Bei rot auf Kreuzung in den Leerlauf schalten ?

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    #11

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    Thema
    DCT
    Hey…
    Folgende Frage . mein Händler meinte, ich soll an der Ampel (Beispiel) die „Automatik“ in die N-Position bringen. Habe dann im Laufe des Gesprächs völlig vergessen zu fragen Warum..
    Also…muss ich an der Ampel stehend den Schalter auf N drücken oder nicht ?
    Merci für Antworten
    Werde mich demnäxt noch genauer vorstellen, da ich Neuling bin..
    ToRa
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    #12

    beim stehen bleiben in Leerlauf schalten schadet nie, muss aber nicht sein solange der Motor läuft.


    Aber beim abstellen des Motors. da schalte ich grundsätzlich in den Leerlauf.

    Existieren kann man überall, aber Leben.... Leben kann man nur in Bayern

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    #14

    Wie "viericks" schrieb:


    "Aber beim abstellen des Motors. da schalte ich grundsätzlich in den Leerlauf."

    An Kreuzungen in den Leerlauf zu schalten ergibt für mich persönlich und aus

    technischer Sicht keinen Sinn. Die entlasteten Kupplungsscheiben berühren sich

    ja nicht sondern gleiten auf einem Spalt aus mitgeschleppten Öl, Verschleiß entsteht

    da keiner.


    Beim abstellen wechsele ich allerdings auch in den Leerlauf. Das hat gerade in der

    kälteren Jahreszeit einen Vorteil, zumindest wenn die Batterie nicht mehr die beste sein

    sollte.

    Startet man die NC bei eingelegtem Gang wird automatisch erst in den Leerlauf geschaltet.

    Der Schaltaktuator zieht dabei ordentlich Strom, wenn auch nur kurz.

    Das kostet allerdings Batteriestrom. Ist die Batterie schon schwach könnte es sein das dann

    bei kälteren Temperaturen es der Starter nicht mehr schafft die NC zu starten.


    Und hier zeigt sich ein Schwachpunkt der NC mit DCT: Man kann sie nicht anschieben. ;(

    Ich führe deshalb für den Fall der Fälle ein selbstgebasteltes 5² Überbrückungskabel

    mit. Man weiß ja nie.


    Also, wenn die Batterie bei einer NC mit DCT schwächelt und trotz nachladen der Starter

    nicht mehr kraftvoll durchzieht empfehle ich die Batterie zu tauschen oder für den Fall

    der Fälle ein Überbrückungskabel dabei zu haben.

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