Wie alt sind Motorradfahrer?

Zusammenfassend kann man sagen: wir sind alle ziemlich alt hier.

Bitte nicht zu ernst nehmen, aber ein paar Klischees habe ich hier mal zusammengefasst. Der geneigte NC Fahrer darf sich seine Nische auswählen oder sich darüber freuen, dass ich den typischen NC Fahrer vergessen habe.

Mopedfahren, eine geriatrische Meditationsform

Wer kennt nicht die Silberrücken, die selbstgefällig auf ihren 250kg Reiseenduros über die Straßen gleiten? Unter Motorradfahrern besonders berüchtigt sind die altersschwachen GS-Piloten, denen jeder Sinn für Gemeinschaft und Solidarität unter Bikern abgeht. Dem freundlichen Bikergruß begegnen sie mit einem arroganten Lächeln, wohl wissend, dass ihre hochgerüsteten Expeditionsfahrzeuge, die wohl den dritten Weltkrieg überstehen würden, hochglanzpoliert aus der Garage in die Garage manövriert werden, ohne jemals einen Tropfen Regenwasser gesehen zu haben. GS Fahrer wissen, dass sie es geschafft haben. Sie stehen an der Spitze der Nahrungskette. Und sie sind die einzigen Nomaden unter den verrenteten Einspurpiloten. Den deutschen GS-Recken trifft man als einzigen bis in den Himalaya, wohin es ihn nur treibt, ihm und seiner Maschine ein würdiges Hintergrundmotiv für die Leica M11 zu verschaffen.

An der Spitze der Nahrungskette wähnen sich auch die rüstigen Rennfahrer. MotoGP-Pensionäre der Landstraße. Besonders beliebt die M1000RR, die Panigale V4 oder die Kawasaki H2. Im hautengen Lederkombi, den Wohlstandsbauch besonders betont, quälen sich die Altherren in die Sättel ihrer technisch und finanziell ans Bizarre grenzenden Boliden. Softwareseitig sind die Geschosse so ausgebremst, dass die Motor- und Fahrwerkssteuerung schlimmeres verhindert, die 200 PS aber weiterhin im Fahrzeugschein stehen. Für sie gelten keine Verkehrsregeln und am Bikertreff sieht man sie nur an Tischen sitzen, da die Kombi eine andere Körperhaltung gar nicht zulässt. Zum Schräglagentraining melden sie sich nur an, um den Instruktoren mitzuteilen, dass sie bereits ausgelernt haben, aber den Instruktoren gerne noch etwas beibringen wollen.

Ebenfalls an den Tischen am Bikertreff sitzen die bärtigen Rentner, die ihre Harley Davidson spazieren führen. Auch sie würdigen Motorradfahrer der anderen Kasten keines Blickes. Jetzt, im Ruhestand haben sie die Zeit, sich als die Speerspitze der Bikerbewegung zu gerieren. Stets einen grimmigen Blick aufgesetzt, sieht man die grauen Häuptlinge der Landstraße jedoch gar selten auf derselbigen. Sie haben es gar nicht nötig, sich mehr vom Bikertreff wegzubewegen als nötig. Es ist unklar, ob es am verdienten Ruhestand oder am Rheuma liegt, was ausgedehnte Ausritte verhindert. Der alternde Rocker prügelt sich nicht nur nicht grundlos, sondern gar nicht mehr. Er straft andere mit Verachtung. Die Zählstriche auf seinem Tank stehen nicht mehr für die umgebrachten Gegner, sondern für vollendete Jahrzehnte. So mancher Imbissbetreiber an einem Bikertreff würde gerne herausfinden, ob die faltigen Rockergranden in der letzten Sitzgruppe noch atmen oder bereits mumifiziert sind, trauen sich aber nicht nachzusehen.

Und die Moral von der Geschicht: Ihr kleinen Scheißer, wenn Ihr Euch mit Euren Supermotos nicht den Arsch abfahrt, werdet Ihr einmal ganz genau so enden. Also lacht an der Tanke nicht über Motorradfahrer mit grauen Haaren!

Zu welcher Gruppe gehöre ich? Keine Ahnung, das finde ich gerade raus.

Nur nicht zu ernst nehmen, ich habe ja voll in die Klischeekiste gegriffen.

Was S und X angeht, bin ich hin und hergerissen, aber X passt besser zu mir.

Ich fahre meine RC72 ausschließlich im manuellen Modus.

Mit den Automatik-Modi kann ich nichts anfangen. Aber das ist wohl eine Frage des Geschmacks. Was ich allerdings sehr mag, sind die Schaltwippen am linken Handgriff.