schnelleBatterieentladung NC750x RC90

Hallo zusammen,

ich habe ein Problem mit meiner NC750X RC90 (Baujahr 2016) und hoffe, dass jemand hier vielleicht eine Idee oder einen Tipp hat.

Ich habe das Motorrad Juni 2023 gebraucht gekauft und einen Sizzapp GPS Tracker an die Batterie angeschlossen. Mir ist aufgefallen, dass die Entladung der Batterie auffällig hoch ist, im Winter war nach ~2 Wochen Stillstand die Batterie leer. Ich dachte es liegt an der Batterie die beim Kauf schon dabei war. Der GPS Tracker sollte nach Herstellerangaben im Leerlauf (Tiefschlaf) 150-250 mA pro Tag bei 12V verbauchen.

Im Frühjahr 2023 habe ich eine neue 12 Ah Gel-Batterie eingebaut, doch auch die hat sich schnell entladen. Auch hier war die Batterie schon nach etwa 3 Wochen Standzeit wieder leer.

Daraufhin habe ich ein Kabelbaum ausgebaut, der für ein Garmin GPS und einen USB Anschluss direkt an der Batterie angeschlossen war (direkt an der Batterie, nicht über die Zündung). Ich hatte den Verdacht, dass der USB Anschluss schuld am hohen Stromverbrauch sit.

Trotzdem bleibt das Problem bestehen: Die Batterie entlädt sich immer noch viel zu schnell. Nach vier Tagen Standzeit liegt die Spannung nur noch bei etwa 12,4 Volt, was ja schon nicht optimal ist für eine Gel-Batterie. Also womöglich ist die neue Batterie bereits beschädigt, da sie im Frühjahr einmal tiefenentladen wurde. Oder es ist eine Problem des Motorrads.

Jetzt frage ich mich, wie ich am besten vorgehen sollte:

1. Soll ich einfach eine neue Batterie kaufen und nochmal testen?
2. Oder wäre es besser, direkt eine Werkstatt zu kontaktieren, um mögliche Fehler wie einen losen Kontakt, eine defekte ECU oder ähnliches prüfen zu lassen?

Hat jemand von euch ähnliche Erfahrungen mit diesem Modell gemacht oder Tipps, wie ich das Problem am besten diagnostizieren könnte?

Im Anhang noch 2 Screenshots zum Stromverbrauch bei Stillstand.

Einmal 3 Wochen Stillstand, einmal 4 Tage.

Vielen Dank im Voraus!

Viele Grüße

Hallo zusammen,

danke euch für die vielen Antworten und Tipps!

Ich werde das Motorrad in den nächsten 1-2 Wochen einwintern und dann die Tests mit der Batterie in Ruhe im Wohnzimmer machen.
Hier die geplante Vorgehensweise:

1. Batterie prüfen:
   Ich lade die Batterie komplett auf und messe dann alle paar Tage mit dem Multimeter, ob sie von alleine Spannung verliert. So sehe ich, ob die Batterie selbst noch gut ist oder ob sie schon einen Schaden hat.
2. GPS-Tracker Stromverbrauch testen:
   Ich schließe den GPS-Tracker im Wohnzimmer an die Batterie an und schaue, wie viel Strom er wirklich zieht. Vielleicht liegt der Verbrauch ja doch höher, als er eigentlich sollte. Ich glaube ihr habt recht und es sollten 150-250 mAh/ Tag sein. 😅 Ich habe den Stromverbrauch von der Webseite kopiert, da steht er anscheinend falsch.
3. Motorrad Ruhestrom messen
   Wenn die Batterie noch in Ordnung ist und der Tracker nicht übermäßig Strom zieht werde ich als nächsten Schritt den Ruhestrom vom Motorrad bei ausgeschalteter Zündung messen.

Abgesehen vom GPS-Tracker hängt momentan nichts mehr der Batterie.
Ich habe mir einen USB-Lader und den Honda-Optionsstecker besorgt, damit das USB-Ladegerät in Zukunft nur über die Zündung läuft und mir nicht die Batterie leerzieht. Den baue ich aber erst ein, wenn ich das aktuelle Problem mit dem Stromverbrauch geklärt habe.

Ich werde euch auf jeden Fall ein Update geben, sobald ich die Tests gemacht habe. Vielleicht hilft es ja auch jemand anderem mit ähnlichen Problemen.

Nochmals danke für eure Unterstützung! 🙌

LG