Beiträge von Jr`s NC

Givi Sturzbügel oben und unten verbaut, keine OEM Zierbügel, da sie mir etwas zu schwach erscheinen + Preis nicht gerechtfertigt so meine Meinung.

Givi unten schützen zusätzlich bei mir das DCT Getriebegehäuse, sie(oben&unten) müssen nicht demontiert werden wenn die24er Inspektion gemacht werden muß.

Bei einigen Herstellern müssen sie demontiert + montiert werden wenn die 24er ansteht und das freut den HH. Mehrkosten zwischen 60-120€.

An den Sturzbügel oben habe ich die NSW montiert.

Ganz klare aussprache für Sturzbügel

Oh Shit, war das für eine RH23???

DAM, da muß ich mich erst dran gewöhnen, SRY!!!

Wo du höllisch aufpassen mußt, ist wenn du die Verkabelung der Blinker vorne lösen willst. Kleiner grauer Stecker mit eine sehr empfindlichen Lasche, die man etwas anheben muß, weil da ein kleiner Sicherungshaken dran ist.

Herzlichen Glückwunsch zur bestandenen Prüfung und allzeit gute Fahrt an den Junior

Was war denn mit dem Prüfer?

Wo ist diese Rastplatz BAB, Krefeld, Meerbusch in diesem Bereich?

Kommt darauf an wie hoch deine Rente ist^^

2 neue Reifen + Inspektion mit Ventile einstellen, da würde ich mal so grob um die 700€ rechnen.

Checkpoints, sind das nicht die Tankstops?

Wie läuft das genau ab, muß man vorher die Route angeben, z.B. Screenshot von Google Maps?

Zitat von NCC750

...was es alles gibt.

Sind die kleinen Rollen aus Polyamid? Die Kette läuft hier über ein zusätzliches "Hindernis".

VG Tom

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Wenn du dir das Vid angesehen hast, erklärt es doch alles. Kein Kunststoff oder ähnliches drann.

Zum ausrichten des Hinterrads fehlt mir nur noch ein Laser, da die Makierungen nicht 100% exakt sind.

Bei der nächsten Inspektion habe ich dann ein Referenzmaß wenn die Kettenspannung auf mein Gewicht eingestellt wurde

Hier mal ein Beispiel:

Für replizierbare Kettenspannung.