Beiträge von Rentner

Mein Händler in Berlin hat eine schwarze 700S mit DCT zu verkaufen.

Also Leute das Problem mit der quietschenden (nicht schleifend) Bremse ist so alt wie die Bremse. Als ich 1957 meine Lehre als Kfz.-Handwerker in einer Borgward Vertragswerkstatt angetreten habe, wurde ich das erste Mal mit diesem Thema konfrontiert und es hat mich durch ein langes Berufsleben bis Heute begleitet. Auch die großen Automobilhersteller kämpfen noch Heute mit dem Problem, teils durch angegossene Gewichte an den Bremssätteln oder durch durch spezial angepasste Achsenaufhängungen hat mann das Problem Heute fasst in den Griff bekommen.
Eine quietschende Bremse ist nur ein Schönheitsfehler und hat mit der Bremswirkung wenig zu tun.

Cintula in Berlin hat noch eine unferkaufte 700S DCT in schwarz zu stehen. Jedenfalls war sie heute Abend noch frei.

Heute war ich mit meiner 700S zur 1000er.
Habe 307,84€ bezahlt, da war aber der Hauptständer 177€ inkl. Anbau bei.
Inspektion also 130€

Zitat von Dante

ja beim öl machen die werkstätten immer gut gewinn. für pkw kriegt man top markenöl (von liqui moly tochter, auch made in germany) von meguin 5w40 vollsyn mit top additiven für rund 5eu der liter auf ebay.
zum teil kann man bei ebay genau das gleiche öl wie im einzelhandel im gleichen behälter finden, aber zum halben preis.
bei motorradölen kenn ich mich nicht aus, was braucht die NC700 denn?

bei pkw werkstätten kann man ja zum teil sein eigenes öl mitbringen, aber wenn man das beim nagelneuen motorrad bei der 1. inspektion schon so möchte, klatschen die vielleicht als rache an anderer stelle was drauf

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Und wo bitte lässt Du dann dein Altöl? Zum ebay-Händler zurücksenden, der müsste es ja entsorgen oder lässt Du den Kanister irgendwo stehen, wie ich es schon oft gesehen habe. Aus diesem Grund haben wir in unserer Werkstatt kein mitgebrachtes Öl gewechselt. Wenn man weis welsche Auflagen vom Umweltamt erfüllt werden müssen und was die Umsetzung dieser kostet, wird nicht mehr über die Werkstattpreise meckern. Wir haben z.B. 35,00 € für einen Ölwechsel mit 3,5ltr deutschem Markenöl 10W40 halbsynthetisches Leichtlauföl inkl. Ölfilter genommen.

Danke tolle Fotos und auch eine sehr gute Anleitung.

Hallo NC700 Treiber,

Meine S hat jetzt ca. 1000 km runter, am Freitag geht es zur Inspektion. Mein Verbrauch bei reiner Stadtfahrt und meist Kurzstrecke liegt bei 4,5 Liter. Vom Einfahren halte ich nach 25 Jahren aktiven Motorsport und 55 Jahren auf dem Zweirad (mit Unterbrechungen sowieso nichts) ich bin immer zügig gefahren, oft bis an den Begrenzer, allerdings nie Dauervollgas, nur einmal kurzzeitig 165 km/h.

Zitat von Dante

zu spät, jetzt hab ich den schon abgemacht. geht ohne fön leicht, ohne dass klebereste bleiben. der aufkleber ist aus dünnem blech.
dadrunter ist eine große mulde und in der mitte etwas metallfarbenes. also sooo toll sieht das auch nicht aus. aufkleber lackieren ist glaub schöner.

man könnte den aufkleber glaub einfach wieder anbringen, weil der kleber noch gut klebt, man hat aber dann vielleicht noch minimale knicke im blechaufkleber, die man nur schwer zu 100% wieder raus kriegt.
man müsste den aber auch neu beim händler wieder bekommen können, hab da was allgemeines zur wiederbeschafung von warnaufklebern im handbuch gelesen.

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Im Fachhandel eine carbonfarbige oder matschwarze Folie, gibt es auch mir rauer Struktur besorgen, mit einem Zirkel anzeichnen, ausschneiden und darüber kleben.

Zitat von boardaholic

Matze und Volker: Falls Euch das hilft, kann ich Euch nächste Woche eine Kopie machen,
wo ersichtlich ist, wie die Verkleidung und das Staufach (Verschraubung, Clips etc.) befestigt sind.

Viele Grüße
Harry

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Hi boardaholic

Wäre nett, danke im voraus

Zitat von gume

hallo Volker, wenn ich in Berlin bin, dann wohne ich nahe der Freien Uni. Wilmersdorf / Grunewald ist mein Kiez. Dieses Semester bin ich in Bonn und nur Ende Mai und zur Klausurenkorrektur in B. In welcher Ecke steckst du?

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Klingt nicht schlecht, ich wohne in Steglitz, ist nicht weit weg. Also bis demnächst mal.