Beiträge von Jr`s NC

  • RC90 DCT nimmt kein Gas an

    Mal anders in die Suche eingegeben:


    Übersicht mit KI

    Wenn die Honda NC750X DCT (RC90) keine Gasannahme zeigt, sind häufige Ursachen die Kraftstoffversorgung, elektronische Probleme, eine defekte Drosselklappe oder eine Fehlfunktion des DCT-Systems selbst. Das DCT-System arbeitet wie ein Automatikgetriebe, daher können Probleme hier ebenfalls die Gasannahme beeinträchtigen.

    Mögliche Ursachen und Lösungen

    • Kraftstoffversorgung:
      • Verstopfter Kraftstofffilter: Ein verstopfter Kraftstofffilter kann die Kraftstoffzufuhr zum Motor einschränken, was zu einer mangelnden oder fehlenden Gasannahme führt.
      • Probleme mit der Kraftstoffpumpe: Eine defekte Kraftstoffpumpe kann nicht genügend Kraftstoff liefern.
    • Elektronische Probleme:
      • Defekter Drosselklappen-Sensor (TPS): Der Sensor misst die Stellung der Drosselklappe und leitet diese Information an das Motorsteuergerät weiter. Ein Defekt hier kann die Gasannahme verhindern.
      • Probleme mit dem Motorsteuergerät (ECU): Eine Fehlfunktion der ECU kann ebenfalls die Steuerung des Motors beeinträchtigen.
    • DCT-System (Dual Clutch Transmission):
      • Fehlercodes: Das DCT-System verfügt über eine eigene Steuereinheit, die Fehler erkennen und anzeigen kann. Prüfen Sie, ob im Display Fehlercodes erscheinen.
      • Probleme mit der Kupplungssteuerung: Eine Fehlfunktion in der Steuerung der Doppelkupplung kann ebenfalls zu Problemen mit der Gasannahme führen.
    • Falsche Zündung:
      • Zündkerzen: Abgenutzte oder defekte Zündkerzen können zu einer schlechten Verbrennung und damit zu einer mangelnden Gasannahme führen.

    Was Sie tun können

    1. 1. Fehlercodes prüfen: Überprüfen Sie das Display der Maschine auf eventuelle Fehlercodes, die Hinweise auf die Ursache geben könnten.
    2. 2. Werkstatt aufsuchen: Da es sich um eine komplexe elektronische und mechanische Komponente handelt, ist ein Besuch in einer Fachwerkstatt notwendig. Dort können die relevanten Sensoren und das DCT-System überprüft und Fehler ausgelesen werden.

  • RC90 DCT nimmt kein Gas an

    Hi,

    kenne das Problem persönlich nicht aber das sagt mir Google KI:

    Jetzt weis ich nur nicht, welche Komponenten gleich sind und/oder was verbaut wurde Weksseitig!


    Übersicht mit KI

    Wenn deine Honda NC750 X DCT keine Gasannahme hat, können folgende Probleme die Ursache sein: Leerlaufdrehzahl zu niedrig, defekter Gasgriffsensor (TPS), Probleme mit dem DCT-System, ein verstopfter Kraftstofffilter, ein defekter Katalysator, oder ein Problem mit der Zündanlage.

    Mögliche Ursachen und Lösungsansätze

    • Probleme mit dem DCT-System oder der Leerlaufdrehzahl: Wenn die Drehzahl zu niedrig ist, kann das DCT-System Schwierigkeiten haben, richtig zu schalten, was zu einer schlechten Gasannahme führt.
      • Lösung: Prüfe die Leerlaufdrehzahl.
    • Defekter Drosselklappenpotentiometer (TPS:( Ein defekter TPS sendet falsche Informationen an das Motorsteuergerät und kann so die Gasannahme beeinträchtigen.
      • Lösung: Lass den TPS von einer Fachwerkstatt überprüfen und gegebenenfalls austauschen.
    • Verstopfter Kraftstofffilter: Wenn der Kraftstofffilter verstopft ist, bekommt der Motor nicht genügend Kraftstoff, um richtig zu beschleunigen.
      • Lösung: Lass den Kraftstofffilter überprüfen und gegebenenfalls reinigen oder austauschen.
    • Defekter Katalysator: Ein zugesetzter Katalysator kann den Abgasrückstau erhöhen und so die Motorleistung negativ beeinflussen.
      • Lösung: Lass den Katalysator auf Verstopfungen untersuchen.
    • Probleme mit der Zündanlage: Eine defekte Zündkerze, eine fehlerhafte Zündspule oder ein Problem mit der Zündanlage kann ebenfalls zu einer schlechten Gasannahme führen.
      • Lösung: Überprüfe die Zündkerzen und die Zündspulen.
    • Probleme mit dem Kraftstoffpumpenregler: Der Kraftstoffpumpenregler könnte defekt sein, was zu einem zu niedrigen Benzindruck führt und die Gasannahme behindert.
      • Lösung: Überprüfe den Kraftstoffpumpenregler und den Kraftstoffdruck.

