Beiträge von nc-fahrer

Zitat von AndyHH

Mein freundlicher HH wusste bis eben noch gar nichts von einer Rückrufaktion und daher
natürlich auch nicht ob ich betroffen bin

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Du wirst (meistens) angeschrieben von der Zulassungsbehörde, die von Honda die Daten bekommt (oder direkt von Honda, wenn es nicht direkt um Verkehrssicherheit geht), teilweise sogar, bevor der HH was mitbekommt. Dann hast du Zeit das beim HH machen zu lassen, der das als erledigt wiederum der Beörde rückmelden muss. Wenn das innerhalb einer Frist nicht gemacht wurde, der HH nicht zurückmeldet, kann es sein, dass das Fahrzeug seine Zulassung (und HF-Versicherung) verliert.

Zitat von Rocki

Nach 7000 km in einem Jahr musste meine NC750X DCT zum Freundlichen. Inspektion für 150 Euro. Mängel seit ich sie besitze: quasi keine. Die Reifen wurden auf Kulanz getauscht (von Dunlop auf Michelin PiRo) und es gab den Rückruf wegen des Gepäckfachschlosses. Einziger derzeitiger "Mangel": Der Gepäckfachdeckel klappert auf schlechten Wegen. Händler meinte, er kann da nix einstellen. Habe es aber selbst schon mit Gewebeband um die Halterung gebessert.

Nach der Abgabe kam die Frage: Was wollen Sie als Ersatz, Honda NC750 DCT oder die neuen Crossrunner. Was für eine Frage?

Kurz darauf rollte ich mit der Crossrunner vom Hof. Mit großem Respekt. A: Lange nicht mehr geschaltet. Ergebnis: Ist wie Radfahren, verlernt man nicht. Hat sogar großen Spaß gemacht. B: Habe noch nie ein Motorrad mit über 80 PS gefahren Ergebnis: Gggeil.

Habe sie rund 100 km auf Landstraßen bewegt. Zum Teil völlig leer und nur geradeaus. Also runter in den 2. oder 3. und den Hahn aufgedreht. Huiuiui, da geht aber ganz schön was ab, wenn der V4 mit 106 PS bei 6500 Umdrehungen (wenn unsere NCs abregeln) die zweite Nockenwelle und die zusätzlichen Ventile ins Spiel bringt. Und klanglich auch nicht zu verachten. Sitzposition sehr gut, Kurvenlage bestens.

Ausschlusskriterium ist allerdings der Preis. Mit Hauptständer (warum ist der nicht an Bord ) und ein paar Kleinigkeiten liegt er laut Liste bei über 13.000. V4 hin oder her, dann lieber ne Yamaha MT09 Tracer, da ist für unter 10.000 alles dabei. Und der 3 Zyl. Reihenmotor soll auch ne Wucht sein

Rückfahrt dann wieder mit meiner (gar nicht so) Kleinen, ein- zweimal wollte ich schalten und kuppeln, aber da war nix...

Schnelle Erkenntnis: Sie reicht mir noch ne Weile und ich hab sie lieb.

Gruß Rocki

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Jou, das mit der V-TEC-Ventilsteuerung hat was gell? Hatte ich bei meiner VFR 800 RC46 geliebt. so ab 7000 U/min kamen nochmal 8 Ventile dazu... ist wie KERS bei der Formel 1, nur ohne Elektropackung

Zitat von schnuschnau

Ich finde es auch faszinierend, wie aus einem einzelnen Autobild eine Diskussion über Immobilien geworden ist.

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...und wie aus einer Motorradseite eine Autoseite wird...

Zitat von DC-Honda

Wo sind die Mods? Ihr seid inzwischen ja bei einem völlig anderem Thema.

Ich habe bei der letzten 20% Aktion von Polo mir den Sw-motech quick lock Kofferträger und das Alu rack gekauft. Heute wurde verschickt.

Für Koffer konnte ich mich noch nicht entscheiden, eventuell nehme ich erstmal weniger hübsche, dafür günstige Gebrauchte.

