Beiträge von ralf1147

Wir haben seit letzen Herbst noch eine Duke 390 in der Garage. Die muss für A2 wegen dem
Leistungsgewicht von 44 auf 41 PS gedrosselt werden.
Für den Händler war es kein Problem Drossel und Eintragung beim Neukauf für Lau mitzumachen.
Das würde ich von Honda auch erwarten, insbesondere dann wenn man die 48PS Grenze nur so knapp verfehlt.
Bei Fahren mit der Duke merkt man die Drossel (Gasschieberanschlag) fast nicht.

Für meinen Sohn habe ich schon mal eine Alphatechnik 11 kW Drossel in eine Aprillia RS125 selbst eingebaut.
Die Drossel an sich war mit über 200 EUR zwar sehr teuer (Konkurenz belebt hier nicht das Geschäft!), TÜV und
KFZ-Scheinänderung waren aber nicht so teuer wie oben beschrieben. Ich denke da haben etwa 50 EUR
gereicht, alles andere hätte sich in mein "Abzock-Gedächtnis" eingebrannt. Bei der RS 125 merkt man
die Drossel natürlich bestimmungsgemäß viel deutlicher .....

Was ich damit sagen möchte: Keine Angst vor der Drossel, 750er kaufen!

Also ich würde:

- den Sitz demontieren

- in der Tiefkühltruhe einfrieren

- in die Kühlbox packen und dem HH den verbeulten Sitz auf die Theke knallen

viele Grüße
Ralf (dessen NC erst nächste Woche wieder raus darf)

Super Sache! Bei passendem Termin mache ich mit!

Haben die auch einen Werksverkauf ......... ?

viele Grüße
Ralf

>> Metzeler Werks-Tour <<

01. tobifi
02. Eifeldriver
03. Ladadings (Felix)
04. westward
05. jogimon
06. mikado
07. Xtracker
08. D.W.A.I.N
09. Ölfuss
10. klaus-0902
11. isserley
12. Ryker
13. Bowserion
14. Wehrisch
15. rossix
16. ralf1147
17. ......

Da wurde bestimmt die in der 3.60 versehentlich eingebaute "kurvenreiche Strecke"
wieder korrigiert!

viele Grüße Ralf (es scheint hier wohl mehrere von uns zu geben)

Da es mit dem preiswerten Kettenspray ja nun doch nichts wird werde ich mich wohl doch
dem Projekt Kettenöler zuwenden......

Hat schon einer einen guten Platz für den Öltank gefunden, ganz hinten im Heck
ist ja Platz aber man bräuchte noch eine höher gelegene Position für die Entlüftung.

Ich bin noch am überlegen, momentan schwanke ich zwischen Mccoi und Rehoiler.

Mccoi hat evtl. die bessere Pumpe, beim Rehoiler scheint die Elektronik flexibler.

habt Ihr bereits Erfahrungen mit den beiden?

Bei Polo gibt es gerade je eine Dose Kettenspray und Reiniger je 300 ml von S100
(= Top Qualität) für zusammen gerade einmal 5,86 EUR.

Normalerweise kostet eine Einzeldose schon viel mehr.
Ein ähnliches Angebot gibt es auch noch für Lederplege sowie Motorrad Totalreiniger incl. Korrosionsschutzspray.
Das Set heißt "S100 Multi Pflege-Set".

siehe:

http://hukd.mydealz.de/deals/s…mmen-5-86-bei-polo-307408

Zusätzlich gibt es noch einen Gutschein für kostenlosen Versand, was will man mehr?

Einen dünnen Schlauch (so dünn dass die Mutter gerade nicht durchpasst) in das Griffstück eines normalen Staubsaugers stecken. Schlauch mit Lappen am Staubsauger abdichten und den Schlauch in den Lenker stecken und Mutter ansaugen. Habe ich zwar so noch nicht gemacht, sollte aber funktionieren.

Hallo Volker,

ich habe die Vorgängerversion gelegentlich benutzt. Dabei sind wirklich "interessante" Routen entstanden.

Leider muss ich der Aussage "endlich Routing durch die Landschaft" der Garmin Beschreibung voll und ganz zustimmen.

Mehrfach wurde man auf Rad- und Feldwege geleitet, einmal konnte ich überhauptkeinen Weg erkennen in den ich abbiegen sollte.
Es kann ja sein das die Version 2013/14 besser ist aber ich würde erst einmal auf positive Berichte anderer Nutzer warten.
Mir war es irgendwann zu nervig vor Durchfahrt Verboten Schildern umdrehen zu müssen zumal das Garmin penetrant die einmal gefundene Route abfahren möchte.

Das positive an der Karte war, dass man auf Nebenstrecken gefahren ist die man sonst nie gefunden hätte. An das schnelle erreichen des Ziels ist bei diesem Routing natürlich nicht zu denken, aber das ist ja eigentlich nicht der Sinn vom Motorradfahren.

Ich benutze seit einiger Zeit die Android App "OsmAnd". Ich bin eigentlich recht zufrieden.

Die oben genannten App´s kenne ich noch nicht, die werde ich mir nochmal ansehen.

Mit OsmAnd kann man selbst erstellte Routen abfahren, Tracks aufzeichenen und das ganze ohne Onlineverbindung mit Openstreetmap Karten auf dem Gerät.

Im Vergleich zum Garmin Navi zwar schlechterer GPS Empfang (hängt sicher vom Gerät ab) und mit Handschuhen praktisch nicht bedienbar aber viel bessere Kartendarstellung und flexible Funktionen.
Blöd bei OsmAnd ist die Aufteilung der Deutschlandkarte auf Bundesländer, bei der Ortssuche muss wann wissen in welchem Bundesland man suchen möchte. In kleineren Orten fehlen auch Straßennamen und Hausnummern sowieso.

Meist plane ich die Route mit motoplaner und übertrage Sie dann ins Handy.

Hallo, eine Frage zum Öl hätte ich da noch:

Honda schreibt im Fahrerhandbuch neben anderen Anforderungen SAE 10W - 30 vor.
Louis, Polo und andere haben extra 10W-30 Öle im Programm "speziell für Honda und Yamaha Motoren".

In der Praxis scheint das aber keinen zu interessieren. Mein HH hat 10W-40 teilsynthetik eingefüllt, zur Auswahl stand auch noch 10W-50 vollsynthetik.
Macht das bei hohen Temperaturen dickere Öl wirklich keine Probleme? Warum fordert Honda 10W-30?

So wie ich hier im Forum lese verwenden viele Öle mit höherer Hochtemperaturviskosität. Es scheint auch einleuchtend zu sein, dass das etwas dickflüssigere Öl bei hohen Temperaturen belastbarer ist als das dünnflüssige 10W-30. Es muss aber doch einen Grund geben das Honda 10W-30 fest vorgibt?

viele Grüße
ralf1147