Beiträge von Fraenker
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Uiii das Ist aber ein sehr schmaler Grad, wo du sie abgestellt hast zwischen stehen bleiben und umkippen

Stimmt, normalerweise ist der Seitenständer komplett auf dem festen Untergrund.
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Erste Eindrücke:
So stellt es sich für den Fahrer dar:
Frontansicht:
Beide Scheiben übereinandergelegt, Spoiler auf unterster Stufe:
Beide Scheiben übereinandergelegt, Spoiler auf oberster Stufe:
Ich habe auch schon erste Fahreindrücke gesammelt.
Was ich schon sagen kann: Die Unterschiede zur Originalscheibe sind größer als ich dachte in Anbetracht des gar nicht so großen Höhenunterschiedes.
Die Spoilereinstellungen haben einen enormen Einfluss auf die Strömungsverhältnisse.
Bis jetzt bei wirklich nur sehr kurzen Testabschnitten hat sich für mich die zweite Stufe von unten als gut erwiesen.
Natürlich muß ich das jetzt noch etwas ausgiebiger testen, bevor ich entscheiden kann, ob ich die Scheibe behalte und welche Einstellung ggf. die beste ist.
Das war es erstmal zu den ersten Eindrücken
.PS: Den Kantenschutz habe ich lieber doch montiert. Die Anmerkungen Ronny.Ste und Miketronic haben mich noch mal darüber nachdenken lassen.
Da er transparent ist und nicht schwarz, fällt er eigentlich nicht negativ auf.
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Hier der Link zum übersetzten Interwiev:
Hallo Thomas, besten Dank auch für den Link zu deinem hochinteressanten Beitrag👍.
Sehr kurzweilig und vor allem informativ😀.
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Wie ich es verstanden habe hat der T33 eine sehr feste Karkasse da dieser universell für leichtere bis
schwere Motorräder ausgelegt ist. Die dadurch geringere Eigendämpfung wird sich da natürlich
bei leichteren Motorrädern gerade im 1-Mann-Betrieb mehr bemerkbar machen. Das ist kein Nachteil,
Bridgestone empfiehlt dies durch etwas niedrigeren Luftdruck je nach Motorradgewicht und Beladung
zu kompensieren.
Das ist ja exakt das, was ich dem von mir verlinkten Video entnommen und hier auch so dargestellt habe.
Und das hat sich ja auch genauso bei mir bestätigt, vorne 2,3 bar und hinten 2,6 passt erst mal 👍.
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Das hineinkippen in die Kurve, kann davon herrühren, das du dir den Reifen " eckig " gefahren hast, es kann aber auch noch andere Ursachen haben....
Ich habe den 2ten Satz Metzeler Tourance Next drauf und kann das von dir beschriebene Verhalten so leider nicht bestätigen.
Kaum sichtbar, leicht ausgefahrene Spurrillen sind auch eine Möglichkeit...
Eckig gefahren waren die nicht. Das sieht man eigentlich recht gut und das Problem hatte ich auch früher nie.
Und wie gesagt, dieses Berhalten bemerkte ich beim Tourance von Anfang an.
Mal sehen, wie sich die T33 im Laufe der Zeit so machen. Ich werde von Zeit zu Zeit mal hier berichten.
Vlt. kommen ja noch weitere Erfahrungen von anderen T33 Fahrern dazu.
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4) Zusammenfassung: Ich bin wirklich top zufrieden mit dem T33
Vielleicht doch noch eine Ergänzung/Einordnung:
Da ich ja recht lange Zeit vom Hobby Motorradfahren weg war, sind meine Vergleichsmöglichkeiten natürlich nicht besonders ausgeprägt.
Meine sehr positive Meinung zum T33 gründet sich hauptsächlich auf den Vergleich mit dem Torrance next - also der Erstbereifung.
Und der ist mir von Anfang an dadurch aufgefallen, dass er in Kurven nicht sonderlich neutral war. Ab einem bestimmten Punkt neigt er ein wenig dazu, das Motorrad etwas in die Kurve hineinkippen zu lassen. Ich musste schon hin und wieder in Kurven leicht korrigieren. Gegen Laufleistungsende wurde das noch deutlicher.
Das ist mir allerdings erst so richtig als Nachteil aufgefallen, als ich mit dem T33 dieses Verhalten überhaupt nicht feststellen konnte (bisher ca. 300 Km kurvige Strecken im Bergischen).
Aber Leute mit mehr Erfahrung und auch sportlicherem Fahrstil kommen vlt. zu anderen Ergebnissen, wer weiß,
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Kleines Update.
Ich habe soeben die MRA Tourenscheibe mit dem verstellbaren Spoiler bestellt.
Ich hatte vorher mit dem sehr netten Kundendienst von MRA telefoniert und dabei wurde mir gesagt,
dass ich die Scheibe als Testscheibe bestellen kann - was ich natürlich gemacht habe.
Weitere Infos von MRA, die Scheibe mit Spoiler und die ohne sind gleich und unterscheiden sich tatsächlich nur durch den Spoiler.
Also kann ich auch den Spoiler mal abschrauben und die Scheibe ohne testen.
Falls ich ein schon mal montiertes Exemplar zum Testen erhalte und dieses bei Gefallen übernehmen möchte, ist ein Preisnachlass denkbar.
Aber erst mal abwarten, wie mir die ganze Sache gefällt.
Wenn ich die Originalscheibe demontiert habe, drehe ich vlt. auch mal eine Runde ganz ohne Scheibe
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Achtung!
Auch Aufsatz-Scheiben brauchen eine ABE.
Das ist korrekt. Und daher ist es allgemein noch nicht so leicht, etwas gebrauchtes für die RH23 zu finden.
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Fraenker Ich habe eine MRA Touring mit Aufsatzspoiler auf meiner RH09. Ich bin 179cm und für mich ist sie perfekt, allerdings muss der Spoiler in einer der obersten 3 Stufen eingestellt sein. Vielleicht schaust du mal auf Kleinanzeigen nach, ich habe meine für 80€ inkl. Versand dort geschossen.
Auch dir besten Dank👍.
Ich habe ja die RH23 und da kann ich mir vorstellen, dass es da nich nicht so viel bei Kleinanzeigen gibt.
Aber man weiß es ja nie, ganz klar.