Reifenerfahrungen auf den NC-Modellen

[quote='bike-didi']

Sofort zur Tankstelle und da waren nur noch 1.5 bar drin, noch einmal

Gut, aufgepumpt auf 3.4 und wieder zu Louis wegen meines Helmes
Für mich ergibt sich die Frage, warum man das eklige und klebrige Pannenzeugs da reinsprüht, wenns kein erkennbares Leck gibt und der Reifen den Druck hält... ?[/

...sehr einfach zu beantworten, aus Unsicherheit

Hi,

ich habe heute die ersten Probefahrten mit dem geschenkten 50er Baumarktroller (Baotian) meiner Schwester unternommen, nachdem der Motor läuft und die Variomatik auch mal gewartet wurde. Mich hätte es fast gelegt, weil ich ich in dem ganzen Trubel vergaß mal den Reifeninnendruck zu überprüfen. 0,4 Bar waren noch abzulesen...

Aber zurück zum Thema: Warum packen die Hersteller bei den Tourenreifen nicht soviel Gummi auf die Lauffläche wie bei den "Trail"-Reifen? statt 5,6mm 8mm würden die Laufleistung doch merklich steigern, oder?

Viele Grüße, Alex

Hi,

dann könnten doch auch alle Hersteller auf dem Hinterreifen 4,5mm als Neuzustand verstehen.
Traurig, aber wohl war...

Viele Grüße, Alex

Zitat von Shorty

Morgen wird der hintere CTA2 nach 5400km ersetzt.... Er hat zwar noch etwas über 3mm Profil und würde wohl bei gleichem Verschleiss wohl so um 7000km schaffen. Da es aber am Freitag für 9 Tage an den Gardasee geht und da sicher 3000 + Kilometer dazu kommen wird er vorher gewechselt. Dann wird sich zeigen ob der extreme Reifenverschleiss der letzten Monate wirklich dem nachlassenden Federbein geschuldet ist..... Im Moment ist das nur eine Vermutung.

Der vordere Reifen hat noch etwa 4mm Profile. Neu soll der soweit ich mal gelesen habe 5.5mm haben (hinten 9 oder 9.5). Würde also heissen - immer vorausgesetzt der Verschleiss bleibt gleich - das der vordere nochmals 5400km plus nochmals mindestens 3000km laufen würde. Das wären dann in etwa 14000km - so lang hat noch kein Vorderreifen bei mir überlebt - nicht mal zu meinen Anfänger Zeiten..... Ist natürlich alles nur Theorie und wird sich dann zeigen... Aber es lässt mich für den Hinterreifen weiter hoffen......

Wie auch immer - ich werde dann wieder berichten.....

Alles anzeigen

Mein Paar CTA2 hat nun 3500 Km runter und hat hinten noch fast 5mm. Neu hatte ich die Tiefe nicht gemessen, wenn ich hinten aber von 9mm ausgehe, dann wird der Hinterreifen auch nur so um die 7000Km schaffen und mein Federbein ist nicht defekt
Gewünscht hätte ich mir eher 8 - 10 T Km, die wird der Hinterreifen vermutlich aber nicht erreichen.

Was den Verschleiß am Hinterreifen etwas relativiert, ist die Tatsatche, dass der Vorderreifen von der gefahrenen Distanz noch völlig unbeeindruckt ist und neuwertig erscheint, der Schriftzug "Conti Attack" ist am Vorderreifen noch immer klar und deutlich zu erkennen, Verschleiß also fast nicht vorhanden, fast schon gespenstig, vor allem bei dem Gripniveau...

Definitiv wird es also so sein, dass der Vorderreifen mindestens 2 Hinterreifen (ggf. sogar 3) hält und demnach nicht immer das komplette Paar gewechselt werden muss. Für mich relativiert das die etwas zu geringe Laufleistung am Hinterrad, zumal der Reifen anonsten wirklich keine Schwächen aufzuweisen hat

@Shorty,
wie sind denn Deine Erfahrungen mit dem CTA2 am Gardasee gewesen?

Ich bin am überlegen... Aber mein MPR4 wird noch bis nächstes jahr halten...

Viele Grüße, Alex

Also bei mir ist mit nun ca. 2600 km auf dem CTA2 (hinten) der Verschleiß auch mit dem Auge zu bemerken. Ich gehe auch davon aus, dass die Laufleistung deutlich im vierstelligen Bereich bleiben wird. Aber mal schauen.
Nichts desto trotz habe ich vergangene Woche endlich auch den Serien-Metzler vorne bei KM-Stand 9600 runtergerissen. Nötig gewesen wäre das laut Gesetzgeber vermutlich schon vor gut 1000 Km, zuletzt waren es mittig wirklich Slicks. Der Unterschied zum nun neuen CTA2 vorne ist absolut extrem. Jetzt weiß ich, wie sich eine Höherlegung um 2 cm vorne anfühlt. Beim abbocken vom Hauptständer nach der Montage dachte ich schon, ich hätte auf Watte geparkt. Die erste Fahrt steht noch aus, da ich Urlaub habe, Montag früh dann.
Den hinteren CTA2 behalte ich auch mal im Auge. Ich glaube aber fast schon nicht mehr daran, dass ein Reifen auf der NC bei mir fünfstellig wird, jedenfalls nicht, wenn ich fahrtechnisch in meinem Muster bleibe. Ich fahre zwar wo es geht sparsam und gleichmäßig, aber der Weg zur Arbeit ist eben mit vielen Lastwechseln verbunden, sodas dies nur begrenzt wirksam ist.

Zitat von Shorty

Ich hab beim neuen hintern Reifen nach dem wechseln etwa 7.5mm gemessen. Davon ausgehend wären bei dir die 8000km wieder drin.... Was den vordern Reifen betrifft decken sich unsere Erfahrung so ziemlich. Der hat jetzt 8000km drauf und noch immer über 3mm Profil. Mal sehen wie lange der noch hält..

Alles anzeigen

Danke Shorty, wenn es von Beginn an nur 7.5mm waren, dann ist das natürlich eine andere Basis und über 8 T Km ggf. doch möglich

Hatte ja den Reifenschaden....siehe oben...und jetzt sind die nagelneuen Metzeler Roadtec 01 drauf und ich erkenne meine Maschine nicht mehr.

Ein unglaublicher Unterschied, der kaum in Worte zu fassen ist.

Vom ersten Meter vollstes Vertrauen, einfach auf die Maschine setzen und den Reifen vergessen. Bin sehr gespannt, wie sich das dann bei richtigem Regen anfühlt und freu mich schon auf meine Augusttour gen Süden