Reifen zu Hause wechseln, ist das vernünftig machbar?
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#12 Alles anzeigenIch habe mir so'n Set gekauft https://www.motea.com/de/reife…nstands-schwarz-a088093-0 und habe damit schon etliche Reifen gewechselt...geht ohne Probleme (bei YouTube gibt's Videos die man super als Anleitung nehmen kann und dann ist es auch einfacher als gedacht) und Geld spare ich auch noch dabei.
Für mich waren ausschlaggebende Gründe:
- zeitliche Flexibilität
- Kosten des Umziehens entfallen
- bin nicht auf die Reifenpreise von Werkstätten angewiesen
Ich bleibe auf jeden Fall beim "Selber-Wechseln"
Gruß Alex
Ich habe ebenfalls das identische Reifenmontiergerät von motea. Die Reifenmontage geht damit problemlos, genauso das anschließende Auswuchten.
Gewöhnlichen fahre ich jährlich eine größere Tour so um die 4.000 bis 5.000 Kilometer und da stellt sich die Frage, schaffen dass meine Reifen noch. Jetzt wechsele ich einfach die Reifen vor der Tour und danach werden die "Altreifen" welche meist noch für 3.000 bis 4.000 Kilometer gut sind montiert und aufgebraucht.
Vorteile:
- Ich muss nicht während der Tour im Ausland die Reifen wechseln lassen
- Die Reifen kann ich bis zur vorgeschriebenen Mindestprofiltiefe problemlos abfahren
- Meine Wunschreifen kann ich günstiger einkaufen
- Ich spare den Montagepreis der Werkstatt
Fazit, die Anschaffung des Reifenmontiergerätes macht mich unabhängiger von Werkstätten und hat sich bereits tendiert.
Schöne Grüße
Oscar
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#13 Alles anzeigenUnd wie gestaltet Ihr die Altreifen-Entsorgung? Bringhof, Blumentopf, weitere Optionen?
Hallo,
bei uns nimmt der Wertstoffhof von Privatpersonen haushaltsübliche Mengen (bis zu 4 Motorradreifen) an, pro Stück 3 Euro.
Gruß Reinhard
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#16 Alles anzeigenWie machen das die DIY-Reifenwechsler mit dem Wuchten?
Wie schon andere beschrieben haben, mit dem Wuchtbock klappt das total einfach und zuverlässig. Ich klebe die Gewichte erst mit einfachem Kreppband am Rand fest, die benötigte Menge und Position erreicht ist. Dann klebe ich die erst Final drauf.
ich fahre bist jetzt den Pirelli Scorpion Trail 2 und der hat nen roten Punkt auf der Flanke. Wenn ich den beim Ventil positioniere, dann ist es schon fast passend gewuchtet und braucht nur wenige Gewichte.
Gruß Alex
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#17 Alles anzeigenHier nicht, auch keine Kfz-Batterien, wobei das ein Geschäft wäre.
Rat vom Wertstoffhof: Reifen zerschneiden und in die graue Tonne.
Danke fürs Gespräch.
Na was denkst du, passiert mit dem Reifen beim Werkstoffhandel, nachdem man ihn dort abgegeben hat....? Ich gehe mal vom gleichen Endzustand aus.
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#19 Alles anzeigenWie schon andere beschrieben haben, mit dem Wuchtbock klappt das total einfach und zuverlässig. Ich klebe die Gewichte erst mit einfachem Kreppband am Rand fest, die benötigte Menge und Position erreicht ist. Dann klebe ich die erst Final drauf.
ich fahre bist jetzt den Pirelli Scorpion Trail 2 und der hat nen roten Punkt auf der Flanke. Wenn ich den beim Ventil positioniere, dann ist es schon fast passend gewuchtet und braucht nur wenige Gewichte.
Gruß Alex
Das war wohl missverständlich von mir. Wie ein Wuchtbock funktioniert, weiß ich.
Aber: Woher weiß man wieviel Gewicht genommenen werden muss ohne 100 Gewichte zu kleben und sie wieder abzupulen, bevor es final passt?
Die Wuchtmaschinen zeigen einem den genauen Punkt und das Gewicht in einem Durchgang. Das kann ich mir händisch nicht vergleichbar vorstellen.
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#20 Alles anzeigenHier nicht, auch keine Kfz-Batterien, wobei das ein Geschäft wäre.
Rat vom Wertstoffhof: Reifen zerschneiden und in die graue Tonne.
Danke fürs Gespräch.
Wurde mir auch so von unserem Entsorger geraten. Klein gemacht in den Restabdall.
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