Beiträge von Rentner

Heute 22:30 Berlin.

Zitat von Gasol

Das Problem ist, laut Gesetz muss ich auf ein Aufhebungsschild bei Geschwindigkeitsbeschränkungen warten.

In manchen Fahrschulen wird das anders gelehrt, wie man in vielen Foren lesen kann.
Wenn mich dann jemand blitzt, kann ich es auch bestimmt nicht auf die Fahrschule schieben.

MfG

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Auf der Straße A ist seit 1 km 30 km/h vorgeschrieben, ich komme aus der Straße B (innerorts, keine Geschwindigkeitsbegrenzung) und biege in Straße A ein, woher soll ich nun wissen, dass dort eine Begrenzung 30 km/h vorgeschrieben ist?

In diesem Fall gab es ja keine Geschwindigkeitsbegrenzung, nur 50 km/h innerorts.

Es geht ganz klar um Ortskundig oder nicht...
Wir reden hier aber über Ortsdurchführende Straßen, nur damit das klar ist.

Hallo Peucki,
es soll ja auch Ortskundige geben die nur alle halbe Jahre mal ein KFZ nutzen, wie will mann den mit denen verfahren? Als Fußgänger werde ich mir bestimmt nicht jedes Verkehrszeichen ansehen, geschweige denn merken.

Auf der Straße A ist seit 1 km 30 km/h vorgeschrieben, ich komme aus der Straße B (innerorts, keine Geschwindigkeitsbegrenzung) und biege in Straße A ein, woher soll ich nun wissen, dass dort eine Begrenzung 30 km/h vorgeschrieben ist?

Zitat von NCX_B

Recht haste Volker, Safety first. Habe mir ja diesen Winter selber auch den Reflexgurt geholt und sogar schon des öfteren getragen. Nur eines stimmt nicht: dass in Berlin der Verkehr besonders gefährlich wäre. Das gilt vielleicht im Vergleich zu unseren Ausflugsstrecken, die die eiligen Leute ja gar nicht kennen. Aber im Rest von Deutschland wird mal mindestens so hart gefahren wie im Stadtverkehr Berlin. Ich kenne eigentlich keine Großstadt, wo das besser wäre. Und auch auf den BAB und den Bundesstraßen nervts. Mit ein Grund, weshalb ich meine Routen vorplane, wenn ich genußbiken fahre...

Gruß, Martin

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Hallo Martin,
plan weiter, ich freue mich schon auf unsere nächste Tour. Dieses WE wird es ja wohl nichts werden.

Hallo larsi1000

Ich hatte doch geschrieben, dass ich keine bevormunden möchte.

Nachdem ich 2011 4 Tage im Krankenhaus verbracht habe weil ein Autofahrer der über den Bürgersteig aus eine Nebenstraße kam mich übersehen hat, habe ich umgedacht, und mir sofort eine auffällige Jacke gekauft. Einen schwarzen Helm hatte ich noch nie.
In Berlin ist der Verkehr halt ein wenig dichter als auf dem Land, und im Berufsverkehr nimmt kaum jemand Rücksicht auf den Anderen.

Da ich seit über 25 Jahren beim Motorbootrennsport als technischer Abnehmer tätig bin, kann ich recht gut abschätzen was gut sichtbar ist und was nicht. Dort sind Helme in Tagesleuchtfarbe Rot, Gelb oder Orange vorgeschrieben.

larsi1000
@bike-didi
@Gasol

Da das Motorrad von anderen Verkehrsteilnehmern ja meist nur von vorn oder hinten als schmale Silhouette gesehen wird, ist das Tragen auffälliger Kleidung meiner Meinung nach ein Plus an Sicherheit. Dazu gehört natürlich auch der Helm.
Ich möchte hier keinen bevormunden, es ist Euer Leben.

Mann kann die ganze Sicherheit natürlich auch ins lächerliche ziehen.

Ich kann nicht nachvollziehen, wie man mit einem Mattschwarzen Helm durch die Gegend fahren kann, am besten dann noch eine Kombi in Tarnfarbe und das Licht ausschalten. So wird mann dann als Motorradfahrer auf jeden Fall wahrgenommen.

Zitat von DiegoMG

Hallo Rentner,

ich hoffe mein Hinweis klang nicht überheblich. Dass war nicht in meinem Sinne. Ich wollte damit nur aussagen, dass ich keine Seitenlangen Erklärungen über Motorphysik, Verbrennung etc. benötige. Ansonsten habe ich als Gas-Wasserinstallateur- Geselle im ersten Bildungsweg großen Restpekt vor allen Berufsgruppen und weiß aus eigener leidvoller Erfahrung in meiner aktuellen Position, dass Titel ohne Taten für sich alleine nur Schall und Rauch sind!

Gruß, Michael

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OK Michael, ich habe es auch nicht so aufgefasst.

DiegoMG

Hallo Herr Ingenieur,
da Du ja bisher noch keinen positiven Erfahrungsbericht erhalten hast, kann ich Dir als gelernter KFZ-Handwerker mit 55 Jahren Berufserfahrung und 52 Jahren auf dem Zweirad nur sagen vergesse es ganz schnell.
5% mit einem anderem Auspuff und 2% mit einem anderem Ansaugtrackt sind meist nur verkaufsfördernde Argumente der Hersteller solcher Systeme.
Die Entwickler eines neuen Motorradmodels haben sicher viel mehr Erfahrung von der Optimierung ihres Models.

Leistung = Drehmoment x Drehzahl. Wo willst Du da was rausholen?