Hallo Fritz,
alles, was du aufzählst, kann/muss man machen.
Ich würde davon nichts machen.
Ich würde das Ding glänzend putzen, den Motor lauffähig machen und bei Kleinanzeigen anbieten.
Der Aufwand und die Kosten bekommst du nicht vergolten.
Ja, Zweitakter sind noch nicht verboten. Es fahren noch genügend in der Gegend rum.
Mein Außenborder ist auch ein Zweitakter.
Wenn er nur 20 Jahre alt ist, wird es kein Zweitakter aus der DDR-Produktion sein.
Woher kommt dein Zweitakter ?
Reinhard
Alles anzeigenWenn er nur 20 Jahre alt ist, wird es kein Zweitakter aus der DDR-Produktion sein.
Reinhard
Ja, die Jugendlichen hier sind gefühlt alle auf der Suche nach einem DDR-Zweitakt-Moped mit 60 km/h-Sondergenehmigung.
Im Osten bis 1990 millionenfach gebaut, lassen ihre (meist jungen) Besitzer die auf 45 km/h beschränkten AM-Piloten alt aussehen.
Ein Kumpel von mir schwor Mitte der 80ern auf seine besondere Einfahrtechnik, die zusammen mit ein paar kleinen (Tuning-) Veränderungen sein S 51 seinerzeit auf 80 (Tacho-) km/h brachte.
Ich durfte das selbst testen.
80 km/h, ein Freiheizgefühl, nach dem der damals 14-jährige in späteren Jahren immer wieder vergeblich gesucht hat... 
.
Es grüßt
sin_moto,
der sich hiermit für seinen epileptischen Nostalgie-Grand Mal entschuldigen möchte...
Meine Piaggio Sfera50 BJ 1992 (aus Studentenzeiten) befindet sich im Ferienhaus in Spanien. Ich bringe ihr jedes Jahr ein Kennzeichen mit und fahre ein paar Wochen vor Ort herum.
Pflege bekommt sie nicht viel, Räder/Bremsen checken, Tanken und 2-Takt Öl nachfüllen. Wenn sie gut drauf ist schafft sie 65 km/h.
Also kann ich von ausgehen das es ein " Winter - Projekt " wird.
Alle " Weichteile " und Flüssigkeiten neu samt Reifen ...
Es handelt sich um eine Piaggio Zip von 2003 ohne Wasserkühler mit einer Laufleistung von 223 km.
Was ich bisher gemacht habe , alte Flüssigkeiten abgesaugt aus Motoröl 2T-Tank, im Benzin - Tank war nichts mehr drin, verdunstet ?
Getriebeöl hinten gewechselt und eine neue Batterie.
In den Benzin - Tank noch etwas 2T - Öl reingeben und dann mit dem Kickstarter ohne Zündung immer wieder vorgepumpt und "geschmeidig" versucht zu machen , ca. ... 20 Min. später 
völlig alle am Fuß ... dann Zündung an und den Motor getraut zu starten, beim ersten mal 
sprang er an.
Nun soweit erst mal.
Demnächst werden Bremsflüssigkeit und Räder gewechselt.
Neu kostet die heute auf 4 - Takt - Basis mit Wasserkühler ca. 2100 - 2400 Euronen.
An Material werde ich wohl so locker um die 600 .- EU investieren und die Stunden der Arbeit ...
Ich denke Zwei - Takter sind sehr begehrt.
Wenn hier Schwierigkeiten per Gesetzt , dann woanders.
Erstmal Dank für Eure Anregungen, Hinweise und Begehrlichkeiten ...
Fühle mich wie in der Waschmaschine ..
Fritz
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