Jährliche Inspektion nur beim Honda Händler?

Meine NC hatte ich Mitte September 2012 gekauft.
Die 1000er-Durchsicht wurde im darauffolgenden April vom Hondahändler gemacht.
Die 12.000er auch, aber erst im Juli 2016, also nach reichlich drei Jahren.
Die Garantiezeit ist eh längst vorbei, und die 24.000er-Durchsicht wird dann vom Markenhändler erledigt, wenn die Kilometer auch wirklich auf dem Tacho stehen.
Ich habe das Gefühl, dass ich nicht unbedingt in jedem Jahr nach Drei- oder Viertausend Kilometern zur Durchsicht muss.

Es grüßt
sin_moto,
der sich meist auf sein Gefühl verlassen kann/ konnte...

Bei einem Tachostand von 6800 km war für mich auch die Frage Honda-Händler oder selber machen.
Ich hab dann bei mehreren HH angefragt und die unterschiedlichsten Preise bekommen, aber immer die Antwort wenn nicht ist die Garantie gefährdet.
Die Preise snd ein Witz und werden wohl gewürfelt.
Von 170€ über 200, und 220 bis 286 in Bremerhaven war alles dabei.
Da fühlt man sich echt verscheissert. Immerhin geht es da nur um einen Ölwechsel und kurzem durchsehen. Ich habs dann bei bei meinem Händler machen lassen, nach Absprache nur Ölwechsel mit Filter für 140€. Alles andere hab ich vorher bereits selber gemacht. Das lass ich mir grade noch gefallen. Wenn die Garantie beendet ist im Herbst nächsten Jahres mache ich das selber. Ist doch ein Klacks.
Ich hab nichts gegen Verdienen, aber die sollten die Kirche im Dorf lassen. Ein Stundenlohn von 100€ ist einfach nicht gerechtfertigt, wobei die Mechaniker froh sind wenn sie 15€ die Stunde bekommen.
Gruß
Hermann

Hi,

der Händler weiß wohl nicht was was ist.... Wenn Inspektion, dann Inspektion. Inspektion: Inspzieren, Durchsehen.... Das was er Dir da Verkauft hat war ein schlichter Ölwechsel.

Viele Grüße, Alex

Sowohl zur Inspektion in 12.000er Intervallen, als auch zur Jahresdurchsicht gehört u.a. die Prüfung der Bremsen.
Müsste so im Fahrerhandbuch stehen.

Grüße an den Freundlichen,
Pietzt

Vorgestern zu später Stunde kam ein Bericht im Fernsehen, wie der deutsche Autofahrer abgezockt wird, gilt auch für Motorradfahrer. Ich weiß wovon ich rede, war selbst mal in den 80igern Gf einer Honda-Vertretung. Was die Markenhändler nicht mehr über den Neufahrzeugverkauf reinholen können (Rabattschlacht, außer BMW, Harley), muss über Teileverkauf und Reparaturen/Inspektionen rein. Im Bericht wurde sehr schön erläutert, welchem Druck die Händler ausgesetzt sind. Es muss eingerechnet werden: Erscheinungsbild der Vertretung, Zugang zum Online-System der Marke, Spezialwerkzeuge, Mindestabnahme original Ersatzteile, Schulungen der Mitarbeiter, Werbung über die Zentrale, Abnahme von Fahrzeugen, die schwer zu verkaufen sind, Mindestabnahme von Fahrzeugen.............. Daneben bezahlt man sowieso die Gemeinkosten im Stundensatz (Verwaltung, Miete, Lagerkosten usw.). Wem ein (guter) Service wichtig ist, das bezahlen kann, dem sei es gegönnt, wenn er wenigstens eine gute Arbeit für sein Geld bekommt.
In dem konkreten Fernsehfall haben die Händler ganz schön zugeschlagen beim Auffinden eines manipulierten Fehlers (defekte Sicherung)

Nur mal so:
Erste Inspektion, Durchschnitt hier im Forum ca. 150 EU
Zeitbedarf inkl. Hin- und Hergeschiebe des Mopeds, Annahme, Auslieferungsgespräch, Dokumentation, bei einem fitten Monteur =30 Min.
Evtl. Garantiearbeiten rechnet der Händler gesondert mit Werk ab.
Wir reden von Ölwechsel (Fassöl 3,50, Filter ca. 6 EU), Durchsicht, in der Regel noch nicht mal Kette spannen
Material bei meiner NC = 18,25
Lohnkosten eines Monteurs großzügig angesetzt 80,- = 40,-
Gesamt 58,25
Mit der Differenz des Rechnungsbetrages sichern wir das Überleben + Gewinn des Marken-Händlers
Den ganzen Wust an markenspezifischen Zusatzkosten muss ein freier Händler nicht bezahlen. Ergo kann (muss) er deutlich günstiger sein.
Unter diesem Aspekt muss man eine 5-Jahres-Garantie betrachten, mindestens 5 mal beim Händler.
Gruss Thomas