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Damit wir wieder beim Thema bleiben, ich habe das Givi E340 (34 Ltr.) Topcase auf dem Alu-Rack montiert, für ein Kofferpaar an dem Quicklock-Träger habe ich mich für Givi E22 entschieden, das Paar für ca. 135 EUR im Internet oder auf nächste 20%-Aktion warten.

Also Harold, was sagt und das? Wir gönnen jedem sein Eigentum, sonst hätten wir ja keine Wohnung

Zitat von holding_off

So interessant dass klingt, ist es wahrscheinlich wirtschaftlicher die Kette einfach nicht z pflegen, und nach 10000km zu wechseln

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Ja genau, das wird das Beste sein, oder zu pflegen und nach 30.000 km (oder mehr) zu wechseln

Felgenrand von Lucas-Bikedesign aufgehübscht. Hat irgendwie was... aber 120 EUR pro Rad?
Anleitungsfilm kann man auf der Homepage anschauen oder die Felgen (Gummi kann drauf bleiben) nach Hockenheim bringen (ist bei mir ja fast um die Ecke )

http://shop.lucasdesign.de/category/modellauswahl/page/7/

Zitat von hansholger

Mich irritiert eben das auf den Bildern keine Spannvorrichtung zu sehen ist.

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Stimmt, ist echt komisch, oder anhand des Drehmoments wird hier vielleicht doch darauf verzichtet. Mich irretiert da mehr das Foto mit der weißen Lackierung, wonach eine Beltdrive-Rolle anstelle des Ritzels verbaut ist und dennoch eine Antriebskette zu sehen ist

Zitat von Exdeauviller

Nein, kann man - wer ist das denn? - nicht so absolut sagen, finde ich. Für den einen mag das stimmen, für den anderen in keiner Weise. Wenn ich mir so manche Neubaugebiete ansehe und mir überlege, wie lange wieviel Geld die armen Bewohner für die Hütten bezahlen müssen, wie abhängig sie von der Bank und deren Goodwill sind, wie schnell das alles den Bach runtergehen kann und dann nichts als Schulden bleiben ... da kann eine nette Mietwohnung von einem netten Vermieter ihre deutlichen Vorteile haben. Schon, wenn das Klo nicht funktioniert oder die Heizung kaputtgeht. Wenn ich Eigentümer bin, darf ich den Handwerker bezahlen, wenn ich Mieter bin, ist mir das alles ziemlich egal. Wohlgemerkt unter der Voraussetzung, dass es ein netter, vernünftiger Vermieter ist, klar.

Gruß

Harold

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...und eine Scheidung ist auch nicht so schlimm, denn das wird meist auch richig teuer, wenn die andere Hälfte die Hälfte von der Hütte möchte bzw. Schulden halbiert werden, womöglich noch Unterhalt dazwischen liegt. Und sicher vor so etwas.... das ist kein Mensch! Aber meist ist der U-halt ja nicht sooo hoch, denn Eigentumsbesitzer arbeiten doch meist beide wonach der Versorgeungsausgleich dann doch nicht so hoch gerechnet wird

Zitat von hansholger

Weiß jemand wie das dann mit dem Durchhang bzw. der Riemenspannung gelöst ist ?

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Durchhang gibt es da eigentlich ja keinen und die Spannung wird über eine an einem Hebel gelagerte Spannrolle, die zusammen von einer Feder (Zug- oder Torsionsprinzip) immer unter Spannung von oben oder von unten (je nachdem wo die Spannrolle moniert ist) auf dem Zahnriemen anliegt, ihn gespannt hält. Die meisten Harley-Davidson's haben so einen Riemenantrieb, also folglich macht auch so einem Zahnriemen Drehmoment nichts aus
Buell, Suzuku, Kawa ich glaube auch Yamaha und z.B. die F-Serie ST von BMW hat auch diesen Antrieb.
Das einzige worauf man bei den Riemen achten sollte, dass sie gut gereinigt werden, ansonsten zwitschern sie.