Kettenräder und Kette wechseln

Gar nicht deswegen hat man ja die Dichtung drauf, es ist Fett zwischen den O / X Ringen drin.
Das Öl oder Sprayfett soll nur für die Ritzel und Zahnrad den verschleiß Mindern. Und den Dreck am Dichtungsringe ab Schleudern , das sie nicht beschädigt werden.
Ist eine Dichtung beschädigt kommt Wasser rein und das Fett verschwindet, mit der Zeitwerden werden die Glieder schwär gängig bis zu Steifigkeit.

Zitat von DonS

Eigentlich ist der ganze Thread obsolet.
Wenn diese Originalkette nach einem Jahr und 20.000km defekt ist indem die O-Ringe versagt haben, sollte das ein Fall für die Honda-Garantie oder Gewährleistung sein.

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Das glaube ich nicht
da wird bei 20 Tkm Honda sagen : das ist ein Verschleißteil

Ketten und Kettenräder sind Verschleißteile und somit aus der Garantie draußen.
Hier bekommt der Kunde schlechte Pflege vorgehalten. Dafür haftet Honda selbstverständlich nicht.

wenn die Möglichkeit besteht eine geschlossene Kette zu verbauen, dann tue ich das.
Grund: Ich muss die Schwinge ausbauen.(Kann ich natürlich auch bei einer offenen Kette )
Warum: meiner Erfahrung nach muss Fett bei den Controllern der Hersteller ein fast unerschwingliches Material sein
Bisher hat es den Schwingenlagern nicht geschadet bei der Gelegenheit gefettet zu werden.

Die Schwinge auszubauen ist meist eine Sache von 15-20 min (wenn überhaupt und je nach Modell) und wenn man eh schon dabei ist...........

Hallo,
habe meine X ADV seit Mai dieses Jahres, erst 12000 km zurückgelegt und festgestellt, dass trotz wie ich meine guter Kettenpflege (Nemo Kettenenöler) die Kettenglieder recht steif sind.
Werde das weiter beobachten.
Mich würde sehr interessieren welche Verkleidungsteile beim X ADV entfernt werden müssen, um an das vordere Ritzel zu gelangen.
Vielen Dank für die Info!

Grüße, Peter