Beiträge von Fraenker

  • i-Kfz App Kraftfahr-Bundesamt Fahrzeugschein

    So ist es mir auch bekannt.

    Des weiteren wurde verschiedentlich berichtet, dass es bisweilen einiger Suche bedarf, bis man einen TÜV/DEKRA Prüfer findet, der bereit ist, diese Austragung vorzunehmen.

    Also die Betroffenen müssen vlt. mehrere Prüfstellen ansprechen, aber am Ende sollte die Austragung funktionieren.

    Das hätte in vielen Fällen den großen Vorteil, dass endlich Radialreifen montiert werden könnten, was ein deutlich besseres Fahrverhalten zur Folge hätte.

  • Tausch der silbernen Applikationen

    Genau, hatte ich dir ja gleich zu Beginn vorgeschlagen 😀:

  • Kurvenlinie in engen Rechtskurven

    Korrekt, ganz wichtiger Punkt👍.

    Was noch dazu kommt, habe ich gerade gestern auf YT gesehen:

    Man darf nicht zu dicht hinter einem PKW oder Eohnmobil herfahren. Die halten manchmal im Scheitelpunkt der Spitzkehre, weil sie die falsch angefahren sind. Und das Moped dahinter fällt dann einfach um, weil der Fahrer keine Chance hat, mitten im "Steilhang" noch mit einem Fuss Halt zu finden.

  • Reifenempfehlung

    Das bedeutet für mich, dass ich immer darüber nachdenken muß, wie ich so üblicherweise mit dem Motorrad unterwegs bin.

    Wenn ich ein schweres Moped (260Kg + X) fahre, weil ich oft zu zweit unterwegs bin und dann auch viel Gepäck dabeihabe, dann würde ich mich für GT entscheiden.

    Wenn ich nur z.B. 60 Kg wiege und meistens solo ohne Gepäck mit einer NC unterwegs bin, würde ich kein GT nehmen.

    Der mögliche Bereich ist eben sehr weit.

    Und am Ende des Tages kann natürlich nur jeder für sich selber seine eigene Einordnung vornehmen.

  • Reifenempfehlung

    Bei GT ist üblicherweise der Hinterradreifen durch eine zusätzliche Gewebeeinlage steifer und kommt daher durch die stabilere Karkasse besser mit dem hohen Gewicht von richtig dicken Motorrädern klar.