Beiträge von nc-fahrer

Zitat von Stephan65

Sorry - ausgerechnet am Freitag feiern wir unser Betriebsfest.
Ein anderes Mal sehr gerne, einfach melden
VG aus NW

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Ok, mach ich - warte aber keine 2 oder 3 Jahre mehr Kann man ja auch mal an einem Samstag machen.

Vielleicht überlegt sich's ja noch jemand zum 17.07., ich steh so gegen 14:30 am Faß, warte 15 min. und fahr dann ins Nicklis hoch.

Teilnehmer:

Teilnehmer:

1. bike-didi (gebucht+bestätigt) Arnsberg, NRW - 3 Nächte
2. Wossi und Hexe (gebucht und bestätigt) WSF - 3 Nächte
3. Shorty (gebucht und bestätigt) Schweiz - 3 Nächte
4. gume, Anfahrt vom Mittelrhein - 3 Nächte
5. Rentner (gebucht und bestätigt) Berlin - 3 Nächte
6. Borksarken (gebucht u. bestätigt) Lohmar, NRW - 3 Nächte
7. NC700 mit Sabine (gebucht + bestätigt) Bielefeld - 4 Nächte
8. nc-fahrer (gebucht u. bestätigt) Anfahrt aus der Südpfalz - 3 Nächte

Huhu, noch einer aus de Palz... noch 'n paar davon und man kann 'n Pfalz-Stammtisch einrichten....

Sorry Stefan und alle Pfälzer, bin sein kurzer Zeit wieder aktiver hier im Forum. Habe vor am Freitag nach Büroschluß gegen 14 Uhr ab LU von dort aus auf's JK zu fahren, über DÜW. Jemand Zeit ab ca. 14:30 vom Dürkheimer Faß aus loszufahren?

Zitat von Jumpstumper

Ist das die aus dem Angebot von "Hondaner" ??
Wenn ja, dann kann ich das schließen, sonst denkt jemand noch es ist immer noch zu haben, da noch nicht als verkauft gemeldet im Thread.
Glückwunsch aber dazu, hatte mit selbst überlegt das Set von ihm zu kaufen, aber hab ne schwarze X, wäre doch etwas unpassend in meinen Augen geworden-farblich.

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Jou, dat iss dat Set von "Hondaner", das Angebot kann man schließen

...und Verbrauch kann man bestimmt auch drücken, wenn die Kette mit wenig Widerstand immer gut im Saft steht...

Rote BAGSTER-Tankschutzhaube mit BAGSTER "Driver"-Tankrucksack, hier aus dem Forum endlich wieder BAGSTER-Besitzer
Zum "überziehen" der Haube habe ich mit 3 Schrauben den Deckel abmontiert, ging relativ easy und die Schutzhaube sitzt nun rundum fest, vorne gesichert mit Gurt unter dem Deckel.

Mein Mindestverbrauch mit der 700X war bisher 2,98 und der Höchstverbrauch 4,11 Ltr./100 km, bisher die weitest getestete Strecke während der blinkenden Anzeige waren 343 km und hatte dann 11,29 Ltr getankt, waren dann 3,29 Ltr/100 km. Den Tank mache ich immer soweit voll, dass der Sprit gerade so den Metallsteg überspült. Mein Durchschnittsverbrauch sieht man ja hier aktuell in der Anzeige.

Sodele, na dann werde ich mir mal den Termin im Kalender 2016 eintragen und hoffen, dass ich "Nachzügler" das erste Mal dabei sein kann.

...Motorrad auf 'nen Motorradanhänger festzurren, aber so, dass das Vorderrad am Hänger raushängt und auf der Straße rückwärts rollen kann, aber vorher Lenkung fixieren und stabilisieren, sehr wichtig. Ach ja, noch daran denken, dass ein Meter Überlänge ein kleine rote Fahne vorschreibt... oder geht das kilometerzählen nicht über die Motordrehzahl....? Mmmmh, dann bringt das nix

Eigentlich wollte ich dazu gar nichts schreiben... mist

Zitat von charly1950

Man sollte bei der Darstellung der Öl Verbräuche etwas differenzieren - ein großvolumiger luftgekühlter Motor wird mehr Öl brauchen als ein flüssigkeitsgekühlter. Bei meinen inzw. 35.000 km mit dem BMW/ROTAX 800er Zweizylinder habe ich keinen Tropfen Öl nachgeschüttet.

Gruß KARL

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Ich differenziere. Deine Rotax (du hast ja dann eine BMW der F-Serie) ist kein Boxer. Meine erste BMW aus dem Jahr 2001, eine R1150 GS verbrauchte anfänglich mehr Öl als meine R1200R aus dem Jahr 2008... und bei beiden hatte sich der Ölverbrauch vermindert, je mehr Kilometer man damit fuhr, so ab 10.000 bis 15.000 km. Die Werkstatt meinte, dass das BMW-typisch sei und an den Laufbuchsen läge, bis sich alles eingelaufen hätte. Die Laufbuchsen der Zylinder bei den luftgekühlten BMW-Boxer sind hartverchromt (Nikasil) und die Kolbenringe und Kolben müssen sich den sehr glatten Wänden anpassen. Die Laufleistung dieser Motoren sind auch sehr hoch, keine Frage. Auch gibt es da keinen gemeinsamen Ölkreislauf, sondern Motor- und Getrieböl ist voneiander getrennt. Wie der Ölverbrauch bei den neuen Wassergekühlten Boxern ist, dazu kann ich leider nichts sagen. Das Schauglas ist jedenfalls da schon wichtiger und auch da gab es bei der GS z.B. so einiges, was man vor dem ablesen beachten mußte, um genauen Ölstand zu ermitteln. Kurzum, ich bin froh bei den Hondas das leidige Thema der ständigen Ölkontrolle hinter mir zu haben.