ch/img/aktuell/…3/bdt-020608-eselrace.jpg <----

http://www.ad-hoc-news.de/bild…lrennen-1823125_544_0.jpg <----

http://ais.badische-zeitung.de…/f1/4190705-p-590_450.jpg <----

Man kann übrigens auch Dinge kaputtoptimieren... :

http://static.a-z.ch/__ip/QoTY…8/teaser-detail/142834935 <----

Es grüßt

sin_optimal

Eigentlich gibt es doch genügend Witze-Threads / Selbsterfahrungs-Threads / Ich hasse dies und das-Threads in diesem Forum, in denen man seine Weltsicht den anderen Usern haarklein erläutern kann. Könnte man dafür nicht bei den Threads, die sich tatsächlich mit der NC befassen, zumindest halbwegs beim Thema bleiben?

Ach diskutiert doch einfach fröhlich weiter, ich habe ja nur mal kurz meine Meinung zum Thema "Leistungssteigerung" umrissen... ;).
Kleineres Ritzel ist toll... .

Es grüßt
sin_moto,
der halt denkt, dass aus einem Maulesel kein Araberhengst wird...