DCT-Tuning durch neue Batterie. :)

tdmschurli

Auch dich muss ich korrigieren,... beim DCT gibt es keine Kupplungsfedern (wie beim normalen Schaltgetriebe mit mech. betätigter Kupplung)

Bei Stillstand ist kein Öldruck an beiden Kupplungen, erst beim losfahren öffnet Ventil 1 zu Kupplung 1 und schließt durch den Öldruck die Kupplung,.... Wenn man dann beschleunigt, schließt Ventil 1 zu Kupplung 1 und zeitgleich öffnet Ventil 2 zu Kupplung 2,... und so fort,...

Wenn Keil Öldruck anliegt (Stillstand, abgestellter Motor) sind immer beide Kupplungen offen, daher kann man die Motorräder mit DCT bei schwacher Batterie auch nicht anschieben, wie Motorräder mit Schaltgetriebe,...

Zum besseren Verständnis hier einmal 2 Fotos:

In den DCT-Kupplungen befinden sich zwar auch Federn aber die haben im Gegensatz

zu einer manuellen Kupplung den Sinn die Kupplungslamellen zu trennen.

Das schliessen der Kupplung übernimmt der geregelte Öldruck