Reifenerfahrungen auf den NC-Modellen

... und wer von den letzten Schreiberlingen hat schon Erfahrung mit dem Pneu ERFAHREN? So lautet der Titel - nix für ungut, aber jeder Reifen verhält sich auf anderen Möps anders.
Meine Meinung: Vorstellen - hey da kommt was Neues!
Solange ich persönlich mir keine Erfahrung dazu gutschreiben kann, halte ich mich geschlossen und warte auf echte ERFAHRUNGsberichte und poste nicht irgendwelche könnte, hätte, würde.
Aber gut, dass nicht alle gleich sind.
LG
Neko

... was ich noch nicht so richtig verstanden habe

welche Serienbereifung bekommt eigentlich die neue NC750X?
In diversen Bildern habe ich ein anderes Profil gesehen ...

Zitat von ryker

Danke Robert,

aber warum schreibst du das denn so nicht gleich beim ersten mal, Mensch? Die Klatsche mit Lächerlich machen ist doch da unnötig und provozierend...

Das aus der X keine Bergziege wird, ist klar. Allerdings finde ich es blöd, den Einsatzbereich eines Motorrades nur durch mangelndes Reifenangebot einzuschränken. Die Strassenschlappen der X sind selbst bei einer Taunassen Wiese schon überfordert und malen nur Donuts in die Grasnabe. Die Option zu haben, mit einem Grobstoller vielleicht doch mal Abseits der geteerten Strassen in den Alpen unterwegs zu sein, erweitert für mich die Sinnhaftigkeit der "Adventure" Klassifizierung um Welten. Schotterpisten, Schmelzwasserfurten im Frühjahr, Schlammige Passagen - mit den bisherigen Strassenpneus der X absolut zu vergessen. Auch auf die Gefahr zu nerven - die Varadero ist ein Eisenschwein vor dem Herrn, knappe 280kg ohne Gepäck! Von den technischen Daten einer 12GS weit entfernt was Federweg und Bodenfreiheit angeht. Trotzdem sind mit der einige aus dem Vara-Board die LGKS gefahren - ohne Probleme und das Moped war nicht Schrott hinterher.
Selbst in der kleinen Varadero-Ecke gab es einen Extremfahrer, der fast jährlich Karlsruhe Nizza Luftlinie durch die Alpen ist. Geländepassagen, Schotter- und Steinstrecken - keine Probleme auch mit 180kg+15PS und kaum nennenswerten Federwegen, Reparaturen waren hinterher nie fällig. Das zeigt mir persönlich, dass in so manchem Moped mehr Potential steckt, als man auf dem ersten Blick sieht. Dann muß es eben nur noch das passende Equipment geben, und der Horizont wird schon wieder ne Ecke größer... Man muß der Sache erstmal ne Chance geben, bevor man sie verreißen kann.

Grüße, Andreas

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Stimmt!!! Habe dieses Jahr mal wegen Straßensperrung versucht, diese über einen nicht befestigten Waldweg zu umfahren....kann euch sagen... eine 1/4 Std. Schweissperlen auf der Stirn, Klamotten total durchgeschwitzt, bis ich das Hinterrad wieder in Bewegung gebracht habe.
Anderer Ort, andere Zeit. Eine Tour durch den Bayerwald. Wieder Straßensperrung, die Möglichkeit über einen Feldweg diese zu umfahren.. Gleiches Spiel....
Meine nächsten Reifen für die X werden in jedem Fall "geländetauglicher".

Gruß
Christian

Moin,

ich habe seit knapp 1500 km den K73 von Heidenau drauf. Und ich bin Total begeistert. Bei plus 5 Grad und Regen kann ich es damit richtig schön krachen lassen. Mit dem ergebniss, das mein Verbrauch steigt ;-).

Allerdings ist die NC mein Arbeitstier ... ich fahr damit nur von A nach B, auch ist viel Stattverkehr und Autobahn dabei. So für richtig Schräglage und Kurvenfirlefanz fehlt mir die Zeit.

Jetzt bin ich noch auf den Winter gespennt .... ich werde berichten.

Gruß Joerg

So gings mir bis jetzt bei jeder Ausfahrt mit dem BT023. Ohne viel Gas anzulegen rutscht er mir immer wieder mal hinten weg. Vielleicht ist es ihm noch zu kalt? Ich werde das mal bei wärmeren Temperaturen beobachten. Der PilotRoad 3 auf meiner CBF 1000 hatte da deutlich mehr Grip.