    Wichtiger Hinweis: Da es sich um ein komplexes elektronisches System handelt, solltest du bei weiteren Problemen mit deiner Honda NC750 X DCT einen Fachmann aufsuchen

  • Hyundai Inster, eine Offenbarung

    Ein 45L + Reserve Tank würde ich nicht als groß bezeichnen, selbst im Stadtverkehr war der Civic sparsam für seine Verhältnisse(10-15Km)!

    Wenn man mich in diesem Licht sehen will, liegt das alleine im Auge des betrachters...

    99% unter 60Km tägliche Fahrleistung, keine 200-300Km OneWay Touren mal am WE ohne Übernachtung?...... :thumbup:

    Ich bin früher gerne am WE zur Nordsee rauf, mit einer Tankfüllung hin und zurück und für Fahrten in der Stadt hats auch noch gereicht nur mit einem Stromer möcht ich dies ehrlich gesagt nicht machen wollen...


    Leider hat nicht jeder Stromer das, was einem optisch, haptisch und praktisch zusagt.....so verschieden sind halt die Betrachungsweisen der Menschen...

  • Hyundai Inster, eine Offenbarung

    Auch in Anführungszeichen hinterlässt es einen faden Beigeschmack...

    Die Nichte meiner Frau hatte für noch nicht mal 1 Jahr einen Stromer(frag mich jetzt bitte nicht nach der Marke, ich weiss es einfach nicht mehr), da durfte ich mal ne Proberunde(ca. 30Km) fahren und ja, es hatte schon etwas aber total ungewohnt. Was mich persönlich direkt gestört hatte, war das fast alles über Touchscreen zu bedienen war, ging auch teils übers Lenkrad aber der Blick ging immer wieder von der Straße weg zur Kontrolle auf dem TS. Knöpfe sind mir da 100mal lieber, die findet man auch blind.

    Leistungsentfaltung absolut Top, Ausstattung auch richtig bombe !!!

    Sie fuhr täglich OneWay ca.55Km zur Arbeit aber alle 2 Tage laden, da es für den dritten Tag nicht mehr ganz reichte, war ihr zu zeitaufwendig und wirtschaftlich " fast " auf Augenhöhe eines Verbrenners in der Gesamtsumme. Klarr fallen keine Kosten für Ölwechsel, etc. an aber der Zeitverlust und stetige Planung bei schon ausgiebigen Touren war das recht frühe aus für den Stromer.

  • Welchen Treibstoff "gönnt" ihr eurer NC?

    ich war am Sonntag in Siegburg und habe den Tank mit 98er 5% wieder voll gemacht nach 375Km und dort stand an der 102 Zapfsäule 5% BE drann.

    Habe gerad mal auf der Seite bei Aral nachgelesen und :


    Erneuerbarer Anteil

    Bei der Herstellung von Aral Ultimate 102 wird auf die Zugaben von Bioethanol verzichtet. Es ist ein unverbleiter, schwefelfreier Ottokraftstoff und entspricht den bzw. übertrifft teilweise deutlich die Anforderungen der Kraftstoffnorm DIN EN 228 für Super Plus Ottokraftstoffqualitäten. Aral Ultimate 102 erzielt seine herausragende Oktanzahl von 102 durch die Verwendung eines Ethers, der auf Basis einer erneuerbaren Komponente hergestellt wird.